சிஏஜிஃ 82,843 விபத்துகளில் பாதிக்கப்பட்டவர்கள் தங்க நேரத்தை தவறவிட்டனர், 17.10% வழக்குகள்

இந்த தணிக்கை ராஜஸ்தான் அரசின் சாலை பாதுகாப்பு அமைப்பின் செயல்திறனை ஆய்வு செய்தது, இதில் கொள்கை அமலாக்கம், அமலாக்கம் மற்றும் அவசரகால பராமரிப்பு உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை அடங்கும், 2018-19 முதல் 2024-25 வரையிலான காலத்திற்கு.

ராஜஸ்தான் அரசு (குறிப்பாக சாலை பாதுகாப்பு பிரிவு, போக்குவரத்துத் துறை, காவல் துறை மற்றும் பொதுப்பணித் துறை)

• சாலை விபத்துகள் 2024 ஆம் ஆண்டில் 11,790 ஆக உயர்ந்தன, 2015 ஆம் ஆண்டின் 10,510 என்ற அடிப்படையிலிருந்து 50 சதவீதம் குறைப்பதற்கான 2018-2020 செயல் திட்ட இலக்கை அடையத் தவறிவிட்டது.
• ரூ. 10 கோடிக்கும் அதிகமான செலவில் அமைக்கப்பட்ட 146 சாலைகள் (34.35%) பாதுகாப்பு தணிக்கைக்கு உட்படுத்தப்படவில்லை, மேலும் தகுதியான சாலைகளில் 54.13% மட்டுமே வடிவமைப்பு அளவிலான தணிக்கைக்கு உட்படுத்தப்பட்டன.
• ரூ. ஐ. டி. 3 வரை கிடைக்கக்கூடிய ரூ. ஐ. டி. 2 கோடி சாலை பாதுகாப்பு நிதியிலிருந்து ரூ. 1 கோடி பயன்படுத்தப்பட்டது.
• தானியங்கி ஓட்டுநர் பாதைகளுக்கு ஒதுக்கப்பட்ட ரூ. 39 கோடி போதிய முன்னேற்றம் இல்லை; 44 அலுவலகங்கள் சோதனை தடங்கள் இல்லாமல் 2.36 லட்சம் உரிமங்களை வழங்கின.
• 46, 892 வழக்குகளில் (8.00%) ஆம்புலன்ஸ்கள் விபத்து இடங்களை அடையத் தவறிவிட்டன, மேலும் 24,457 வழக்குகளில் (4.54%) தாமதமாக வந்தன.
• நகரங்கள் முழுவதும் போக்குவரத்துக் காவல் பணியாளர்களில் 57.89% முதல் 94.89% காலியிடங்கள் உட்பட கடுமையான பணியாளர்களின் பற்றாக்குறை கண்டறியப்பட்டது.
• முத்தரப்பு சாலை தணிக்கைகளை உறுதி செய்தல், தானியங்கி ஓட்டுநர் சோதனை தடங்களை நிறுவுதல் மற்றும் பணியாளர்களின் பற்றாக்குறையை நிவர்த்தி செய்தல் போன்ற பல துறை அணுகுமுறையை பின்பற்ற சிஏஜி பரிந்துரைத்தது.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்