لکھنؤ میٹرو نے 1. 98 ہیکٹر متنازعہ زمین پر ڈپو بنایا، سی اے جی کو پتہ چلا

اس آڈٹ میں نومبر 2013 سے مارچ 2023 تک کی مدت کے لیے لکھنؤ میٹرو ریل پروجیکٹ (فیز-1 اے، نارتھ-ساؤتھ کوریڈور) کی منصوبہ بندی، تعمیر، کنٹریکٹ مینجمنٹ، آپریشن اور ریونیو مینجمنٹ کا جائزہ لیا گیا۔

اتر پردیش میٹرو ریل کارپوریشن لمیٹڈ (یو پی ایم آر سی ایل)، حکومت ہند اور حکومت اتر پردیش کا ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔

• مجاز اتھارٹی کی منظوری کے بغیر مہا نگر میٹرو اسٹیشن کو پروجیکٹ سے خارج کرنا۔
• 2013-23 کے دوران سنٹرل گراؤنڈ واٹر اتھارٹی/گراؤنڈ واٹر ڈیپارٹمنٹ سے زیر زمین پانی نکالنے کے لیے نو آبجیکشن سرٹیفکیٹ (NOC) حاصل کرنے میں ناکامی۔
• تکنیکی سفارش کے باوجود میسرز گیمن انڈیا لمیٹڈ کو مالیاتی بولی سے خارج کرنا ؛ سی اے جی نے ریاستی حکومت کے جواز کو ناقابل قبول پایا۔
• پلانٹ اور مشینری کی غیر منظم ادائیگی پہلے سے ان کی ملکیت والے آلات کے لیے ٹھیکیدار کو پیشگی۔
• کسی دوسرے ٹھیکیدار کو سائٹ پر موجود مواد کے لیے غیر منظم اضافی پیشگی ادائیگی۔
• 12 ٹرین سیٹوں پر اشتہاری حقوق کے لیے لائسنس فیس کی مختصر وصولی کی وجہ سے نقصان ؛ لائسنس یافتہ کو معاہدے کے مطابق وصول کرنے کے بجائے ادائیگی سے فارغ کر دیا گیا۔
• ٹھیکیداروں سے رائلٹی اور معدنیات کی قیمت 3. 16 کروڑ روپے جمع نہ کرنا ؛ فارم ایم ایم-11 جمع نہیں کیا گیا۔
• قانونی چارہ جوئی کے تحت 1. 98 ہیکٹر متنازعہ زمین پر ڈپو کی تعمیر ؛ سہ فریقی معاہدہ غیر رجسٹرڈ اور قانونی طور پر قابل نفاذ نہیں پایا گیا۔
• سی وی سی کے رہنما خطوط اور جی ایف آر کی خلاف ورزی کرتے ہوئے، اوپن ٹینڈر کے بغیر نامزدگی کی بنیاد پر میسرز جی 4 ایس کو حفاظتی معاہدہ دینا۔
• آئی آئی ٹی کانپور کے ٹیسٹوں میں ریل کی سختی کی اقدار انڈین ریلوے اسٹینڈرڈ (آئی آر ایس) کی وضاحتیں سے کم پائی گئیں۔
• شور کی سطح قابل اجازت حدود سے زیادہ پائی گئی ؛ دیکھ بھال کے لیے کوئی معیار مقرر نہیں کیا گیا۔
• مارچ 2017 میں میعاد ختم ہونے کے بعد عبوری اسپیڈ سرٹیفکیٹ (آئی ایس سی) کی تجدید نہیں کی گئی۔
• تجارتی اداروں سے وصول کی جانے والی بجلی کی ڈیوٹی ریاستی حکومت کو نہیں بھیجی جاتی۔
• ٹیکس انوائس حاصل کیے بغیر کرائے کی ادائیگی، جس کے نتیجے میں سرکاری خزانے کو نقصان پہنچتا ہے۔

اے آئی کے ذریعے دستاویز سے لکھا گیا، اور اس کے خلاف چیک کیا گیا۔ نیچے اصل مستند ہے۔

اصل دستاویز