இந்திய ரயில்வே 1,321 வழக்குகளில் அனுமதி இல்லாமல் ₹19, 458.25 கோடியை செலவழித்தது.

இந்த தணிக்கை மார்ச் 2025 உடன் முடிவடைந்த ஆண்டிற்கான நிதி சுகாதாரம், ஒதுக்கீட்டுக் கணக்குகள், பொதுத்துறை நிறுவனங்களின் செயல்திறன் மற்றும் ரயில்வே அமைச்சகத்தின் ராஷ்டிரிய ரயில் சன்ரக்ஷா கோஷ் (ஆர். ஆர். எஸ். கே) ஆகியவற்றை ஆராய்கிறது.

ரயில்வே அமைச்சகம் (மத்திய அரசு), இந்திய ரயில்வே மற்றும் அதன் பொதுத்துறை நிறுவனங்கள்.

• நிகர உபரி ₹2, 660.28 கோடி 2024-25 இல், முந்தைய ஆண்டில் ₹3, 259.68 கோடியிலிருந்து குறைந்தது.
• 1, 321 வழக்குகளை உள்ளடக்கிய ₹19, 458.25 கோடி ஒப்புதல் அளிக்கப்படாத செலவு, இது மொத்த செலவில் 2.55% ஆகும்.
• சேமிப்பு தலா ₹100 கோடியைத் தாண்டிய 7 குறிப்பிட்ட சந்தர்ப்பங்களில் ₹28, 923.33 கோடி சேமிப்பு.
• 6, 448 கோடி மதிப்பிடப்பட்ட வயதுக்கு மேற்பட்ட சொத்துக்களுக்கான புதுப்பித்தல் மற்றும் மாற்று பணிகளின் பின்னடைவு தேய்மானத்திற்கான குறைவான வழங்கல் காரணமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
• உள் வளங்களிலிருந்து ஆர். ஆர். எஸ். கே பங்களிப்பு முதல் ஐந்து ஆண்டுகளில் 25,000 கோடி ரூபாய் (21.30% சாதனை) என்ற இலக்கை விட 5,000 கோடி ரூபாய் மட்டுமே இருந்தது.
• ரூ. 3, ரூ. 1 கோடி ஆர். ஆர். எஸ். கே நிதி முன்னுரிமை அல்லாத பணிகளுக்கு 2022-23 மற்றும் 2024-25 இடையே பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• ஆர். ஆர். எஸ். கே நிதியுதவியுடன் நடைபெற்று வரும் பணிகளுக்காக ரூ. 2,29,354 கோடி செலுத்த வேண்டிய பொறுப்பு.
• சரக்குகளை பன்முகப்படுத்துதல், சொத்து புதுப்பித்தல் பின்னடைவுகளை நிவர்த்தி செய்தல், அங்கீகரிக்கப்படாத செலவினங்களை ஒழுங்குபடுத்துதல் மற்றும் டிஐபிஏஎம் வழிகாட்டுதல்களின்படி துணை நிறுவனங்களால் ஈவுத்தொகை கொடுப்பனவுகளை உறுதி செய்தல் ஆகியவை பரிந்துரைகளில் அடங்கும்.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்