Saturday, 7 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

ہر کہانی ایک حقیقی سرکاری دستاویز ہے۔

میں ترجمہ کیا گیا اردو (اردو) بذریعہ مشین (ہمارے اپنے کمپیوٹر پر انڈک ٹرانس 2)۔ اس میں غلطیاں ہو سکتی ہیں-انگریزی متن اور اصل دستاویز مستند ہیں۔

آڈٹ کنٹرولر اینڈ آڈیٹر جنرل

لکھنؤ میٹرو نے 1. 98 ہیکٹر متنازعہ زمین پر ڈپو بنایا، سی اے جی کو پتہ چلا

اس آڈٹ میں نومبر 2013 سے مارچ 2023 تک کی مدت کے لیے لکھنؤ میٹرو ریل پروجیکٹ (فیز-1 اے، نارتھ-ساؤتھ کوریڈور) کی منصوبہ بندی، تعمیر، کنٹریکٹ مینجمنٹ، آپریشن اور ریونیو مینجمنٹ کا جائزہ لیا گیا۔

کس کی فکر ہے: اتر پردیش میٹرو ریل کارپوریشن لمیٹڈ (یو پی ایم آر سی ایل)، حکومت ہند اور حکومت اتر پردیش کا ایک مشترکہ منصوبہ ہے۔

آڈیٹر کو کیا ملا

  • مجاز اتھارٹی کی منظوری کے بغیر مہا نگر میٹرو اسٹیشن کو پروجیکٹ سے خارج کرنا۔
  • 2013-23 کے دوران سنٹرل گراؤنڈ واٹر اتھارٹی/گراؤنڈ واٹر ڈیپارٹمنٹ سے زیر زمین پانی نکالنے کے لیے نو آبجیکشن سرٹیفکیٹ (NOC) حاصل کرنے میں ناکامی۔
  • تکنیکی سفارش کے باوجود میسرز گیمن انڈیا لمیٹڈ کو مالیاتی بولی سے خارج کرنا ؛ سی اے جی نے ریاستی حکومت کے جواز کو ناقابل قبول پایا۔
  • پلانٹ اور مشینری کی غیر منظم ادائیگی پہلے سے ان کی ملکیت والے آلات کے لیے ٹھیکیدار کو پیشگی۔
  • کسی دوسرے ٹھیکیدار کو سائٹ پر موجود مواد کے لیے غیر منظم اضافی پیشگی ادائیگی۔
  • 12 ٹرین سیٹوں پر اشتہاری حقوق کے لیے لائسنس فیس کی مختصر وصولی کی وجہ سے نقصان ؛ لائسنس یافتہ کو معاہدے کے مطابق وصول کرنے کے بجائے ادائیگی سے فارغ کر دیا گیا۔
  • ٹھیکیداروں سے رائلٹی اور معدنیات کی قیمت 3. 16 کروڑ روپے جمع نہ کرنا ؛ فارم ایم ایم-11 جمع نہیں کیا گیا۔
  • قانونی چارہ جوئی کے تحت 1. 98 ہیکٹر متنازعہ زمین پر ڈپو کی تعمیر ؛ سہ فریقی معاہدہ غیر رجسٹرڈ اور قانونی طور پر قابل نفاذ نہیں پایا گیا۔
  • سی وی سی کے رہنما خطوط اور جی ایف آر کی خلاف ورزی کرتے ہوئے، اوپن ٹینڈر کے بغیر نامزدگی کی بنیاد پر میسرز جی 4 ایس کو حفاظتی معاہدہ دینا۔
  • آئی آئی ٹی کانپور کے ٹیسٹوں میں ریل کی سختی کی اقدار انڈین ریلوے اسٹینڈرڈ (آئی آر ایس) کی وضاحتیں سے کم پائی گئیں۔
  • شور کی سطح قابل اجازت حدود سے زیادہ پائی گئی ؛ دیکھ بھال کے لیے کوئی معیار مقرر نہیں کیا گیا۔
  • مارچ 2017 میں میعاد ختم ہونے کے بعد عبوری اسپیڈ سرٹیفکیٹ (آئی ایس سی) کی تجدید نہیں کی گئی۔
  • تجارتی اداروں سے وصول کی جانے والی بجلی کی ڈیوٹی ریاستی حکومت کو نہیں بھیجی جاتی۔
  • ٹیکس انوائس حاصل کیے بغیر کرائے کی ادائیگی، جس کے نتیجے میں سرکاری خزانے کو نقصان پہنچتا ہے۔

