இந்திய விமான நிலையங்களின் பொருளாதார ஒழுங்குமுறை அதிகாரம் (திருத்தம்) மசோதா, 2019
இந்தச் சட்டம் என்ன செய்கிறது?
இந்த சட்டம்'பெரிய விமான நிலையம்'என்ற வரையறையை திருத்துகிறது, ஆண்டுக்கு 15 லட்சத்திற்கு பதிலாக 35 லட்சத்திற்கும் அதிகமான பயணிகளின் செயல்திறன் தேவைப்படுகிறது, மேலும் சில ஏல மாதிரிகளின் கீழ் இயக்கப்படும் விமான நிலையங்களுக்கு விமான நிலைய கட்டணங்கள் எவ்வாறு நிர்ணயிக்கப்படுகின்றன என்பதை மாற்றுகிறது.
அது யாரை பாதிக்கிறது?
ஆபரேட்டர்ஷிப் வழங்குவதற்கு முன்பு ஏல ஆவணத்தில் கட்டணங்கள் நிர்ணயிக்கப்படும் ஏல மாதிரிகளின் கீழ் செயல்படும் விமான நிலையங்கள்
முக்கிய விதிகள்
- 'பெரிய விமான நிலையம்'என்ற வரையறையை 15 லட்சத்திலிருந்து 35 லட்சம் வருடாந்திர பயணிகளாக மாற்றுகிறது
- ஏல ஆவணங்களில் கட்டணங்களை நிர்ணயிக்கும் முன் ஆணையத்துடன் கலந்தாலோசிக்க வேண்டும்
- ஏல ஆவணங்களில் நிர்ணயிக்கப்பட்ட கட்டணங்களுக்கு அதிகார நிர்ணயம் தேவையில்லை.
கவனிக்க வேண்டிய அம்சங்கள்
- இந்திய விமான நிலையங்கள் பொருளாதார ஒழுங்குமுறை ஆணையம் சட்டம், 2008-இல் திருத்தம்
- தற்போதுள்ள எந்தவொரு சட்டத்தையும் ரத்து செய்யாது
| மூல உடல் | இந்திய நாடாளுமன்றம்-மசோதாக்கள் (மக்களவை மற்றும் மாநிலங்களவை) |
| குறிப்பு எண் | XX |
| அந்தஸ்து | மூடப்பட்டது. (பிரிவுஃ பில்) |
| ஆண்டு | 2019 |
| நிறைவு செய்யும் தேதி | — |
| ஆவணங்கள் | 3 |
கேட்க வேண்டிய சிறப்பம்சங்கள் & புள்ளிகள்
இந்த ஆவணத்திற்கு தானியங்கி அவதானிப்புகள் எதுவும் இல்லை. கீழே உள்ள ஆவணங்களை நேரடியாகப் படியுங்கள்.
ஆவணங்கள்
அசல் அரசாங்க பி. டி. எஃப் அதிகாரப்பூர்வ ஆதாரமாகும்-கீழே காட்டப்பட்டுள்ளது, அல்லது ஒரு புதிய தாவலில் முழு திரையைத் திறக்கவும்.
விவாதம் (0)
குடிமக்கள் இந்த ஆவணங்களைப் பற்றி விவாதிக்கிறார்கள். ஒரு கலந்துரையாடல் இடம்-இங்கே எதுவும் சரிபார்க்கப்பட்ட உண்மை அல்லது அதிகாரப்பூர்வ கண்டுபிடிப்பு அல்ல. வாசிப்பு இலவசம்; பங்கேற்க உள்நுழையவும்.
திறந்த விவாதம் (0)