நாடாளுமன்றம் நாடாளுமன்றத்தின் கேள்வி பதில்
பி. எம். ஜி. எஸ்-என். எம். பி. யின் கீழ் சரக்குப் போக்குவரத்து திறன்
பி. எம். கதிசக்தி தேசிய மாஸ்டர் பிளான் (பி. எம். ஜி. எஸ்-என். எம். பி) இன் கீழ் தளவாட செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும், செலவுகளைக் குறைப்பதிலும் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றம், இந்தியாவில் முடிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களின் விவரங்கள் குறித்து தெரிவிக்குமாறு வணிகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்திடம் கேள்வி கேட்கப்பட்டது.
பிரதமர் கதிசக்தி தேசிய முதன்மைத் திட்டத்தின் (பிஎம்ஜிஎஸ்-என்எம்பி) கீழ் தளவாட செயல்திறனை மேம்படுத்துவதிலும், செலவுகளைக் குறைப்பதிலும் ஏற்பட்டுள்ள முன்னேற்றம், கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் முடிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்களின் விவரங்கள் மற்றும் வர்த்தகப் போட்டி மற்றும் ஏற்றுமதியில் ஏற்படும் தாக்கம் குறித்த மதிப்பீடுகள் குறித்து தெரிவிக்குமாறு வணிகம் மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகத்திடம் கேள்வி கேட்கப்பட்டது.
கேட்டதும் பதிலளித்ததும்ஃ திரு யோகேந்தர் சந்தோலியா மற்றும் டாக்டர் சஞ்சய் ஜெய்ஸ்வால் கேட்டதற்கு வர்த்தக மற்றும் தொழில்துறை அமைச்சகம் (அமைச்சர் திரு பியூஷ் கோயல்) பதிலளித்தது.
அரசு என்ன சொன்னது?
- மேம்பட்ட பொருளாதாரங்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இந்தியாவின் சரக்குப் போக்குவரத்து செலவு மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் 7.9 சதவீதமாக மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது.
- உலக வங்கியின் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்திறன் குறியீட்டில் (எல்பிஐ) இந்தியாவின் தரவரிசை 6 இடங்கள் முன்னேறி 38 வது இடத்திற்கு முன்னேறியுள்ளது.
- 29 மாநிலங்கள்/யூனியன் பிரதேசங்கள் சரக்குப் போக்குவரத்துக் கொள்கைகளை வகுத்துள்ளன, 32 மாநிலங்கள் சரக்குப் போக்குவரத்துத் துறைக்கு தொழில்துறை அந்தஸ்தை வழங்கியுள்ளன.
- ரூ. 1 லட்சம் கோடி மதிப்பீட்டில் 396 உள்கட்டமைப்புத் திட்டங்கள் நெட்வொர்க் திட்டமிடல் குழு (என். பி. ஜி) மூலம் மதிப்பீடு செய்யப்பட்டுள்ளன.
- மதிப்பீடு செய்யப்பட்ட 396 திட்டங்களில், 256 திட்டங்களுக்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டு, 198 திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன.
- கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில், 4.75 லட்சம் கோடி ரூபாய் செலவில் 1,115 தேசிய நெடுஞ்சாலைத் திட்டங்கள் (18,493 கி. மீ) அங்கீகரிக்கப்பட்டன, மேலும் 32,370 கி. மீ நீளமுள்ள தேசிய நெடுஞ்சாலை கட்டப்பட்டது.
- கடந்த மூன்று ஆண்டுகளில் இந்திய ரயில்வேயின் 237 திட்டங்களுக்கு (9,703 கி. மீ) சுமார் ரூ.
- ஐ. ஐ. எம் பெங்களூர் நடத்திய ஒரு ஆய்வில், தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மேம்பாட்டிற்கான ஒவ்வொரு ரூபாய் செலவும் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் ரூ. 3.2 அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கிறது என்று சுட்டிக்காட்டுகிறது.
ஆவணத்திலும்
- 2026 ஆம் ஆண்டில் கேள்வி கேட்கப்பட்ட போதிலும், தளவாட செலவுகள் குறித்து டிபிஐஐடி மற்றும் என். சி. ஏ. இ. ஆர் ஆகியவற்றின் 2025 மதிப்பீட்டை இந்த பதில் மேற்கோள் காட்டுகிறது.
- 198 திட்டங்கள் செயல்படுத்தப்பட்டு வருகின்றன என்று அரசாங்கம் கூறுகிறது, அதே நேரத்தில் இணைப்பு அட்டவணை 140 திட்டங்களை'இன்னும் செயல்படுத்தப்பட வேண்டிய ஒப்புதல்'என்று பட்டியலிடுகிறது, மீதமுள்ள 58 திட்டங்கள் நிறைவடைந்திருக்கலாம் அல்லது பிற கட்டங்களில் சுருக்க உரையில் வெளிப்படையாக விவரிக்கப்படவில்லை.
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை. நமது தானியங்கி காசோலையால் ஆவணத்தில் இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணையும் கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. புள்ளிவிவரங்களை கவனமாக நடத்தி அசல் எண்ணை சரிபார்க்கவும்.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்த ஆவணம் எங்கள் காப்பகத்தில் உள்ளது, ஆனால் எங்கள் முதல் பக்கங்களில் காட்டப்படவில்லைஃ அதன் தலைப்பு ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதைப் புகாரளிப்பதற்குப் பதிலாக ஆவணத்தின் தலைப்பை மீண்டும் செய்கிறது. சுருக்கத்தில் ஒரு எண்ணை ஆவணத்தில் காண முடியவில்லை.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
இந்திய நாடாளுமன்றம்-கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள் (மக்களவை, நட்சத்திரம்)
அரசாங்கத்திற்கு கேள்வி · குறிப்பு எல். எஸ். க்யூ327 (அமர்வு 8) · 11 ஆகஸ்ட் 2026
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.