Saturday, 7 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

ஒவ்வொரு கதையும் ஒரு உண்மையான அரசாங்க ஆவணம்.

மொழிபெயர்க்கப்பட்டது தமிழ் (தமிழ்) இயந்திரத்தின் மூலம் (IndicTrans2, நமது சொந்த கணினியில்). அதில் பிழைகள் இருக்கலாம்-ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

கணக்காய்வுகள் கம்ப்ரோலர் & ஆடிட்டர் ஜெனரல்

512 ரயில் நிலையங்களில் 458 ரயில் நிலையங்களில் அத்தியாவசிய வசதிகள் இல்லை என்று சிஏஜி கண்டறிந்துள்ளது

இந்த தணிக்கை இந்திய ரயில்வேயில் புறநகர் அல்லாத ரயில் நிலையங்களில் பயணிகள் வசதிகள் மற்றும் சுகாதாரத்தை வழங்குவது குறித்து ஆய்வு செய்தது, இதில் முந்தைய ஆண்டுகளிலிருந்தும் அதற்கு அடுத்தடுத்த ஆண்டுகளிலிருந்தும் எடுத்துக்காட்டுகள் அடங்கும்.

அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ மத்திய அரசு, ரயில்வே அமைச்சகம் (இந்திய ரயில்வே)

தணிக்கையாளர் என்ன கண்டுபிடித்தார்

  • 512 ஆய்வு செய்யப்பட்ட நிலையங்களில் 458 (89 சதவீதத்திற்கும் அதிகமானவை) குடிநீர், இருக்கை, கழிப்பறைகள் மற்றும் தள தங்குமிடங்கள் போன்ற ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட குறைந்தபட்ச அத்தியாவசிய வசதிகளில் (எம். இ. ஏ) பற்றாக்குறை இருந்தது.
  • 2019-20 மற்றும் 2023-24 இடையே மேற்கொள்ளப்பட்ட 395 பயணிகள் வசதிப் பணிகளில் 59 சதவீதம் தாமதமாகின, இதில் ஒன்று முதல் நான்கு ஆண்டுகளுக்கு மேல் தாமதம் ஏற்பட்டது.
  • பயணிகள் வசதிகளுக்கான வரவுசெலவுத் திட்ட மானியம், கோவிட் அல்லாத ஆண்டுகளிலும் கூட, 2019-20 முதல் 2023-24 வரையிலான காலகட்டத்தில் 36 சதவீதம் முதல் 44 சதவீதம் வரை குறைவாகவே பயன்படுத்தப்பட்டது.
  • மாற்றுத் திறனாளிகளுக்கான (மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான) வசதிகள் போதுமானதாக இல்லை என்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளின் உரிமைகள் சட்டம், 2016க்கு இணங்கவில்லை என்றும் கண்டறியப்பட்டது.
  • குறைந்த/அதிக குளோரின் அளவு மற்றும் ஈ-கோலி பாக்டீரியா இருப்பது உள்ளிட்ட பிரச்சினைகளுடன் பல நிலையங்களில் குடிநீர் தரம் திருப்திகரமாக இல்லை.
  • மார்ச் 2024 நிலவரப்படி தேசிய பசுமை தீர்ப்பாயத்தின் (என். ஜி. டி) உத்தரவுகளின்படி வசதிகள் மற்றும் சுகாதாரத் தகவல்களுக்கான நிலைய வாரியான வலைப்பக்கங்களை எந்த மண்டல ரயில்வேயும் செயல்படுத்தவில்லை.
  • சேவை மேம்பாட்டுக் குழுக்கள் (எஸ். ஐ. ஜி) மற்றும் ஆலோசனைக் குழுக்கள் உள்ளிட்ட கண்காணிப்பு வழிமுறைகள் பெரும்பாலும் பயனற்றவையாக இருந்தன, பல நிலையங்களில் கட்டாய ஆய்வுகள் நடத்தப்படவில்லை.

ஆவணத்திலும்

  • 1952 முதல் ரயில்வே வாரியத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட விரிவான விதிமுறைகள் இருந்தபோதிலும், குறைபாடுகள் முறையானவை மற்றும் பரவலானவை என்று சிஏஜி கண்டறிந்தது, மேலும் 2018 இல் மீண்டும் வலியுறுத்தப்பட்டது.
  • அதிக வருவாய், அதிக வருகை நிலையங்கள் (என்எஸ்ஜி-1 முதல் என்எஸ்ஜி-3 வரை) அத்தியாவசிய வசதிகளில் குறிப்பிடத்தக்க பற்றாக்குறையை வெளிப்படுத்தியதாக சிஏஜி குறிப்பிட்டது.
  • பெரும்பாலான நிலையங்களில் அவசர மருத்துவ அறைகள் மற்றும் எய்ம்ஸ் பரிந்துரைத்த மருத்துவ பெட்டிகள் இல்லை, இது பயணிகளின் பாதுகாப்புக்கு ஆபத்தை ஏற்படுத்துகிறது என்று சிஏஜி கவனித்தது.

இது எப்படி எழுதப்பட்டது?

நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.

புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.

அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.

இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.

நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்

அசல் ஆவணம்

இந்தியக் கம்ப்ரோலர் & ஆடிட்டர் ஜெனரல் (சிஏஜி)-தணிக்கை அறிக்கைகள்

தணிக்கை அறிக்கை · குறிப்பு அறிக்கை எண் 31 of 2026·2026

தணிக்கை அறிக்கை 2026 · 5.9 MB ஆவணத்தைத் திறக்கவும் cag.gov.in இல்
அதை இங்கே படியுங்கள்.

விவாதம்

ஆவணங்களைப் பற்றிப் பேசுங்கள், மக்களைப் பற்றி அல்ல. தனிப்பட்ட நபர்களைப் பற்றி பேச வேண்டாம். குற்றம் அல்லது தவறு பற்றிய குற்றச்சாட்டுகளை உண்மையாகக் கூற வேண்டாம்-அதற்கு பதிலாக கேள்விகளைக் கேளுங்கள். குடிமக்களாக இருங்கள். இந்த விதிகளை மீறும் இடுகைகளை மதிப்பீட்டாளர்கள் அகற்றலாம்.

இடுகையிட கூகிள் மூலம் உள்நுழையவும்

இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.