लागू करणु एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो
ए. ए. आई. बी. मध्य प्रदेश ट्रेनिंग क्रैश जी पड़ताल करे रही आहे सनसेट फ़्लाइट खां पोइ
इहो हिक शुरूआती रिपोर्ट आहे जेका एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) पारां जारी कई वई आहे जंहिं में 8 डिसम्बरु 2025 ते मध्य प्रदेश में TECNAM P-मेंटर एअरक्राफ्ट सां गॾु हिक ट्रेनिंग फ़्लाइट एक्सीडेंट जे हवाले सां
इहो नागरिकनि लाइ महरूम आहे छो त इहो हिकु गंभीर हवाइ घटना जे शुरूआती नतीजनि खे दस्तावेज़ करे थो जंहिं में पायलटनि खे चोट ऐं जहाज़नि खे काफ़ी नुक़सान शामिलु आहे
हुन खे को फ़िक्र आहेः रिपोर्ट मैसर्स रेडबर्ड फ़्लाइट ट्रेनिंग अकैडमी प्रा. लि. (मालिक/संचालक), फ़्लाइट इन्सट्रकटर (पी. आई. सी.), ट्रेनी पायलट, ऐं एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) सां वास्तेदार आहे
तहक़ीक़दारनि छा हासिलु कयो
- हादसो 08 डिसम्बरु 2025 ते 1226 यू. टी. सी. ते पोटलाई में सुकतारा एअर फ़ीलड, सिवनी ज़िले, मध्य प्रदेश जे वेझो थियो
- जहाज़ हिक TECNAM P-मेंटर (रजिस्ट्रेशन VT-RFO) हो जेको M/S रेडबर्ड फ़्लाइट ट्रेनिंग अकैडमी प्रा. लि. जी मलकीअत हो
- बोर्ड ते ब॒ माण्हू हुआः इन्सट्रकटर खे मामूली चोट आई, ऐं ट्रेनी पायलट खे गंभीर चोट आई (मैक्सिलरी फ्रैक्चर)
- फ़्लाइट हिकु सर्किट ऐं लैंडिग चेक हुई; जहाज़ सुकतारा एअर फ़ीलड खां रवाना थियो ऐं उते उतारणु जो इरादा हो
- आख़िरी नज़रिये जे दौरान, अमले आर. पी. एम. जे नुक़सान जी रिपोर्ट कई; इन्सट्रकटर काबू कयो ऐं मजबूर करे लैंडिंग जी कोशिश कई
- जहाज़ हिक पावर केबल सां टकरायो ऐं रनवे जे थ्रेसहोल्ड खां तक़रीबन 920 मीटरु ऐं मर्कज़ु लाईन खां 210 मीटरु ऑफ़सेट हिकु नज़दीक जे फ़ील्ड में क्रैश-लैंड कयो
- जहाज़ खे घणो नुक़सान थियो, जंहिं में टूटी प्रोपेलर ब्लेड, नुकसाने वारी नाक काउलिंग, मुड़े फ़ायरवाल, टुटे नाक लैंडिग गियर, ऐं मुड़े मुख्य लैंडिग गियर
- ए. ए. आई. बी. चयो आहे त उन जो मक़सद हादसों जी रोकथाम आहे, न त इल्ज़ाम या ज़िमेदारी खे वंडणु, ऐं नोट करे थो त मालूमात शुरूआती आहे ऐं तब्दील करणु जे लाइ ज़िमेदार आहे
- तहक़ीकीक़ जे सिरिश्ते में साईट जो आज़माइश, मलबे जो अनालिसिस, ईंधन/तेलु जो नमूना जमा करणु, गार्मिन डिसप्ले यूनिट डाटा रीट्रीवल, ऐं इंजन कंट्रोल यूनिट अनालिसिस शामिलु आहिनि
दस्तावेज़ में बि
- जहाज़ हादसे खां पहिरीं 949:45 घंटो (नवां वक़्त खां) जमा कयो हो
- आख़िरी तय कयल मुआइनु 20 नवंबर 2025 ते 50 घंटो जो मुआइनु कयो व्यो
- तालीमार्थी पायलट खे कुल उडणु जो तजरबो 46:40 घंटो हो ऐं मख़सूसु जहाज़ जे किस्म ते 03:35 घंटो
- मास्तरु वटि कुल उडणु जे तजुर्बे जा 2253:25 घंटो हुआ ऐं मख़सूसु जहाज़ जे किस्म ते 420 घंटो हुआ
- उन वक़्त मौसम जी हालति दिन VFR हुई जंहिं में 05 किलोमीटर जी नज़र ऐं 1100 UTC ते 020 डिग्री खां 02 किलोमीटर जी हवा हुई
- हादसो 1158 यू. टी. सी. जे सूर्यास्त जे वक़्त खां पोइ थियो, हलांकि फ़्लाइट जी योजना डे वी. एफ. आर. हालतुनि में बणाई वई हुई
इहो कीअं लिखियो व्यो
असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते हलंदे हिक AI माडल सरकारी दस्तावेज़ पढ़ियो ऐं इहो सारांश लिखियो हुन खे को बि चेक न कयो आहे।
आँकड़नि जी जांच कई वई। हिन सारांश में हर हिकु नम्बरु दस्तावेज़ में हिक ऑटोमेटिक चेक पारां हासिलु कयो व्यो
उहो चेक मुक़ाबिलो करे थो नम्बरु सिर्फ़। इहो तसदीक न करे सघे थो त दस्तावेज़ जे शब्दनि में उहो आहे जेको दस्तावेज़ कहिंदो आहे-इनकरे असली दस्तावेज़ हमेशा इदारनि में रहंदो आहे।
हिन सफ़े जो अनुवाद मशीन पारां कयो वियो हो; अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि
असां कीअं कमु कंदा आहियूं। · हिन कहाणी में हिक ग़लती जी रिपोर्ट कर्यो
असली दस्तावेज़
एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो-एअर एक्सिडेंट्स ऐं गंदी घटनाउनि ते आख़िरी ऐं शुरूआती रिपोर्ट
तहक़ीक़ रिपोर्ट रेफ़. 3812fb358bCCbd3c · 8 डिसेम्बरु 2025
हिन खे हिते पढ़ो
चर्चा
हिन दस्तावेज़ ते हाणे ताईं को बि चर्चा न कई आहे।