প্ৰয়োগ কৰা বিমান দুৰ্ঘটনা তদন্ত ব্যুৰ "
এএআইবিয়ে বাৰামতি দুৰ্ঘটনাত লিয়াৰজেট 45এক্সআৰত থকা পাঁচজনৰে মৃত্যু হোৱাৰ বাতৰি প্ৰকাশ কৰিছে।
2026 চনৰ 28 জানুৱাৰীত বাৰামত লিয়াৰজেট 45এক্সআৰৰ মাৰাত্মক দুৰ্ঘটনাৰ সন্দৰ্ভত অসামৰিক বিমান পৰিবহণ মন্ত্ৰালয়ৰ বিমান দুৰ্ঘটনা অনুসন্ধান ব্যুৰো (এএআইবি) ৰ দ্বাৰা জাৰি কৰা এইটো এটা প্ৰাথমিক প্ৰতিবেদন।
নাগৰিকসকলৰ বাবে ই গুৰুত্বপূৰ্ণ কিয়নো ই বিমানখনত থকা পাঁচজন লোকৰ সকলোৰে হেৰুওৱাৰ সৈতে জড়িত এটা ডাঙৰ বিমান দুৰ্ঘটনাৰ প্ৰাৰম্ভিক তথ্যগত ফলাফল নথিভুক্ত কৰে।
কোনে চিন্তা কৰিছেঃ প্ৰতিবেদনটো মেসৰ্ছ ভিএছআৰ ভেঞ্চাৰ্ছ প্ৰাইভেট লিমিটেড (মালিক/অপাৰেটৰ), দুয়োজন পাইলট (পিআইচি আৰু এফঅ "), কেবিন এটেণ্ডেণ্ট, দুজন যাত্ৰী, বিমান দুৰ্ঘটনা অনুসন্ধান ব্যুৰো (এএআইবি), অসামৰিক বিমান পৰিবহণ সঞ্চালকালয় (ডিজিসিএ), ৰাষ্ট্ৰীয় পৰিবহণ সুৰক্ষা ব" ৰ্ড (এনটিএছবি, আমেৰিকা), আৰু এৰড্রোম অপাৰেটৰ মেসৰ্ছ মহাৰাষ্ট্ৰ বিমানবন্দৰ উন্নয়ন কোম্পানী লিমিটেড (এমএডিসি) সম্পৰ্কীয়।
তদন্তকাৰীসকলে কি বিচাৰি পাইছিল
- 2026 চনৰ 28 জানুৱাৰীত বাৰামতি বিমানবন্দৰত অৱতৰণ পৰ্যায়ৰ সময়ত প্ৰায় 0846 আই. এছ. টি. ত দুৰ্ঘটনাটো সংঘটিত হৈছিল।
- বিমানখনত থকা পাঁচজন লোক (2জন ককপিট ক্ৰু, 1জন কেবিন এটেণ্ডেণ্ট, 2জন যাত্ৰী) মাৰাত্মকভাৱে আহত হয়।
- বিমানখন এটা লিয়াৰজেট 45এক্সআৰ (পঞ্জীয়ন ভিটি-এছএছকে) আছিল, যিটো 2010 চনত নিৰ্মাণ কৰা হৈছিল, য "ত মুঠ সময় 4915:48 আছিল।
- বিমানখন মুম্বাইৰ (চিএছএমআইএ) পৰা বাৰামতীলৈ এক অ-নিৰ্ধাৰিত যাত্ৰী পৰিবহণ আছিল।
- বাৰামতি হৈছে এক অনিয়ন্ত্ৰিত বিমানঘাটী য'ত উইণ্ডচকৰ বাহিৰে আন কোনো নেভিগেশ্যনেল সাহায্য নাই আৰু কোনো ইন-হাউচ এয়াৰক্ৰাফ্ট ৰিস্ক্যু এণ্ড ফায়াৰ ফাইটিং (এ. আৰ. এফ. এফ.) ইউনিট নাই।
- তদন্ত দলটোৱে উল্লেখ কৰিছিল যে অন্তিম ৰানৱে পুনৰ কাৰ্পেটিং 2016 চনৰ মাৰ্চ মাহত হৈছিল, যাৰ ফলস্বৰূপে ম্লান হোৱা চিহ্ন আৰু আলগা বজৰাৰ সৃষ্টি হৈছিল।
