سی اے جی کو کرناٹک کے آڈٹ کے نتائج میں 3, 1 کروڑ روپے کا تصفیہ زیر التوا پایا گیا

کس کی فکر ہے: حکومت کرناٹک (تجارتی ٹیکس، ڈاک ٹکٹ اور رجسٹریشن، ریاستی ایکسائز، اور ٹرانسپورٹ کے محکمے)

آڈیٹر کو کیا ملا

• ٹیکس اور محصولات کے غیر/مختصر محصولات کے کل مشاہدات جو 169.18 کروڑ روپے ہیں۔
• فروخت کے معاہدوں کی غلط درجہ بندی کی وجہ سے اسٹامپ ڈیوٹی اور رجسٹریشن فیس کا مختصر محصول: ₹ 18.84 کروڑ۔
• مشترکہ ترقیاتی معاہدوں پر اسٹامپ ڈیوٹی اور رجسٹریشن فیس کا مختصر محصول: ₹ 32.82 کروڑ۔
• حقائق کا انکشاف نہ کرنے کی وجہ سے اسٹامپ ڈیوٹی اور رجسٹریشن فیس کا مختصر محصول: ₹ 14.10 کروڑ۔
• جنرل پاورز آف اٹارنی پر اسٹامپ ڈیوٹی اور رجسٹریشن فیس کا مختصر محصول: ₹ 15.06 کروڑ۔
• ریلیز ڈیڈز پر نامناسب عمل درآمد کی وجہ سے اسٹامپ ڈیوٹی اور رجسٹریشن فیس کا مختصر محصول: ₹ 14.20 کروڑ۔
• رہن کے معاہدوں کی نامناسب درجہ بندی کی وجہ سے اسٹامپ ڈیوٹی کا مختصر محصول: 6. 69 کروڑ روپے۔
• غیر منقسم حصص کی کم تشخیص کی وجہ سے اسٹامپ ڈیوٹی اور رجسٹریشن فیس کا مختصر محصول: 9. 00 کروڑ روپے۔
• جائیدادوں کی کم قیمت کی وجہ سے اسٹامپ ڈیوٹی اور رجسٹریشن فیس کا مختصر محصول: 4. 05 کروڑ روپے۔
• نظر ثانی شدہ اعلان شدہ قیمت کو اپنانے میں تاخیر کی وجہ سے اضافی ایکسائز ڈیوٹی پر آمدنی کا نقصان: ₹ 58.13 لاکھ۔
• 2019 اور 2024 کے درمیان گرین ٹیکس کی عدم وصولی کی وجہ سے ممکنہ آمدنی کا نقصان: ₹ 90.46 کروڑ۔
• 2019 اور 2024 کے درمیان روڈ سیفٹی سیس جمع نہ ہونے کی وجہ سے ممکنہ آمدنی کا نقصان: 4. 68 کروڑ روپے۔
• کنٹریکٹ کیریج کے لیے متضاد ٹیکس کی شرحوں کی وجہ سے آمدنی کی غیر/مختصر وصولی: 1. 54 کروڑ روپے۔
• لیز پر دی گئی نجی سروس گاڑیوں کی غلط درجہ بندی کی وجہ سے ٹیکس کا مختصر محصول: ₹ 82.63 لاکھ۔
• غیر مالیاتی لین دین کی تشخیص جیسے زیادہ خطرے والے شعبوں کی جانچ پڑتال کو مضبوط کرنے کی سفارش۔
• نوٹس کے مسئلے سے لے کر بازیابی کی حیثیت تک کے مطالبات کی نظام سطح کی ٹریکنگ کو فعال کرنے کی سفارش۔
• تیسرے فریق کے ڈیٹا ذرائع کے ساتھ ریٹرن کی کراس تصدیق کو ادارہ جاتی بنانے کی سفارش۔
• دستی فٹنس ٹیسٹوں کی تحقیقات کرنے اور آٹومیٹڈ ٹیسٹنگ اسٹیشنوں (اے ٹی ایس) کے قیام میں تیزی لانے کی سفارش۔
• گرین ٹیکس کے واجبات کی نگرانی کے لیے وہان نظام میں کنٹرول بنانے کی سفارش۔
• میعاد ختم ہونے والے سرٹیفکیٹ یا پرمٹ والی گاڑیوں کی شناخت کے لیے وہان ڈیٹا بیس کے باقاعدہ جائزوں کو لازمی بنانے کی سفارش۔

دستاویز میں بھی

• سی اے جی نے پایا کہ 1, 451 معائنہ رپورٹس جن میں 4, 966 مشاہدات شامل ہیں جن میں 3, 1, 000 کروڑ روپے شامل ہیں، جون 2024 تک محکموں کے ساتھ تصفیے کے لیے زیر التوا تھیں۔
• سی اے جی نے اطلاع دی کہ نمونے لیے گئے 24 جی ایس ٹی معاملات میں سے 19 میں، مقامی جی ایس ٹی دفاتر نے مطلوبہ ریکارڈ پیش نہیں کیے، جس سے آڈٹ کا دائرہ کار محدود ہو گیا۔
• سی اے جی نے نوٹ کیا کہ دفعہ 65 کے تحت 90 معاملات میں ₹ 112.16 کروڑ کی اضافی آمدنی کی نشاندہی کرنے کے باوجود، بازیافت صرف ₹ 9. 18 کروڑ (بازیابی کی شرح 10 فیصد سے کم) تھی۔
• سی اے جی نے پایا کہ 55 علاقائی ٹرانسپورٹ دفاتر (آر ٹی اوز) اب بھی دستی ڈرائیونگ ٹیسٹ کے طریقے استعمال کرتے ہیں، جبکہ صرف 12 کو خودکار ڈرائیونگ ٹیسٹنگ ٹریکس تک رسائی حاصل ہے۔
• سی اے جی نے اطلاع دی کہ 2019 اور 2024 کے درمیان عارضی رجسٹریشن کی میعاد ختم ہونے کے بعد 47, 000 سے زیادہ گاڑیاں غیر رجسٹرڈ رہیں، اور تقریبا 29 لاکھ گاڑیاں 15 سال بعد رجسٹریشن کی تجدید کرنے میں ناکام رہیں۔
• سی اے جی نے مشاہدہ کیا کہ اپریل 2019 سے مارچ 2024 کے درمیان میعاد ختم ہونے والے فٹنس سرٹیفکیٹ (ایف سی) والی 3. 87 لاکھ گاڑیاں سڑکوں پر چلتی رہیں۔
• سی اے جی نے پایا کہ نقل و حمل کے اجازت نامے کی ضرورت والی تقریبا ایک تہائی (14.01 لاکھ میں سے 4. 7 لاکھ) گاڑیوں کے پاس درست اجازت نامے نہیں تھے۔
• سی اے جی نے نوٹ کیا کہ نومبر 2021 سے لازمی آن لائن درخواستوں کے باوجود، صرف 3. 5 فیصد درخواستوں پر آن لائن کارروائی کی گئی، اور جمع کی گئی کل فیس کا 37.9% نقد کے ذریعے تھا۔
• سی اے جی نے اطلاع دی کہ اکتوبر 2024 تک موٹر وہیکلز ایکٹ میں ترمیم کے باوجود کوئی خودکار ٹیسٹنگ اسٹیشن (اے ٹی ایس) قائم نہیں کیا گیا تھا۔