அக்டோபர் 1,2007க்குள் வாகா/அட்டாரியில் பிரத்யேக வாயிலைப் பயன்படுத்த எல்லை தாண்டிய லாரிகள்

அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ இந்தியா மற்றும் பாகிஸ்தான்; குறிப்பாக சுங்க அதிகாரிகள், உள்துறை அமைச்சகம் (இந்தியா) மற்றும் டிரக்கிங்/சரக்கு போக்குவரத்து துறை ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

என்ன ஒப்புக் கொள்ளப்பட்டது?

• ஒரு பக்கத்திலிருந்து லாரிகள் சரக்குகளை இறக்குவதற்காக மறுபுறம் நியமிக்கப்பட்ட இடங்களுக்கு கடக்க அனுமதிக்கப்பட்டன.
• வாகா/அட்டாரி எல்லையில் சுங்க அதிகாரிகளுக்கு இடையே ஹாட்லைன் அமைத்தல்.
• கடவுச்சீட்டுகள், விசாக்கள் மற்றும் சர்வதேச ஓட்டுநர் உரிமங்களுக்கு பதிலாக கணினிமயமாக்கப்பட்ட ஒற்றை நுழைவு அனுமதிகளை அறிமுகப்படுத்துதல்.
• பத்து சக்கர வாகனங்களின் அளவு வரை லாரிகளுக்கு ஆரம்ப கட்டுப்பாடு.
• ஓட்டுநர்கள் பிரகாசமான மஞ்சள் ஜாக்கெட்டுகள்/நாட்டின் குறிப்பிட்ட அடையாளத்துடன் ('டிரைவர்-பாகிஸ்தான்'அல்லது'டிரைவர்-இந்தியா') உடைகளை அணிய வேண்டும்.
• 0700-1400 மணிநேர PST மற்றும் 0730-1430 மணி IST க்கு இடையில் இயக்க நேரம் அமைக்கப்பட்டுள்ளது.
• இலக்கு செயல்பாட்டு தேதி அக்டோபர் 1,2007.
• இரண்டு சுங்க நிறுவனங்களையும் இணைக்கும் பிரத்யேக சரக்கு வாயில் மற்றும் வேலி பாதை அமைத்தல், இதன் மூலம் அனைத்து சரக்கு போக்குவரத்தும் முடிந்தவுடன் கடந்து செல்ல வேண்டும்.

ஆவணத்திலும்

• அக்டோபர் 1,2007க்குள் இந்த அமைப்பை செயல்படுத்த ஒரு குறிப்பிட்ட காலக்கெடு.
• அனைத்து சரக்கு போக்குவரத்தும் கட்டப்பட்டவுடன் ஒரு புதிய பிரத்யேக வாயில் வழியாக செல்ல வேண்டும் என்று கட்டாயப்படுத்துங்கள்.