সিএজি খুঁজে পেয়েছে যে 10টি জেলার জেজেএম পরিবারের মধ্যে এখনও নল সংযোগের অভাব রয়েছে।

এই নিরীক্ষাটি পশ্চিমবঙ্গে জল জীবন মিশন (জেজেএম)-এর বাস্তবায়ন ও সম্মতি এবং 31শে মার্চ 2024-এ শেষ হওয়া সময়ের জন্য আঞ্চলিক পরিবহন অফিস (আরটিও) এবং রাজ্য পরিবহন কর্তৃপক্ষের (এসটিএ) কার্যকারিতা পরীক্ষা করে।

পশ্চিমবঙ্গ সরকার, বিশেষ করে জনস্বাস্থ্য প্রকৌশল বিভাগ (জেজেএম) এবং পরিবহন বিভাগ (আরটিও/এসটিএ)।

• পশ্চিমবঙ্গের মাত্র 34 শতাংশ গ্রামীণ পরিবারে 2024 সালের মার্চ পর্যন্ত কার্যকরী গৃহস্থালী ট্যাপ সংযোগ (এফ. এইচ. টি. সি) ছিল, যার ফলে 1 কোটি 16 লক্ষ পরিবার অনাবৃত ছিল।
• কেন্দ্রীয় বরাদ্দের মোট 19 কোটি টাকার মধ্যে, 2019-24-এর জন্য 595.02 কোটি টাকা, দুর্বল আর্থিক অগ্রগতির কারণে মাত্র 10 হাজার 502.85 কোটি টাকা (53.60%) ছাড় করা হয়েছে।
• ডিসেম্বর 2024 পর্যন্ত অনুমোদিত প্রকল্পগুলির মধ্যে% (9,336-এর মধ্যে 7,961) অসম্পূর্ণ ছিল।
• 707টি প্রকল্পের জন্য বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদনের (ডিপিআর) জন্য 1 কোটি 62 লক্ষ টাকা অপচয় করা হয়েছিল যা পরবর্তীকালে অনুপযুক্ত পরিকল্পনার কারণে বাদ দেওয়া হয়েছিল।
• অকার্যকর বা অকার্যকর কমিউনিটি ওয়াটার পিউরিফিকেশন প্ল্যান্ট (সিডব্লিউপিপি)-এর কারণে 2 কোটি 13 লক্ষ টাকা ব্যয় অপচয় এবং 2 কোটি 96 লক্ষ টাকা ফলপ্রসূ হয়নি।
• দাতব্য ব্যবহারের বিষয়টি নিশ্চিত করে হলফনামা প্রদান না করেই আই. এস. এ. সংস্থাগুলি সংস্থার মুনাফা হিসাবে 7 কোটি 25 লক্ষ টাকার অযৌক্তিক সুবিধা পেয়েছিল।
• পাঁচটি জেলায় অগ্রহণযোগ্য মেরামত, রক্ষণাবেক্ষণ এবং অফিস সংস্কারের জন্য 6 কোটি 41 লক্ষ টাকা ব্যয় করা হয়েছে।
• পরীক্ষা-নিরীক্ষিত জেলাগুলিতে সম্পন্ন 455টি প্রকল্পের কোনওটিই পরিচালনা ও রক্ষণাবেক্ষণের (ওঅ্যান্ডএম) জন্য স্থানীয় সম্প্রদায়ের কাছে হস্তান্তর করা হয়নি।
• 88টি পরীক্ষা-নিরীক্ষিত পরীক্ষাগারের মধ্যে 87টি সালফেট এবং নাইট্রেটের জন্য পরীক্ষা করেনি, যা একটি গুরুতর ঝুঁকি তৈরি করেছে।
• পরিবহন বিভাগের নিরীক্ষা দেখেছে যে, রেজিস্ট্রেশন, পারমিট, ফিটনেস এবং সড়ক করের পাশাপাশি পারমিট ছাড়াই যানবাহন চালানোর মতো বিভিন্ন ফি আদায় করা হয়নি।

এআই দ্বারা নথি থেকে লেখা, এবং এর বিপরীতে পরীক্ষা করা হয়েছে। নীচের মূলটি কর্তৃত্বপূর্ণ।

মূল নথি