டெல்லி என். சி. ஆரில் நெரிசலைக் குறைக்க 2,105 கி. மீ. நீளமுள்ள திட்டங்களை அரசு பட்டியலிட்டுள்ளது.

மதுரா சாலை, மெஹ்ரௌலி-குர்கான் சாலை, ஐ. என். ஏ-மஹிபல்பூர் உயர்த்தப்பட்ட சாலை மற்றும் வசந்த் குஞ்ச் சுரங்கப்பாதை உள்ளிட்ட தெற்கு டெல்லியின் நெரிசலைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட குறிப்பிட்ட திட்டங்களுக்கான செலவு, தொடக்க தேதிகள் மற்றும் செயல் திட்டங்கள் குறித்து தெரிவிக்குமாறு சாலை போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலை அமைச்சகத்திடம் கேள்வி கேட்கப்பட்டது.

கேட்டதும் பதிலளித்ததும்ஃ திரு ராம்வீர் சிங் பிதுரி (எம். பி.) கேட்டதற்கு சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைகள் அமைச்சகம் (அமைச்சர் திரு நிதின் ஜெய்ராம் கட்கரி) பதிலளித்தது.

அரசு என்ன சொன்னது?

• தில்லி தேசிய தலைநகர் பிராந்தியத்தில் நெரிசலைக் குறைப்பதற்காக மொத்தம் 2,105 கி. மீ. நீளம் கொண்ட திட்டங்களை அரசு எடுத்துள்ளது.
• தெற்கு தில்லிக்கான குறிப்பிட்ட திட்டங்களில் 4,583 கோடி ரூபாய் செலவில் டிஎன்டி-ஃபரிதாபாத்-சோன்ஹா இடையே 6 வழிச்சாலைகள் கொண்ட கிரீன்ஃபீல்ட் நடைபாதை அமைக்கப்பட உள்ளது.
• துவாரகா அதிவேக நெடுஞ்சாலை மற்றும் நெல்சன் மண்டேலா மார்க்கை இணைக்கும் ஷிவ் மூர்த்தியில் 6 வழி சாலை சுரங்கப்பாதை ரூ. 6, 000 கோடி செலவில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
• ஆசிரம சௌக் முதல் பதர்பூர் எல்லை வரை, மெஹ்ராலி-குர்கான் சாலை, ஐ. என். ஏ முதல் மஹிபல்பூர் வரை, கலிண்டி குஞ்ச் சந்திப்பில் ஓக்லா அணை வரை ஒரு மாற்று இணைப்பு ஆகியவை மேம்படுத்துவதற்கான முன்மொழிவுகளில் அடங்கும்.
• சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகள் மற்றும் விரிவான திட்ட அறிக்கைகள் (டிபிஆர்) தகுதிவாய்ந்த அதிகாரிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட பிறகு இந்த கூடுதல் திட்டங்களுக்கான செலவுகள் மற்றும் காலக்கெடு தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.

ஆவணத்திலும்

• பட்டியலிடப்பட்ட நான்கு கூடுதல் தாழ்வாரங்களுக்கான (பத்ர்பூர் எல்லைக்கு ஆசிரம சௌக், மெஹ்ராலி-குர்கான் சாலை, மஹிபல்பூருக்கு ஐ. என். ஏ மற்றும் கலிண்டி குஞ்ச் இன்டர்சேஞ்ச்) குறிப்பிட்ட மொத்த செலவு புள்ளிவிவரங்களை இந்த பதில் வழங்கவில்லை, சாத்தியக்கூறு ஆய்வுகளுக்குப் பிறகு மட்டுமே செலவுகள் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன என்று கூறுகிறது.
• திட்டங்களுக்கான பணிகள் தொடங்குவதற்கான குறிப்பிட்ட தேதிகளை பதில் வழங்கவில்லை, அதற்கு பதிலாக திட்ட ஒப்புதலுக்குப் பிறகு காலக்கெடு தீர்மானிக்கப்படுகிறது என்பதைக் குறிப்பிடுகிறது.