کاوچ کو تمام زیادہ کثافت والے راستوں تک نہیں بڑھایا گیا، ٹائم لائن غائب ہے

سوال میں وزارت ریلوے سے کہا گیا کہ وہ کاوچ آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن سسٹم کی زون کے لحاظ سے تنصیب کے بارے میں تفصیلات فراہم کرے، جس میں پیش رفت کا جائزہ، روٹ کوریج، زیر التواء تنصیبات (خاص طور پر جنوبی ریلوے میں)، اور زیادہ کثافت والے راستوں کے لیے ٹائم لائنز شامل ہیں۔

ڈاکٹر ڈی روی کمار نے پوچھا ؛ ریلوے کی وزارت نے جواب دیا (وزیر شری اشونی ویشنو)۔

• کاوچ ورژن 4 کو کامیابی کے ساتھ 2, 569 روٹ کلومیٹر پر شروع کیا گیا ہے، جو دہلی-ممبئی اور دہلی-ہاوڑہ راستوں کا احاطہ کرتا ہے۔
• 21, 858 روٹ کلومیٹر پر ٹریک سائیڈ کاوچ پر عمل درآمد کا کام شروع کیا گیا ہے، جس میں جنوبی ریلوے کے مخصوص حصے (گڈور-چنئی سنٹرل-اراکونوم-رینیگنٹا، اراکونوم-جولرپیٹائی، شورانور-ایرناکولم) شامل ہیں۔
• کل پیش رفت میں 11, 253 کلومیٹر آپٹیکل فائبر کیبل بچھانا، 1, 668 ٹیلی کام ٹاورز، 988 اسٹیشن ڈیٹا سینٹرز، 7, 726 آر کے ایم ٹریک سائیڈ آلات نصب کرنا، اور 6, 153 انجنوں میں کاوچ کی فٹنگ شامل ہے۔
• اضافی 7, 327 انجنوں اور 1, 200 ای ایم یو/ایم ای ایم یو یونٹوں میں کاوچ کی تنصیب کا کام شروع کیا گیا ہے۔
• جون 2026 تک کاوچ کے کاموں پر استعمال ہونے والے فنڈز 3, 874 کروڑ روپے ہیں، جن میں 2026-27 کے لیے 2, 066 کروڑ روپے مختص ہیں۔
• 94, 000 سے زیادہ تکنیکی ماہرین، آپریٹرز اور انجینئرز (جن میں تقریبا 57, 000 لوکو پائلٹ بھی شامل ہیں) کو کاوچ ٹیکنالوجی پر تربیت دی گئی ہے۔

اے آئی کے ذریعے دستاویز سے لکھا گیا، اور اس کے خلاف چیک کیا گیا۔ نیچے اصل مستند ہے۔

اصل دستاویز