பெலாப்பூர்-பர்லி இடையே நேரடி ரயில் பாதை இல்லை-அரசு உறுதி

104 ஆண்டுகள் பழமையான பெலாப்பூர்-பர்லி ரயில் பாதையை இடைநிறுத்த முடிவு எடுக்கப்பட்டதா, அதற்கான காரணங்கள் மற்றும் அது புதுப்பிக்கப்படுமா அல்லது உள்ளூர் பிரதிநிதிகளுடன் மதிப்பாய்வு செய்யப்படுமா என்று எம். பி. ரயில்வே அமைச்சகத்திடம் கேட்டார்.

இது குறித்து ரயில்வே அமைச்சகம் (அமைச்சர் திரு அஸ்வினி வைஷ்ணவ்) அளித்த பதிலில், திரு பவுசாகேப் ராஜாராம் வக்சாரே கேட்டுள்ளார்.

• பெலாப்பூர் மற்றும் பர்லி இடையே நேரடி ரயில் பாதை இல்லை என்று அரசு கூறுகிறது.
• பர்பானி, ஜல்னா மற்றும் மன்மாட் வழியாக பார்லியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள மன்மாட்-பெலாப்பூர்-அஹில்யநகர் பிரிவில் தற்போதுள்ள நிலையமாக பெலாப்பூர் உள்ளது.
• டவுண்ட்-மன்மாட் இரட்டிப்பு திட்டம் (236 கி. மீ, ரூ. 3,426 கோடி) தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
• அஹில்யநகர்-பீட்-பர்லி வைஜ்நாத் பிரிவு (201 கி. மீ) தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
• அஹில்யாநகர்-பீட்-பர்லி வைஜ்நாத் திட்டத்தின் (மொத்தம் 261 கி. மீ, 5,800 கோடி ரூபாய்) மீதமுள்ள பகுதியில் பணிகள் மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளன.
• ராகுரி-ஷானி சிக்னாபூர் புதிய பாதை (22 கி. மீ, 494 கோடி ரூபாய்) மற்றும் புந்தம்பா-சைனகர் ஷீரடி இரட்டிப்பு (17 கி. மீ, 227 கோடி ரூபாய்) ஆகியவை நிலம் கையகப்படுத்துவதற்கான சிறப்பு ரயில்வே திட்டங்களாக அறிவிக்கப்பட்டுள்ளன.
• நாஷிக் சாலை-சாய்நகர் ஷிர்டி மற்றும் புனே-அஹில்யநகர் உள்ளிட்ட நான்கு புதிய வழித்தடங்களுக்கான ஆய்வுகள் நிறைவடைந்துள்ளன அல்லது நடந்து வருகின்றன.
• மஹாராஷ்டிராவில் உள்கட்டமைப்புக்கான வரவுசெலவுத் திட்ட ஒதுக்கீடு ஆண்டுக்கு ₹1,171 கோடியிலிருந்து (2009-14) ₹23,926 கோடியாக (2026-27) உயர்த்தப்பட்டுள்ளது.
• ஐ. டி. 1 நிலவரப்படி, மஹாராஷ்டிராவில் மொத்தம் 5,956 கி. மீ. நீளமுள்ள 52 திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டுள்ளது.
• மும்பை-அகமதாபாத் அதிவேக ரயில் (எம். ஏ. எச். எஸ். ஆர்) திட்டம் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகிறது, மஹாராஷ்டிராவில் 4.8 கிமீ கடல் சுரங்கப்பாதை கட்டி முடிக்கப்பட்டுள்ளது.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்