ڈھانچہ جاتی ناکامی پر تلنگانہ کے ٹھیکیدار پر 1 کروڑ روپے کا جرمانہ عائد

سوال میں سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت سے کہا گیا کہ وہ قومی شاہراہ کے حصوں، فلائی اوورز، اور ٹھیکیداروں کے بارے میں تفصیلات فراہم کرے جو 2014 سے لاپرواہی یا ناقص تعمیر کی وجہ سے ناکام، منہدم، یا نقصان پہنچا ہے، نیز سیلاب اور لینڈ سلائیڈنگ کے واقعات۔

جناب کیپٹن ویراٹو فرنانڈیز نے پوچھا ؛ سڑک نقل و حمل اور شاہراہوں کی وزارت (وزیر جناب نتن جے رام گڈکری) نے جواب دیا۔

• حکومت نے کہا کہ کنسلٹنٹس اور تھرڈ پارٹی کوالٹی آڈیٹرز کی نگرانی میں انڈین روڈز کانگریس (آئی آر سی) کی خصوصیات کے مطابق این ایچ کی تعمیر کو یقینی بنانے کی کوششیں کی جا رہی ہیں۔
• ضمیمہ-1 میں 2014 کے بعد سے ریاست کے لحاظ سے غوطہ خوری، بڑی ناکامیوں یا ساختی نقصان کے واقعات کی فہرست دی گئی ہے، جس میں مدھیہ پردیش (2025) میں ایک ٹھیکیدار پر 119 کروڑ روپے اور تلنگانہ (2022) میں 134.78 کروڑ روپے جیسے جرمانے شامل ہیں۔
• نادہندہ ایجنسیوں کے خلاف کی جانے والی کارروائیوں میں معاہدوں کا خاتمہ، جرمانے عائد کرنا، پابندی/بلیک لسٹنگ، اور اداروں کو غیر کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے قرار دینا شامل ہیں۔
• ضمیمہ-II میں ناقص تعمیر کی وجہ سے نشیبی علاقوں میں سیلاب کے مخصوص واقعات کی فہرست دی گئی ہے، جیسے تلنگانہ میں پانی کا جمود (2025) اور مہاراشٹر میں ڈوبنا (2019-2025)۔
• ضمیمہ-III میں پہاڑی علاقوں، خاص طور پر اروناچل پردیش میں لینڈ سلائیڈنگ کے بڑے واقعات کی فہرست دی گئی ہے، جن میں ملبے کی صفائی اور ڈھلوان کے تحفظ سمیت اصلاحی اقدامات شامل ہیں۔
• حکومت نے آفات سے لچکدار بنیادی ڈھانچے کے لیے مختلف اقدامات کا حوالہ دیا، جن میں ٹی ایچ ڈی سی آئی ایل، ڈی جی آر ای، جی ایس آئی، اور این آئی آر ایم کے ساتھ جغرافیائی خطرات کے تخفیف اور تحقیق کے لیے مفاہمت نامے شامل ہیں۔
• لینڈ سلائیڈنگ کے شکار پہاڑی علاقوں میں طویل مدتی تدارک کے اقدامات اور ڈی پی آر کے معیار کو بہتر بنانے کے لیے نومبر 2024 اور نومبر 2025 میں پالیسی فیصلے کیے گئے۔

اے آئی کے ذریعے دستاویز سے لکھا گیا، اور اس کے خلاف چیک کیا گیا۔ نیچے اصل مستند ہے۔

اصل دستاویز