پارلیمنٹ پارلیمانی کمیٹی
مال برداری کی آمدنی ہندوستانی ریلوے کی آمدنی کا 65 فیصد سبسڈی دیتی ہے، قائمہ کمیٹی نے دریافت کیا
ریلوے سے متعلق قائمہ کمیٹی نے ہندوستانی ریلوے کی مال برداری کی آمدنی بڑھانے اور ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈورز (ڈی ایف سی) کی ترقی کے لیے حکمت عملیوں کا جائزہ لیا۔
کس کی فکر ہے: اس کا تعلق وزارت ریلوے (خاص طور پر ہندوستانی ریلوے) اور عام لوگوں سے ہے، جن میں مال بردار گاہک، صنعتی شعبے، اور مسافر جو رعایتی کرایوں پر انحصار کرتے ہیں۔
کمیٹی نے کیا پایا
- کمیٹی نے مال برداری کو راغب کرنے کے لیے زون کے لحاظ سے محصولات کے اہداف کی قریبی نگرانی اور زون کے لحاظ سے مخصوص سامان کے لیے رعایتی محصولات کی پیشکش کی سفارش کی۔
- اس نے ریئل ٹائم ڈائنامک ڈسکاؤنٹس کے لیے ڈیٹا اینالیٹکس کا فائدہ اٹھانے اور کوچز اور ویگنوں پر اشتہارات کے ذریعے غیر کرایہ آمدنی کو تلاش کرنے کا مشورہ دیا۔
- کمیٹی نے سڑک نقل و حمل کے ساتھ مسابقت کو یقینی بنانے کے لیے مال برداری کی شرحوں کے سالانہ جامع جائزے کی سفارش کی، جو نومبر 2018 سے تبدیل نہیں ہوئے ہیں۔
- اس نے ریلوے پر زور دیا کہ وہ انحصار کرنے والے شعبوں سے ان پٹ لے کر مستقبل کی ویگن کی ضروریات کا جائزہ لے اور قلت کو دور کرنے کے لیے نجی ویگن کی ملکیت کو فروغ دے۔
- بھیڑ کو کم کرنے کے لیے کمیٹی نے بنیادی ڈھانچے کی بہتری کو تیز کرنے، اضافی لائنوں کے ساتھ نیٹ ورک کو بڑھانے اور جدید سگنلنگ سسٹم کو اپنانے کی سفارش کی۔
- کمیٹی نے تمام ریلوے گزوں کو جدید سہولیات سے لیس کرنے کی سفارش کی جیسے کہ اپروچ سڑکیں، ٹھوس پلیٹ فارم، اور رساو سے بچنے والی چھتیں، اور گتی شکتی کارگو ٹرمینلز کو فروغ دینا۔
- اس نے کوئلے کی نقل و حمل کے راستوں کے لیے صلاحیت میں اضافے کا جامع جائزہ لینے اور ریل کے ذریعے فلائی ایش کی نقل و حمل کو بڑھانے کے لیے ہدف شدہ حکمت عملی وضع کرنے کی سفارش کی، اسے خصوصی طور پر ڈیزائن کردہ ویگنوں تک محدود رکھا۔
- کمیٹی نے کوئلے اور خام لوہے کی آمدنی میں کمی کا مقابلہ کرنے کے لیے آٹوموبائل، ایف ایم سی جی اور ای کامرس کو شامل کرنے کے لیے مال برداری کی اشیاء کی ٹوکری کو متنوع بنانے کا مشورہ دیا۔
- ڈی ایف سی کے لیے، اس نے سرمایہ کاری سے متعلق اقتصادی منافع کا جائزہ لینے، تجارتی طور پر قابل عمل شرائط کے ذریعے نجی سرمایہ کاری کو راغب کرنے، اور بہتر رابطے کے لیے فیڈر روٹس تیار کرنے کی سفارش کی۔
دستاویز میں بھی
- مال برداری کی آمدنی ہندوستانی ریلوے کی آمدنی کا تقریبا 65 فیصد ہے اور مسافروں کے سفر پر سبسڈی دیتی ہے۔
- آپریشنل لاگت میں اضافے کے باوجود نومبر 2018 سے مال برداری کی شرحوں میں کوئی تبدیلی نہیں کی گئی ہے۔
- 2024-25 میں، روایتی نیٹ ورک پر مال بردار ٹرین کی اوسط رفتار 23. 8 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی، جبکہ ڈیڈیکیٹڈ فریٹ کوریڈور پر یہ 37 کلومیٹر فی گھنٹہ تھی۔
- ریلوے مال برداری کی آمدنی میں کوئلے کا حصہ تقریبا 50 فیصد ہے۔
- ریل کی مراعات کے باوجود این ٹی پی سی فلائی ایش کو منتقل کرنے کے لیے سڑک نقل و حمل پر انحصار جاری رکھے ہوئے ہے۔
یہ کیسے لکھا گیا
ہمارے اپنے کمپیوٹر پر چلنے والا ایک اے آئی ماڈل سرکاری دستاویز پڑھ کر اس کا خلاصہ لکھتا ہے۔ کسی نے اس کی جانچ نہیں کی ہے۔
اعداد و شمار چیک کیے گئے۔ اس خلاصہ میں ہر نمبر ایک خودکار چیک کے ذریعے دستاویز میں پایا گیا۔
وہ چیک موازنہ کرتا ہے اعداد صرف۔ یہ اس بات کی تصدیق نہیں کر سکتا کہ الفاظ وہی کہتے ہیں جو دستاویز کہتی ہے-اس لیے اصل دستاویز ہمیشہ اختیار رکھتی ہے۔
اس صفحہ کا ترجمہ مشین کے ذریعے کیا گیا تھا ؛ انگریزی متن اور اصل دستاویز مستند ہیں۔
اصل دستاویز
پارلیمانی قائمہ کمیٹی کی رپورٹیں (پی آر ایس قانون ساز تحقیق کے ذریعے)
کمیٹی کی رپورٹ · حوالہ۔ ہندوستانی ریلوے کی بڑھتی ہوئی مال برداری سے متعلق آمدنی اور ڈیڈیکا کی ترقی
اسے یہاں پڑھیں
بحث
ابھی تک کسی نے اس دستاویز پر بحث نہیں کی ہے۔