مرشد آباد تصادم کے دوران لیول کراسنگ گیٹ کھلا، ریلوے کا کہنا ہے کہ

سوال میں وزارت ریلوے سے کہا گیا کہ وہ لیول کراسنگ حادثات میں اضافے کی تفصیلات فراہم کرے، خاص طور پر ضلع مرشد آباد میں ایک حالیہ واقعے کے حوالے سے جہاں ایک ٹرین ایک گاڑی سے ٹکرا گئی تھی، اور گیٹ کی حفاظت کے بارے میں خدشات کو دور کرنے کے لیے۔ وزارت ریلوے نے حفاظتی اقدامات اور حادثے کے اعداد و شمار پر ایک بیان کے ساتھ جواب دیا۔

پوچھا اور جواب دیا: پوچھے گئے: شری سیلوگنپتی ٹی ایم ؛ جواب دیا گیا: وزارت ریلوے (وزیر شری اشونی ویشنو)۔

حکومت نے کیا کہا

• اس کے نتیجے میں ٹرین حادثات 2014-15 میں 135 سے کم ہو کر 2025-26 میں 16 ہو گئے (88 فیصد کمی)۔
• نتیجہ خیز حادثاتی اشاریہ 2014-15 میں 0. 11 سے کم ہو کر 2025-26 میں 0. 1 ہو گیا (91 فیصد کمی)۔
• پچھلے 3 سالوں اور موجودہ سال میں (30.07.2026 تک) مینڈ لیول کراسنگ گیٹس پر 3 نتیجے میں ٹرین حادثات ہوئے۔
• حفاظتی اخراجات 2013-14 میں 39, 200 کروڑ روپے سے بڑھ کر 2026-27 میں 1,20,389 کروڑ روپے ہو گئے۔
• 30.06.2026 تک 10, 395 دروازوں پر فراہم کردہ لیول کراسنگ گیٹس کی انٹرلاکنگ۔
• جنوری 2019 تک براڈ گیج کے راستوں پر تمام بغیر پائلٹ والی سطح کی گزرگاہیں ختم کر دی گئیں۔
• کاوچ (آٹومیٹک ٹرین پروٹیکشن) ورژن 4. 0 کو 2, 633 روٹ کلومیٹر پر شروع کیا گیا جیسا کہ 31.07.2026 پر ہے۔
• جون 2026 تک کاوچ کے کاموں پر استعمال ہونے والے فنڈز 3, 875 کروڑ روپے ہیں۔
• مرشد آباد کے واقعے میں 17.07.2026 پر مینڈ لیول کراسنگ گیٹ نمبر 24 A/2 پر ایک ٹاٹا سومو اسکول وین ٹرین 53054 سے ٹکرا گئی۔
• تصادم کے وقت، لیول کراسنگ گیٹ کھلی حالت میں تھا، حالانکہ اسے بند ہونا تھا۔

دستاویز میں بھی

• جواب میں کہا گیا ہے کہ اگرچہ ٹرین کے گزرنے کے دوران گیٹ بند ہونا تھا، لیکن تصادم کے وقت یہ کھلی حالت میں تھا۔
• جواب میں نوٹ کیا گیا ہے کہ پچھلی ٹرین (13431 یو پی نبدوپ ایکسپریس) دو منٹ قبل اسی سطح کو عبور کرتے ہوئے گیٹ کے ساتھ بند حالت میں گزر گئی تھی۔
• دستاویز کا متن کاٹ دیا گیا ہے اور درج عام حفاظتی اقدامات کے علاوہ، مرشد آباد کے واقعے کی حتمی تفصیلات یا گیٹ ڈیشنگ کے لیے'ٹھوس حل'کے حوالے سے حصہ (د) کا مخصوص جواب فراہم نہیں کرتا ہے۔