பி. எம். இ-டிரைவ் திட்டத்தில் மாநில வாரியான ஒதுக்கீடு அல்லது தானியங்கி விநியோகத் திட்டம் எதுவும் இல்லை.

பிரதமர் மின்-இயக்கத் திட்டத்தின் கீழ் ஒதுக்கப்பட்ட மற்றும் பயன்படுத்தப்பட்ட நிதி, இணையதளம் மற்றும் சரிபார்ப்பு தாமதங்களுக்கான காரணங்கள், மின்-ரிக்ஷாக்கள் மற்றும் மின்-வண்டிகளுக்கான நிலுவையில் உள்ள மானியங்கள் மற்றும் தானியங்கி விநியோகம் அல்லது காரணி வழிமுறைகளுக்கான திட்டங்கள் குறித்த விவரங்களை கனரக தொழில்துறை அமைச்சகத்திடம் எம். பி. கேட்டார்.

திரு பிரிஜ்மோகன் அகர்வால் கேட்டார்; கனரக தொழில்துறை இணை அமைச்சர் (திரு பூபதிராஜூ ஸ்ரீனிவாச வர்மா) பதிலளித்தார்.

• பிஎம் இ-டிரைவ் மாநிலம் வாரியான ஒதுக்கீடு இல்லாமல் பான்-இந்தியா அடிப்படையில் செயல்படுத்தப்படுகிறது.
• வாங்குபவர்களுக்கு முன்கூட்டியே விலைக் குறைப்பாக ஊக்குவிப்புகள் வழங்கப்படுகின்றன, மேலும் கனரக தொழில்துறை அமைச்சகத்தால் மூலிகை உற்பத்தி நிறுவனங்களுக்கு திருப்பிச் செலுத்தப்படுகின்றன.
• 2025-26 நிதியாண்டிற்கு ரூ. 1,300 கோடி ஒதுக்கப்பட்டது, ரூ. 1,1, 160.32 கோடி பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் 22/07/2026 நிலவரப்படி ரூ. 169.06 கோடி கோரிக்கைகள் நிலுவையில் இருந்தன.
• ஐ. டி. 2 நிதியாண்டிற்கு ரூ. 1,500 கோடி ஒதுக்கப்பட்டு, ஐ. டி. 3 நிதியாண்டிற்கு ரூ.
• நெட்வொர்க் சிக்கல்கள், வைரஸ் தடுப்பு ஸ்கேனிங், என். ஐ. சி பராமரிப்பு அல்லது ஆதார் அங்கீகார தோல்விகள் (எ. கா., இணைக்கப்படாத மொபைல் எண்கள் அல்லது காலாவதியான பயோமெட்ரிக்ஸ்) ஆகியவற்றால் போர்ட்டல் உராய்வு ஏற்படுகிறது.
• நிலுவையில் உள்ள அங்கீகார முயற்சிகள் குறித்த மாநில வாரியான தரவு பராமரிக்கப்படுவதில்லை, ஏனெனில் தோல்வியுற்ற முயற்சிகள் முடிக்கப்பட்ட பரிவர்த்தனைகளாக பதிவு செய்யப்படுவதில்லை.
• சத்தீஸ்கர் உட்பட மின்-ரிக்ஷாக்கள் மற்றும் மின்-வண்டிகளுக்கான நிலுவையில் உள்ள மானிய விநியோகங்களின் எண்ணிக்கை பூஜ்யம் ஆகும், ஏனெனில் மானியமானது வாங்கும் நேரத்தில் வாடிக்கையாளருக்கு அனுப்பப்படுகிறது.
• தானியங்கி விநியோக தவணைகளை செயல்படுத்தவோ அல்லது டி. ஆர். இ. டி. எஸ் மூலம் பெறத்தக்க காரணிகளை அனுமதிக்கவோ எந்த திட்டமும் இல்லை.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்