நாடாளுமன்றம் இந்திய நாடாளுமன்றம்
கடத்தல் தடுப்பு மசோதா குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளின் கீழ் இந்தியாவுக்கு வெளியே உள்ள குற்றங்களுக்கு நீட்டிக்கப்படுகிறது
இந்த மசோதா விமானக் கடத்தல் தொடர்பான இந்தியாவின் சட்டங்களை புதுப்பிப்பதன் மூலம் 1970 ஹேக் மாநாடு மற்றும் 2010 பெய்ஜிங் நெறிமுறையை நடைமுறைப்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இது சிவில் விமானப் போக்குவரத்திற்கு எதிரான புதிய வகையான சட்டவிரோத செயல்களை வரையறுக்கிறது மற்றும் அவற்றின் வழக்குத் தொடர்வதற்கான அபராதங்கள் மற்றும் நடைமுறைகளை நிறுவுகிறது.
அது யாருக்கு கவலை அளிக்கிறதுஃ இந்தியாவிற்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் கடத்தல் அல்லது தொடர்புடைய குற்றங்களில் ஈடுபடும் அல்லது ஈடுபடும் எந்தவொரு நபருக்கும் (தனிநபர் அல்லது நிறுவனம்) இந்த சட்டம் பொருந்தும். இது தேசிய புலனாய்வு நிறுவனம் (என்ஐஏ), மத்திய மற்றும் மாநில அரசு அதிகாரிகள் மற்றும் விசாரணை, வழக்குத் தொடருதல் மற்றும் விசாரணைக்கு பொறுப்பான நியமிக்கப்பட்ட நீதிமன்றங்களையும் பாதிக்கிறது.
மசோதா என்ன செய்கிறது?
- பலவந்தம், அச்சுறுத்தல், வற்புறுத்தல், அச்சுறுத்தல் அல்லது தொழில்நுட்ப வழிமுறைகள் மூலம் கைப்பற்றுதல், அதே போல் அச்சுறுத்தல்கள், முயற்சிகள், தூண்டுதல் மற்றும் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட பங்கேற்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கடத்தலை வரையறுக்கிறது.
- கடத்தல் ஒரு பிணைக் கைதி அல்லது பாதுகாப்புப் பணியாளரின் மரணத்திற்கு வழிவகுத்தால் மரண தண்டனையை பரிந்துரைக்கிறது; இல்லையெனில், ஆயுள் தண்டனை (இயற்கையான வாழ்க்கையின் எஞ்சிய பகுதி) மற்றும் அபராதம், சொத்துக்களை பறிமுதல் செய்வது.
- என்ஐஏ அதிகாரிகள் அல்லது பிற அரசு அதிகாரிகளுக்கு கைது, விசாரணை மற்றும் வழக்குத் தொடரும் அதிகாரங்களை வழங்க மத்திய அரசுக்கு அதிகாரம் அளிக்கிறது.
- விரைவான விசாரணைகளுக்காக நியமிக்கப்பட்ட நீதிமன்றங்களை (அமர்வு நீதிமன்றங்கள் அல்லது என்ஐஏ சிறப்பு நீதிமன்றங்கள்) நிறுவுகிறது, தினசரி அடிப்படையில் விசாரணைகள் நடத்தப்படும்.
- ஜாமீனை கட்டுப்படுத்துகிறதுஃ அரசு வழக்கறிஞர் அதை எதிர்த்தாலொழிய குற்றம் சாட்டப்பட்ட நபர்களை ஜாமீனில் விடுவிக்க முடியாது, மேலும் நீதிமன்றம் குற்றமற்றவர் மற்றும் மீண்டும் குற்றம் சாட்டுவதற்கான குறைந்த ஆபத்து குறித்து திருப்தி அடைவதில்லை.
- கடத்தல் குற்றங்கள் தற்போதுள்ள ஒப்பந்தங்களின் கீழ் ஒப்படைக்கக்கூடியவை என்று கருதுகின்றன, மேலும் அவை ஒப்படைக்கப்படும் நோக்கங்களுக்காக அரசியல் குற்றங்களாக வகைப்படுத்தப்படுவதைத் தடுக்கின்றன.
ஆவணத்திலும்
- இந்த மசோதா இந்தியாவுக்கு வெளியே எந்தவொரு நபரும் செய்த குற்றங்களுக்கு, குறிப்பிட்ட அதிகார வரம்பிற்கு உட்பட்டு (எ. கா., இந்தியாவில் பதிவுசெய்யப்பட்ட விமானம், குற்றவாளி ஒரு இந்திய குடிமகன் அல்லது குற்றவாளி இந்தியாவில் காணப்படுகிறார்) விரிவடைகிறது.
- இது 2010 பெய்ஜிங் நெறிமுறையை இணைக்க தற்போதுள்ள கடத்தல் தடுப்புச் சட்டம், 1982 ஐ ரத்து செய்கிறது அல்லது திருத்துகிறது.
- விமானம் தரையிறங்குவதற்கு முந்தைய தயாரிப்பிலிருந்து தரையிறங்கிய 24 மணி நேரம் வரை (அல்லது கட்டாயமாக தரையிறங்கும் போது அதிகாரிகள் பொறுப்பேற்கும் வரை) விமானங்கள்'சேவையில்'இருப்பதாக சட்டம் வெளிப்படையாகக் கூறுகிறது.
இந்த மசோதா இப்போது எங்கே உள்ளதுஃ சட்டமாகிவிட்டது (சட்டம்)
இது எப்படி எழுதப்பட்டது?
நமது சொந்த கணினியில் இயங்கும் ஒரு செயற்கை நுண்ணறிவு மாதிரி அரசாங்க ஆவணத்தைப் படித்து இந்த சுருக்கத்தை எழுதியது. அதை யாரும் சரிபார்க்கவில்லை.
புள்ளிவிவரங்கள் சரிபார்க்கப்பட்டன. இந்த சுருக்கத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் ஒரு தானியங்கி காசோலை மூலம் ஆவணத்தில் கண்டறியப்பட்டது.
அந்த காசோலை ஒப்பிடுகிறது எண்கள் மட்டுமே. ஆவணம் என்ன சொல்கிறது என்பதை வார்த்தைகள் கூறுகின்றன என்பதை உறுதிப்படுத்த முடியாது-எனவே அசல் ஆவணம் எப்போதும் அதிகாரமாக இருக்கும்.
இந்தப் பக்கம் இயந்திரத்தால் மொழிபெயர்க்கப்பட்டது; ஆங்கில உரை மற்றும் அசல் ஆவணம் அதிகாரப்பூர்வமானவை.
நாங்கள் எப்படி வேலை செய்கிறோம்? · இந்தக் கதையில் ஒரு பிழையைப் புகாரளிக்கவும்
அசல் ஆவணம்
இந்திய நாடாளுமன்றம்-மசோதாக்கள் (மக்களவை மற்றும் மாநிலங்களவை)
மசோதா/சட்டம் · குறிப்பு LIII · 4 மே 2016
அதை இங்கே படியுங்கள்.
விவாதம்
இந்த ஆவணம் குறித்து இதுவரை யாரும் விவாதிக்கவில்லை.