தெற்கு தில்லியில் நெரிசலைக் குறைக்கும் திட்டங்கள்
எளிய மொழி சுருக்கம் (செயற்கை நுண்ணறிவு மூலம் உருவாக்கப்பட்டது) - ஒரு விரைவான வாசிப்பு, எனவே நீங்கள் முழு PDF ஐத் திறக்க வேண்டியதில்லை. பிழைகள் இருக்கலாம்; கீழே உள்ள அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானது.
யாரிடம், என்ன கேட்கப்பட்டது?
தெற்கு தில்லியில் நெரிசலைக் குறைப்பதற்கான செலவுகள், காலக்கெடு மற்றும் குறிப்பிட்ட உள்கட்டமைப்பு திட்டங்கள் உள்ளிட்ட திட்டங்கள் குறித்த விவரங்களை சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகத்திடம் திரு ராம்வீர் சிங் பிதுரி கேட்டார்.
யார் கேட்டார்/பதிலளித்தார்
ஸ்ரீ ராம்வீர் சிங் பிதுரி (கேட்டார்), சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (பதில்)
அரசு என்ன சொன்னது?
- 2, 105 கி. மீ. நீளமுள்ள திட்டங்கள் ரூ. 1 கோடி செலவில் டெல்லி என். சி. ஆர் நெரிசலைக் குறைக்கும்
- 4, 583 கோடி செலவில் டிஎன்டி-ஃபரிதாபாத்-சோன்ஹா இடையேயான 6 வழிச்சாலைகள் கொண்ட கிரீன்ஃபீல்ட் நடைபாதை
- துவாரகா அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் தேசிய நெடுஞ்சாலை 48 ஐ நெல்சன் மண்டேலா மார்க்குடன் இணைக்கும் ஷிவ் மூர்த்தியில் 6 வழிச் சாலை சுரங்கப்பாதை ரூ. 6,000 கோடி
- ஆசிரம சௌக் முதல் பதர்பூர் எல்லை வரை, மெஹ்ராலி-குர்கான் சாலை, ஐ. என். ஏ முதல் மஹிபல்பூர் வரை, கலிண்டி குஞ்ச் சந்திப்பு இடமாற்றம் ஆகியவை முன்மொழியப்பட்ட தாழ்வாரங்களாக உள்ளன.
கவனிக்க வேண்டிய அம்சங்கள்
- குறிப்பிட்ட தெற்கு தில்லி திட்டங்களுக்கான செலவுகள் மற்றும் காலக்கெடு சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் மற்றும் திட்ட ஒப்புதல் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது.
- தொழில்நுட்ப-பொருளாதார சாத்தியக்கூறுகள், போக்குவரத்து அடர்த்தி மற்றும் பிரதமரின் கதி சக்தி மாஸ்டர் பிளான் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் புதிய திட்டங்களுடன் தேசிய நெடுஞ்சாலைகளின் வளர்ச்சி தொடர்ந்து நடைபெற்று வருகிறது.
| மூல உடல் | இந்திய நாடாளுமன்றம்-கேள்விகள் மற்றும் பதில்கள் (மக்களவை, நட்சத்திரம்) |
| குறிப்பு எண் | எல்எஸ் க்யூ69 (அமர்வு 8) |
| அந்தஸ்து | மூடப்பட்டது. (பகுதிஃ கேள்வி) |
| ஆண்டு | 23.0 |
| நிறைவு செய்யும் தேதி | — |
| ஆவணங்கள் | 1 |
கேட்க வேண்டிய சிறப்பம்சங்கள் & புள்ளிகள்
தானாக உருவாக்கப்பட்ட, நடுநிலை அவதானிப்புகள். பொது ஆவணங்களிலிருந்து தானாகவே உருவாக்கப்பட்டது. பிழைகள் இருக்கலாம். சட்ட அல்லது நிதி ஆலோசனை அல்ல. எப்போதும் இணைக்கப்பட்ட அசல் ஆவணத்திற்கு எதிராக சரிபார்க்கவும். கவுன்ஜிம்மெதர் ஒரு தளம், ஒரு அதிகாரம் அல்ல.
இந்த ஆவணத்திற்கு தானியங்கி அவதானிப்புகள் எதுவும் இல்லை. கீழே உள்ள ஆவணங்களை நேரடியாகப் படியுங்கள்.
ஆவணங்கள்
அசல் அரசாங்க பி. டி. எஃப் அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரமாகும்-கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, அல்லது ஒரு புதிய தாவலில் முழு திரையைத் திறக்கவும்.
கேள்வி
23.07.2026
ls18s8-q69.pdf
இந்த ஆவணத்தைப் பார்க்க மேலே உள்ள "PDF ஐத் திறக்கவும்" என்பதைத் தட்டவும்.
விவாதம் (0)
குடிமக்கள் இந்த ஆவணங்களைப் பற்றி விவாதிக்கிறார்கள். ஒரு கலந்துரையாடல் இடம்-இங்கே எதுவும் சரிபார்க்கப்பட்ட உண்மை அல்லது அதிகாரப்பூர்வ கண்டுபிடிப்பு அல்ல. வாசிப்பு இலவசம்; பங்கேற்க உள்நுழையவும்.
திறந்த விவாதம் (0)