ரயில்வே அமைச்சகத்தின் பதில் கடந்த மூன்று ஆண்டுகளுக்கான ஆண்டு வாரியான தீத் தரவுகளை நீக்குகிறது

கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் ரயில் விபத்துக்கள், தடம் புரண்ட விபத்துக்கள் மற்றும் தீ விபத்துக்கள் பற்றிய விவரங்களை வழங்குமாறு ரயில்வே அமைச்சகத்திடம் கேள்வி கேட்கப்பட்டது, குறிப்பாக மத்தியப் பிரதேசத்தின் மொரேனாவில் சமீபத்தில் நடந்த சம்பவம் மற்றும் பெட்டிகளில் தீயைத் தடுக்க எடுக்கப்பட்ட பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் குறித்து.

திரு வி. கே. ஸ்ரீகாந்தன் கேட்டார்; ரயில்வே அமைச்சகத்தால் பதிலளிக்கப்பட்டது (அமைச்சர் திரு அஸ்வினி வைஷ்ணவ்).

• இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட ரயில் விபத்துக்கள் ஐ. டி. 2 இல் 135 ஆக இருந்து ஐ. டி. 1 இல் 16 ஆகக் குறைந்தன (88 சதவீதம் சரிவு).
• பின்விளைவு விபத்து குறியீடு 2014-15 இல் 0.11 ஆக இருந்து 2025-26 இல் 0.01 ஆக குறைந்தது (91 சதவீதம் சரிவு).
• பாதுகாப்பு தொடர்பான செலவினங்கள் 2013-14 இல் ரூ. 39,200 கோடியிலிருந்து 2026-27 இல் ரூ.
• 6, 671 நிலையங்களில் நிறுவப்பட்ட மின்னணு இன்டர்லாக்கிங் அமைப்புகள் மற்றும் லெவல் கிராசிங் கேட்ஸ் ஜூன் 2026 நிலவரப்படி 10,395 இடங்களில் இன்டர்லாக் செய்யப்பட்டுள்ளன.
• புதிய பவர் கார்கள், சரக்கறை கார்கள் மற்றும் பெட்டிகளில் தீயைக் கண்டறிதல் மற்றும் அடக்குதல் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்டு வருகின்றன, தற்போதுள்ள பெட்டிகளில் முற்போக்கான பொருத்துதல் நடந்து வருகிறது.
• தில்லி-மும்பை மற்றும் தில்லி-ஹவுரா வழித்தடங்களை உள்ளடக்கிய காவச் (தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு) பதிப்பு 4,2026 ஜூலை நிலவரப்படி 2,633 பாதை கிலோமீட்டர்களில் தொடங்கப்பட்டுள்ளது.
• ஜூன் 2026 வரை கவச் பணிகளுக்காக ரூ. 3,875 கோடி பயன்படுத்தப்பட்டு, 2026-27-க்கு ரூ. 2,066 கோடி ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்டுள்ளது.
• 94, 000 க்கும் மேற்பட்ட தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள், ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பொறியாளர்கள் கவச் தொழில்நுட்பத்தில் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர்.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்