2025 کی رپورٹ نمبر 7، حکومت مدھیہ پردیش، کنٹرولر اور آڈیٹر جی...

اس کارکردگی کے آڈٹ میں مدھیہ پردیش میں پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ (پی ڈبلیو ڈی) کے ذریعے 2018-19 سے 2022-23 تک کی مدت کے لیے سڑکوں کی ترقی کا جائزہ لیا گیا۔ اس میں سڑک کے منصوبوں کے مالی انتظام، منصوبہ بندی، ٹینڈر، عمل درآمد، نگرانی اور کوالٹی کنٹرول کا جائزہ لیا گیا۔

مدھیہ پردیش پبلک ورکس ڈیپارٹمنٹ (پی ڈبلیو ڈی)، خاص طور پر بلڈنگز اینڈ روڈز (بی اینڈ آر) ونگ۔

• سڑک کے کاموں کو مکمل کرنے میں 424 دن کی اوسط تاخیر۔
• نیشنل ڈیولپمنٹ بینک (این ڈی بی) کی مالی اعانت سے چلنے والے 10 منصوبوں میں سے صرف ایک نے اپنی ڈیڈ لائن پوری کی۔
• این ڈی بی منصوبوں کے تحت صلاحیت سازی کے لیے مختص 26 کروڑ روپے میں سے ₹ 12.21 کروڑ غیر استعمال شدہ رہے (صرف ₹ 13.79 کروڑ استعمال کیے گئے)۔
• امرپتن-رام پور روڈ کی قبل از وقت اپ گریڈیشن کی وجہ سے ستنا میں 5. 12 کروڑ روپے بے کار ہو گئے۔
• شیوپوری میں پچور-دنارا روڈ پر ₹ 15.02 کروڑ خرچ کیے گئے، جسے جنگل کے حصے کو بے قاعدہ طور پر شامل کرنے کے بعد نامکمل چھوڑ دیا گیا اور چھوڑ دیا گیا۔
• این ڈی بی کی مالی اعانت سے چلنے والے منصوبوں میں بولی کی غلط تشخیص کی وجہ سے رتلام ڈویژن میں 7. 39 کروڑ روپے کی اضافی ذمہ داری۔
• بغیر کسی جرمانے کی کٹوتی کے غیر معیاری کام (وضاحتیں سے کم کمپریسیو طاقت) کے لیے 6. 43 کروڑ روپے کی اضافی ادائیگیاں کی گئیں۔
• آئٹمائزڈ لاگت کے رہنما خطوط کی عدم تعمیل کی وجہ سے این ڈی بی کے منصوبوں میں 2. 87 کروڑ روپے کی ممکنہ بچت کی نشاندہی کی گئی۔
• بلیک لسٹڈ ٹھیکیداروں کو متعدد صورتوں میں بے قاعدہ طور پر معاہدے دیے گئے۔
• 5 کروڑ روپے سے زیادہ کے 61 ٹینڈرز میں سے 59 صرف ایک اخبار میں شائع ہوئے، جو تشہیری رہنما خطوط کی خلاف ورزی ہے۔
• سفارشات میں 10 سالہ ماسٹر پلان تیار کرنا، ایم پی ورکس مینوئل کو اپ ڈیٹ کرنا، اور ڈیجیٹل پروجیکٹ کی نگرانی کو نافذ کرنا شامل ہیں۔

اے آئی کے ذریعے دستاویز سے لکھا گیا، اور اس کے خلاف چیک کیا گیا۔ نیچے اصل مستند ہے۔

اصل دستاویز