முர்ஷிதாபாத் மோதலின் போது லெவல் கிராசிங் கேட் திறக்கப்பட்டது, ரயில்வே கூறுகிறது

லெவல் கிராசிங் விபத்துக்கள் அதிகரிப்பது குறித்த விவரங்களை வழங்குமாறு ரயில்வே அமைச்சகத்திடம் கேள்வி கேட்கப்பட்டது, குறிப்பாக முர்ஷிதாபாத் மாவட்டத்தில் சமீபத்தில் ஒரு ரயில் ஒரு வாகனத்துடன் மோதிய சம்பவம் குறித்து, மற்றும் கேட் பாதுகாப்பு குறித்த கவலைகளை நிவர்த்தி செய்யுங்கள். ரயில்வே அமைச்சகம் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் விபத்து புள்ளிவிவரங்கள் குறித்த அறிக்கையுடன் பதிலளித்தது.

கேட்டவர்ஃ திரு செல்வகானபதி டி. எம்.; பதில்ஃ ரயில்வே அமைச்சகம் (அமைச்சர் திரு அஸ்வினி வைஷ்ணவ்).

• இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட ரயில் விபத்துக்கள் ஐ. டி. 2 இல் 135 ஆக இருந்து ஐ. டி. 1 இல் 16 ஆகக் குறைந்தன (88 சதவீதம் குறைந்தது).
• பின்விளைவு விபத்து குறியீடு 2014-15 இல் 0.11 ஆக இருந்து 2025-26 இல் 0.01 ஆக குறைந்தது (91 சதவீதம் சரிவு).
• கடந்த 3 ஆண்டுகளில் மற்றும் நடப்பு ஆண்டில் (30.07.2026 வரை) ஆளில்லா லெவல் கிராசிங் வாயில்களில் 3 ரயில் விபத்துக்கள் நிகழ்ந்தன.
• பாதுகாப்புச் செலவு ரூ. 39,200 கோடியிலிருந்து ரூ. 2013-14 இல் ரூ. 1,20,389 கோடியாக உயர்ந்தது.
• 10, 395 வாயில்களில் 30.06.2026 வரை லெவல் கிராசிங் வாயில்கள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
• பிராட் கேஜ் வழித்தடங்களில் உள்ள அனைத்து ஆளில்லா லெவல் கிராசிங்குகளும் 2019 ஜனவரிக்குள் அகற்றப்பட்டன.
• கவச் (தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு) பதிப்பு 4வது பதிப்பு 2,633 பாதை கிலோமீட்டர்களில் 31.07.2026 இல் உள்ளபடி தொடங்கப்பட்டது.
• ஜூன் 2026 வரை கவச் பணிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்பட்ட நிதி ரூ. 3,875 கோடி ஆகும்.
• முர்ஷிதாபாத் சம்பவத்தில் ஒரு டாடா சுமோ பள்ளி வேன் ரயில் 53054 உடன் மோதியது, மனித நிலை குறுக்கு வாயில் எண் 24 ஏ/2 இல் 17.07.2026 இல்.
• மோதலின் போது, லெவல் கிராசிங் கேட் திறந்த நிலையில் இருந்தது, இருப்பினும் அது மூடப்பட வேண்டும்.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்