நாடாளுமன்றம் நாடாளுமன்றத்தின் கேள்வி பதில்
மங்களூரு ரயில் திட்டங்களின் காலக்கெடு நிதி ஆயோக், நிதி அமைச்சகத்தின் ஒப்புதல்களைப் பொறுத்தது.
மங்களூரு ரயில் தாழ்வாரங்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட செலவுகள், முன்னேற்றம், தடைகள் மற்றும் முடிக்கப்பட்ட சாலை வரைபடம் உள்ளிட்ட திறன் மேம்பாட்டுத் திட்டங்கள் குறித்த மதிப்பாய்வு விவரங்களை வழங்குமாறு ரயில்வே அமைச்சகத்திடம் கேள்வி கேட்கப்பட்டது.
307 கி. மீமங்களூரு-ஷோரனூர் (307 கி. மீ), மங்களூரு-சிருங்கேரி-சிவமோகா (332 கி. மீ) ஆகிய இடங்களுக்கு கள இருப்பிட கணக்கெடுப்பு (எஃப். எல். எஸ்) அனுமதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
கேட்டதும் பதிலளித்ததும்ஃ திரு கேப்டன் பிரிஜேஷ் சௌட்டா (எம். பி.) கேட்டதற்கு ரயில்வே அமைச்சகம் (அமைச்சர் திரு அஸ்வினி வைஷ்ணவ்) பதிலளித்தது.
அரசு என்ன சொன்னது?
- விரிவான திட்ட அறிக்கை (டி. பி. ஆர்) தயாரிப்புக்காக மங்களூரு-ஷோரனூர் (307 கி. மீ), மங்களூரு-சிருங்கேரி-சிவமோகா (332 கி. மீ) மற்றும் மங்களூரு-ஹசன் இரட்டிப்பு (247 கி. மீ) கள இருப்பிட ஆய்வுகள் (எஃப். எல். எஸ்) ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டன.
- மங்களூரு பகுதியில் அனுமதிக்கப்பட்ட பணிகளில் கூடுதல் பயிற்சி ஸ்டாப்லிங் கோடுகள் (ரூ. 7.58 கோடி), புதிய இயங்குதள கோடுகள் (ரூ. 23.46 கோடி), யார்ட் மறுவடிவமைப்பு (ரூ. 15.41 கோடி) ஆகியவை அடங்கும்.
- கர்நாடகாவில் உள்கட்டமைப்புக்கான வரவுசெலவுத் திட்ட ஒதுக்கீடு ஆண்டுக்கு ₹835 கோடியிலிருந்து (2009-14) ₹7,748 கோடியாக (2026-27) உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
- கர்நாடகாவில் 49,272 கோடி ரூபாய் செலவில் மொத்தம் 2,935 கி. மீ. நீளமுள்ள 25 திட்டங்களுக்கு (15 புதிய வழித்தடங்கள், 10 இரட்டிப்பு) ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
- கர்நாடகாவில் நிலம் கையகப்படுத்தும் நிலநிலைஃ தேவையான 10,123 ஹெக்டேர் நிலப்பரப்பில் 6,134 ஹெக்டேர் நிலம் கையகப்படுத்தப்பட்டது (61 சதவீதம்); 3,989 ஹெக்டேர் (39 சதவீதம்) நிலம் மிச்சம் உள்ளது.
- இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட ரயில் விபத்துக்கள் ஐ. டி. 2 இல் 135 ஆக இருந்து ஐ. டி. 1 இல் 16 ஆகக் குறைந்தன (88 சதவீதம் குறைந்தது).
- பாதுகாப்புச் செலவு ₹39,200 கோடியிலிருந்து (2013-14) ₹ 1,20,389 கோடியாக (2026-27) உயர்ந்தது.
- 6, 671 நிலையங்களில் வழங்கப்பட்ட மின்/மின்னணு இன்டர்லாக்கிங் அமைப்புகள் மற்றும் லெவல் கிராசிங் கேட்ஸ் 10,395 இடங்களில் 30.06.2026 வரை இன்டர்லாக் செய்யப்பட்டுள்ளன.
ஆவணத்திலும்
- மங்களூரு திட்டங்களுக்கான சரியான காலக்கெடு உறுதியான தேதிகளை வழங்குவதை விட, நிதி ஆயோக் மற்றும் நிதி அமைச்சகம் உள்ளிட்ட பல்வேறு பங்குதாரர்களின் மதிப்பீடுகள் மற்றும் ஒப்புதல்களைப் பொறுத்தது என்று பதில் கூறுகிறது.
- திட்டங்களின் வெற்றி கர்நாடக அரசின் ஆதரவைப் பொறுத்தது, குறிப்பாக நிலம் கையகப்படுத்துதல் தொடர்பாக.
- இந்த பதில் மங்களூரு தாழ்வாரங்களுக்கான குறிப்பிட்ட பணியாளர் அல்லது மண்டலங்களுக்கு இடையிலான இடையூறு விவரங்களை வழங்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக பொது திட்ட நிலை மற்றும் நிலம் கையகப்படுத்துதல் பிரச்சினைகளில் கவனம் செலுத்துகிறது.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
இந்திய நாடாளுமன்றம்-கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள் (மக்களவை, நட்சத்திரம்)
அரசாங்கத்திற்கு கேள்வி · ரெஃபரன்ஸ் எல். எஸ். கியூ358 (அமர்வு 8) · 12 ஆகஸ்ட் 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.