नटल हाईवे इन्फ्रा देव कार्पोरेशन
NHIDCL बुनियादी बिल्डर जी क़ीमत ते अंडमान हाइ वे खे फ़ेस करणु लाइ ठेकेदार रखियो
NHIDCL अंडमान ऐं निकोबार ॿेटनि में अंडमान ट्रंक रोड (NH-04) ते हिकु नुकसाने वारे हिस्से (25.00 किलोमीटर) जे सुधार लाइ बोली मंगाई रही आहे
इहो कमु मौजूदा ई. पी. सी. ठेकेदार जे जोखमु ऐं क़ीमत ते फ़ीसद जी क़ीमत जे आधार ते कयो वेंदो आहे
कोन बोली लगा सघे थो बोली लगावनि वारनि खे रस्तनि/पुलनि जे ठेकेदारनि/फर्मनि/संगठननि जो तजुर्बेदार हूंदो। उन्हनि जो गुज़िरियल 5 सालनि में औसतन सालाना कारोबार 497 रुपए (करीब 1143 करोड़) हूंदो ऐं उन्हनि पंरजे 5 सालनि में ₹1 लाख (कॉन्ट्रैक्ट वैल्यू जो 12 खां 40 फीसदी) खां घटि न हो। एम. ओ. आर. टी. एच./एन. एच. आई. ए. आई./एन. एच. आई. डी. सी. एल. पारां गैर-परफ़ार्म करण वारनि या काली लिस्टेड/पाबंदी वारनि फर्मनि खे ख़ारिज कयो वियो आहे। एम. एस. एम. ई. रजिस्टर्ड फर्मनि खे बोली दस्तावेज़ जे क़ीमतनि खां छूट आहे, पर उन्हनि खे बाकी सभिनी क़ाबिलियत जे मानदंडनि खे पूरो करणु घुरिजे।
मुख्य शर्तूं
- अनुमानत सिविल लागतः रु. 22,86,610 (नोटः ही आँकड़ा'अनुमानत सिविल कॉस्ट'कॉलम में नज़र अचे थो पर टर्नओवर जी ज़रूरत खां घणो घटि आहे;'औसत मुकमल कमु'कॉलम में रु. 11,43,30, 497 जे लिस्ट में आहिनि जेकी टर्नओवर जी ज़रूरत सां मेल खां आहिनि। दस्तावेज़ जो पाठ आख़िरी कॉन्ट्रैक्ट जी क़ीमत बनाम पात्रता जी हद जे हवाले सां अस्पष्ट आहे, पर टर्नओवर जी ज़रूरत साफ़ तौर ते रु. 11,43,30, 497 आहे
- बोली सुरक्षाः एम. एस. एम. ई. रजिस्टर्ड फर्मनि लाइ छूट; मख़सूसु रकम जंहिं जो ज़िकर हिन लेख में न कयो वियो आहे (जीअं त'टेंडर दस्तावेज़नि में मख़सूसु कयो वियो आहे)
- टेंडरु जो किस्मः ई-टेंडरु मोड (सिंगल स्टेज ॿि कवर सिस्टम) जे ज़रिए क़ौमी मुक़ाबिले वारी बोली
- बोली जमा करणु जी डेडलाइनः 21.02.2026 ताईं 15:00 हर्स IST
- बोली जी वैलिडिटी 120 डेज़
- कॉन्ट्रैक्ट जो दौरः दस्तावेज़ में न चयो व्यो आहे
दस्तावेज़ में बि
- क़ाबिलियत जे पैमाननि लाइ गुज़िरियल 5 सालनि लाइ तक़रीबन 1,143 करोड़ रुपियुनि (11,43,30, 497) जी औसत सलाना कारोबार जी ज़रूरत आहे, जेको हिक सुधार जे कम जे पैकेज लाइ हिक अहमु बुलंद हद आहे
- दस्तावेज़ में चयो व्यो आहे त कमु'मौजूदा ई. पी. सी. ठेकेदार जे ख़तरे ऐं क़ीमत ते'कयो वेंदो आहे, जंहिं जो मतलब आहे त नईं ठेकेदार खे मुनइक़िद ठेके जे मसइलनि खे हल करणु लाइ रखियो वेंदो आहे, पर माली बोझ मूल ठेकेदार ते पवे थो
इहो कीअं लिखियो व्यो
असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते हलंदे हिक AI माडल सरकारी दस्तावेज़ पढ़ियो ऐं इहो सारांश लिखियो हुन खे को बि चेक न कयो आहे।
आँकड़नि जी पुष्टि न थी। असां जी ऑटोमेटेड चेक दस्तावेज़ में हिन सारांश में हर नंबर न हासिलु करे सकी। अक़्सरनि खे सावधानी सां हलायो ऐं असली चेक कर्यो
उहो चेक मुक़ाबिलो करे थो नम्बरु सिर्फ़। इहो तसदीक न करे सघे थो त दस्तावेज़ जे शब्दनि में उहो आहे जेको दस्तावेज़ कहिंदो आहे-इनकरे असली दस्तावेज़ हमेशा इदारनि में रहंदो आहे।
ही दस्तावेज़ असां जे आर्काइव में आहे पर असां जे पहिरीं पेज़ ते न बतावियो वियो आहेः सारांश में हिकु नंबर दस्तावेज़ में न मिलियो
हिन सफ़े जो अनुवाद मशीन पारां कयो वियो हो; अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि
असां कीअं कमु कंदा आहियूं। · हिन कहाणी में हिक ग़लती जी रिपोर्ट कर्यो
असली दस्तावेज़
नेशनल हाईवेज़ ऐं इन्फ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कार्पोरेशन (NHIDCL)
टेंडर · 3 फरवरी 2026
हिन खे हिते पढ़ो
चर्चा
हिन दस्तावेज़ ते हाणे ताईं को बि चर्चा न कई आहे।