دہلی ہائی کورٹ نے کئی دہائیوں کی عدم تعمیل کے بعد ریلوے کمیشن وینڈرز کو باقاعدہ بنانے کو برقرار رکھا

دہلی ہائی کورٹ نے ریلوے میں کمیشن پر مبنی دکانداروں اور حاملین کو باقاعدہ بنانے کو برقرار رکھتے ہوئے ایک فیصلہ جاری کیا، جس میں 2016 کے سنٹرل ایڈمنسٹریٹو ٹریبونل کے حکم کو یونین آف انڈیا کے چیلنج کو مسترد کر دیا گیا جس میں انہیں مستقل خدمت میں شامل کرنے اور قانونی واجبات کی ادائیگی کو لازمی قرار دیا گیا تھا۔

کس کی فکر ہے: شمال مشرقی ریلوے (خاص طور پر جواب دہندگان متھائی لال اور رام برن)، یونین آف انڈیا (وزارت ریلوے)، اور سنٹرل ایڈمنسٹریٹو ٹریبونل کے ساتھ کمیشن کی بنیاد پر کام کرنے والے کمیشن وینڈرز اور بیئرز۔

دستاویز کیا کہتی ہے

• ہائی کورٹ نے 7 نومبر 2016 کے سنٹرل ایڈمنسٹریٹو ٹریبونل کے فیصلے کو برقرار رکھا، جس میں ریلوے کو 90 دنوں کے اندر درخواست دہندگان کی خدمات کو باقاعدہ بنانے کی ہدایت کی گئی تھی۔
• ٹریبونل نے 14 نومبر 2000 سے موجی الاؤنس، ہاؤس رینٹ الاؤنس اور دیگر الاؤنس کے ساتھ کم از کم نظر ثانی شدہ پے اسکیل (پانچویں پے کمیشن کی سفارشات کی بنیاد پر) کی ادائیگی کی ہدایت کی۔
• ٹریبونل نے مدعا علیہان پر 1 لاکھ روپے کی لاگت عائد کی جو قانونی چارہ جوئی کے دوران ہونے والے اخراجات کے لیے درخواست دہندگان کو ادا کی جائے۔
• عدالت نے نوٹ کیا کہ سپریم کورٹ نے پہلے 1976 کے ریلوے بورڈ کے سرکلر اور 2005 کے ریلوے بورڈ کے سرکلر پر عمل درآمد کی ہدایت کی تھی۔
• ہائی کورٹ نے یونین آف انڈیا کی طرف سے دائر کی گئی رٹ درخواستوں کو مسترد کر دیا، اس طرح زیریں ٹریبونل کے باقاعدہ اور واپسی کی ادائیگی کے حکم کی توثیق کی۔

دستاویز میں بھی

• یہ فیصلہ کمیشن وینڈرز کے انضمام کے حوالے سے 1987 اور 1997 کی سپریم کورٹ کی ہدایات کے ساتھ ریلوے کی طرف سے عدم تعمیل کی تاریخ کو اجاگر کرتا ہے۔
• 2005 کے ریلوے بورڈ کے سرکلر میں تعلیمی قابلیت میں نرمی کے ساتھ باقاعدگی کو لازمی قرار دیا گیا اور ریٹائرمنٹ کی عمر 60 سال مقرر کی گئی۔
• ٹریبونل نے اپنے سرکلرز اور سپریم کورٹ کے احکامات کو نافذ کرنے میں انتظامیہ کی ناکامی کو'چونکا دینے والا'اور انتظامی تباہی کا اشارہ قرار دیا۔
• اس کیس میں وہ کارکن شامل ہیں جو کئی دہائیوں سے باقاعدگی کے لیے لڑ رہے تھے، جس کے لیے 1976 میں ریلوے بورڈ کا ابتدائی سرکلر جاری کیا گیا تھا۔