கேரளாவின் ஒன்பது அம்ருத் நகரங்கள் 135 எல். பி. சி. டி தண்ணீர் இலக்கை இழந்தன

இந்த தணிக்கை கேரளாவின் ஒன்பது நகரங்களில் புதுப்பித்தல் மற்றும் நகர்ப்புற மாற்றத்திற்கான அடல் இயக்கத்தை (அம்ருத்) செயல்படுத்துவதை ஆய்வு செய்தது, இது 2015-16 முதல் 2022-23 வரையிலான காலத்தை உள்ளடக்கியது. இது நீர் வழங்கல், கழிவுநீர் மற்றும் நகர்ப்புற வசதிகளை மேம்படுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்ட திட்டங்களின் திட்டமிடல், நிதி மேலாண்மை, செயல்படுத்தல் மற்றும் கண்காணிப்பு ஆகியவற்றை மதிப்பீடு செய்தது.

கேரள அரசு, வீட்டுவசதி மற்றும் நகர்ப்புற விவகாரங்கள் அமைச்சகம் (எம். ஓ. எச். யூ. ஏ), கேரள நீர் ஆணையம் (கே. டபிள்யூ. ஏ) மற்றும் ஒன்பது பணி நகரங்கள் (திருவனந்தபுரம், கொல்லம், கொச்சி, திருச்சூர், கோழிக்கோடு, கண்ணூர் மாநகராட்சிகள்; ஆலப்புழா, குருவாயூர், பாலக்காடு நகராட்சிகள்).

• மோசமான விரிவான திட்ட அறிக்கைகள் (டிபிஆர்) மற்றும் தள விசாரணை இல்லாததால் ₹1 கோடி செலவில் 27 திட்டங்கள் கைவிடப்பட்டன.
• கொல்லத்தில் உள்ள 100 எம். எல். டி நீர் சுத்திகரிப்பு ஆலையில் ரூ. 1 கோடி செலவிடப்பட்டுள்ளது, இது மூல நீர் பம்பிங் மெயின்கள் முடிக்கப்படாததால் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது.
• உள்கட்டமைப்பு இடைவெளிகள் காரணமாக செயலிழந்த கொச்சி, திருச்சூர் மற்றும் பாலக்காட்டில் உள்ள நான்கு மேல்நிலை சேவை நீர்த்தேக்கங்களுக்கு ₹1 கோடி செலவிடப்பட்டது.
• கொல்லத்தில் கழிவுநீர் சுத்திகரிப்பு உள்கட்டமைப்புக்காக ரூ. 1 கோடி செலவிடப்பட்டுள்ளது, இது கழிவுநீர் சேகரிப்பு நெட்வொர்க்குகளை நிறுவத் தவறியதால் செயலற்ற நிலையில் உள்ளது.
• கொச்சி மாநகராட்சியால் திட்டவட்டமான திட்டம் இல்லாமல் மழைநீர் வடிகால்களுக்காக பயன்படுத்தப்பட்ட ₹1 கோடி வெள்ளத்தின் மூல காரணங்களை நிவர்த்தி செய்வதை விட வழக்கமான பராமரிப்பிற்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
• திருச்சூரில் ஒரு இசை நீரூற்றுக்காக ரூ. 27.92 லட்சம் செலவிடப்பட்டது, அது செயல்படாததாகிவிட்டது.
• கேரள கடலோர மண்டல மேலாண்மை ஆணையத்தின் அனுமதி இல்லாததால் கைவிடப்பட்ட கொச்சியில் உள்ள ஒரு பூங்காவிற்கு ₹1 இலட்சம் செலவிடப்பட்டது.
• 43 நாட்கள் முதல் 15 மாதங்கள் வரை (சராசரியாக 5.9 மாதங்கள்) மத்திய நிதியை வெளியிடுவதில் தாமதம் ஏற்படும்.
• மாநில அளவிலான தொழில்நுட்பக் குழு (எஸ். எல். டி. சி) 29 மாதங்களுக்கு (செப்டம்பர் 2018 முதல் ஜனவரி 2021 வரை) கூட்டங்களை கூட்டவில்லை, 38 திட்டங்கள் கட்டாய மதிப்பீடு இல்லாமல் இருந்தன.
• சோதனை மூலம் சரிபார்க்கப்பட்ட நடைபாதைகளில் 47 சதவீதம் தடைகளைத் தீர்க்காமல் கட்டப்பட்டன; 53 சதவீதம் பார்வைக் குறைபாடுள்ள நபர்களுக்கு தொடுதல் நடைபாதைகள் இல்லை.

ஆவணத்திலிருந்து AI ஆல் எழுதப்பட்டு, அதற்கு எதிராக சரிபார்க்கப்பட்டது. கீழே உள்ள அசல் அதிகாரப்பூர்வமானது.

அசல் ஆவணம்