دستاویز میں بھی

  • سی اے جی نے پایا کہ کمپنی نے 1. 98 ہیکٹر زمین پر ایک ڈپو تعمیر کیا جو ایک غیر رجسٹرڈ اور قانونی طور پر ناقابل نفاذ معاہدے کی بنیاد پر متنازعہ اور قانونی چارہ جوئی کے تحت تھا۔
  • سی اے جی نے نوٹ کیا کہ کمپنی نے پورے آڈٹ کی مدت (2013-2023) کے لیے زیر زمین پانی نکالنے کے لیے نو آبجیکشن سرٹیفکیٹ حاصل نہیں کیا۔
  • سی اے جی نے اطلاع دی کہ کمپنی نے ایک لائسنس یافتہ کو معاہدے کے مطابق رقم وصول کرنے کے بجائے 12 ٹرین سیٹوں کے لیے لائسنس فیس ادا کرنے سے فارغ کر دیا، جس میں لائسنس یافتہ کے سیٹ کا استعمال نہ کرنے کا حوالہ دیا گیا۔
  • سی اے جی نے پایا کہ کمپنی نے ٹھیکیداروں سے رائلٹی اور معدنیات کی قیمتوں میں 3. 16 کروڑ روپے جمع نہیں کیے اور مٹی نکالنے کے لیے کان کنی کے اجازت نامے حاصل کرنے میں ناکام رہی۔

یہ کیسے لکھا گیا

ہمارے اپنے کمپیوٹر پر چلنے والا ایک اے آئی ماڈل سرکاری دستاویز پڑھ کر اس کا خلاصہ لکھتا ہے۔ کسی نے اس کی جانچ نہیں کی ہے۔

اعداد و شمار چیک کیے گئے۔ اس خلاصہ میں ہر نمبر ایک خودکار چیک کے ذریعے دستاویز میں پایا گیا۔

وہ چیک موازنہ کرتا ہے اعداد صرف۔ یہ اس بات کی تصدیق نہیں کر سکتا کہ الفاظ وہی کہتے ہیں جو دستاویز کہتی ہے-اس لیے اصل دستاویز ہمیشہ اختیار رکھتی ہے۔

اس صفحہ کا ترجمہ مشین کے ذریعے کیا گیا تھا ؛ انگریزی متن اور اصل دستاویز مستند ہیں۔

ہم کیسے کام کرتے ہیں · اس کہانی میں غلطی کی اطلاع دیں

اصل دستاویز

کمپٹرولر اینڈ آڈیٹر جنرل آف انڈیا (سی اے جی)-آڈٹ رپورٹس

آڈٹ رپورٹ · حوالہ 2025 کی رپورٹ نمبر 12 · 2025

آڈٹ رپورٹ 2025 · 5.5 MB دستاویز کھولیں cag.gov.in پر
اسے یہاں پڑھیں

بحث

دستاویزات پر بحث کریں، لوگوں پر نہیں۔ نجی افراد پر کوئی الزام نہ لگائیں۔ جرم یا غلط کام کے الزامات کو حقیقت کے طور پر نہ بتائیں-اس کے بجائے سوالات پوچھیں۔ سول بنیں۔ ان اصولوں کی خلاف ورزی کرنے والی پوسٹوں کو منتظمین کے ذریعے ہٹا دیا جا سکتا ہے۔

پوسٹ کرنے کے لیے گوگل کے ساتھ سائن ان کریں

ابھی تک کسی نے اس دستاویز پر بحث نہیں کی ہے۔