- প্ৰতিবেদনত কোৱা হৈছে যে তদন্তৰ একমাত্ৰ উদ্দেশ্য হৈছে দুৰ্ঘটনা প্ৰতিৰোধ কৰা আৰু দোষ বা দায়বদ্ধতা ভাগ কৰা নহয়।
- প্ৰদান কৰা তথ্যসমূহ প্ৰাথমিক আৰু পৰিৱৰ্তন সাপেক্ষে।
লগতে নথিপত্ৰত
- পাইলট-ইন-কমাণ্ড (পি. আই. চি.)-ৰ বয়স 61 বছৰ আছিল য'ত মুঠ উৰণৰ সময় আছিল 18,855 ঘণ্টা আৰু প্ৰকাৰ অনুসৰি আছিল 2,815 ঘণ্টা।
- প্ৰথম বিষয়া (এফঅ ") ৰ বয়স 25 বছৰ আছিল আৰু তেওঁৰ মুঠ উৰণৰ সময় আছিল 2,490 ঘণ্টা আৰু প্ৰকাৰত আছিল 2,243 ঘণ্টা।
- দুয়োজন পাইলটৰ বাৰামাতীলৈ কাম কৰাৰ পূৰ্বৰ অভিজ্ঞতা আছিল আৰু এয়াৰফিল্ডৰ স্থলাকৃতিৰ বিষয়ে অৱগত আছিল।
- দুৰ্ঘটনাৰ সময়ত বিমানখনে নূন্যতম সঁজুলি তালিকা (এমইএল) ৰ অধীনত উৰণ কৰা নাছিল।
- এন. টি. এছ. বি. (আমেৰিকা যুক্তৰাষ্ট্ৰ)-এ তদন্তত সহায় কৰিবলৈ বোম্বাৰ্ডিয়াৰ, হানিৱেল আৰু এফ. এ. এ.-ৰ পৰা স্বীকৃতিপ্ৰাপ্ত প্ৰতিনিধি আৰু কাৰিকৰী উপদেষ্টা নিযুক্তি দিছিল।
এইটো কেনেকৈ লিখা হৈছিল
আমাৰ নিজৰ কম্পিউটাৰত চলি থকা এটা এআই মডেলই চৰকাৰী দস্তাবেজখন পঢ়ে আৰু এই সাৰাংশটো লিখিছিল। কোনো ব্যক্তিয়ে ইয়াক পৰীক্ষা কৰা নাই।
পৰীক্ষা কৰা সংখ্যাসমূহ। এই সাৰাংশৰ প্ৰতিটো সংখ্যা দস্তাবেজত এটা স্বয়ংক্ৰিয় চেকৰ দ্বাৰা পোৱা গৈছিল।
সেই পৰীক্ষাৰ তুলনা কৰা হয় সংখ্যাসমূহ কেৱল। ই নিশ্চিত কৰিব নোৱাৰে যে নথিপত্ৰটোৱে কি কয় সেইটো শব্দই কয়-সেয়েহে মূল নথিপত্ৰটোৱেই সদায় কৰ্তৃত্ব।
এই পৃষ্ঠাটো যন্ত্ৰৰ দ্বাৰা অনুবাদ কৰা হৈছিল; ইংৰাজী পাঠ আৰু মূল দস্তাবেজটো কর্তৃত্বপূৰ্ণ।
আমি কেনেকৈ কাম কৰোঁ · এই কাহিনীটোত এটা ত্ৰুটিৰ প্ৰতিবেদন দিয়ক
মূল নথিপত্ৰ
বিমান দুৰ্ঘটনা অনুসন্ধান ব্যুৰো-বিমান দুৰ্ঘটনা আৰু গুৰুতৰ ঘটনাৰ চূড়ান্ত আৰু প্ৰাৰম্ভিক প্ৰতিবেদন
তদন্ত প্ৰতিবেদন · প্ৰসংগ 425চি0ইএফচিচি08ইডি96এ · 28 জানুৱাৰী 2026
ইয়াত পঢ়ক
আলোচনা।
এই দস্তাবেজটোৰ বিষয়ে এতিয়ালৈকে কোনেও আলোচনা কৰা নাই।