பி. எம். ஜி. எஸ்-என். எம். பி. யின் கீழ் சரக்குப் போக்குவரத்து திறன்

பிரதமர் கதிசக்தி தேசிய முதன்மைத் திட்டத்தின் (பிஎம்ஜிஎஸ்-என்எம்பி) கீழ் தளவாட செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும், செலவுகளைக் குறைப்பதிலும் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றம், கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் முடிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களின் விவரங்கள் மற்றும் வர்த்தகப் போட்டி மற்றும் ஏற்றுமதியில் ஏற்படும் தாக்கம் குறித்த மதிப்பீடுகள் குறித்து தெரிவிக்குமாறு வணிகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்திடம் கேள்வி கேட்கப்பட்டது.

திரு யோகேந்தர் சந்தோலியா மற்றும் டாக்டர் சஞ்சய் ஜெய்ஸ்வால் கேட்டதற்கு வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் (அமைச்சர் திரு பியூஷ் கோயல்) பதிலளித்தது.

• மேம்பட்ட பொருளாதாரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தியாவின் சரக்குப் போக்குவரத்து செலவு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 7.9 சதவீதமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
• உலக வங்கியின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்திறன் குறியீட்டில் (எல்பிஐ) இந்தியாவின் தரவரிசை 6 இடங்கள் முன்னேறி 38 வது இடத்திற்கு முன்னேறியுள்ளது.
• 29 மாநிலங்கள்/யூனியன் பிரதேசங்கள் சரக்குப் போக்குவரத்துக் கொள்கைகளை வகுத்துள்ளன, 32 மாநிலங்கள் சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு தொழில்துறை அந்தஸ்தை வழங்கியுள்ளன.
• ரூ. 1 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டில் 396 உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் நெட்வொர்க் திட்டமிடல் குழு (என். பி. ஜி) மூலம் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
• மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட 396 திட்டங்களில், 256 திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டு, 198 திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
• கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், 4.75 லட்சம் கோடி ரூபாய் செலவில் 1,115 தேசிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் (18,493 கி. மீ) அங்கீகரிக்கப்பட்டன, மேலும் 32,370 கி. மீ நீளமுள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டப்பட்டது.
• கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் இந்திய ரயில்வேயின் 237 திட்டங்களுக்கு (9,703 கி. மீ) சுமார் ரூ.
• ஐ. ஐ. எம் பெங்களூர் நடத்திய ஒரு ஆய்வில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மேம்பாட்டிற்கான ஒவ்வொரு ரூபாய் செலவும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ரூ. 3.2 அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்