लागू करणु एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो
स्विस एयर A330 इंजन जे नाकामी दिल्ली एअरपोर्ट ते आपातकाल में निकासी खे मजबूर करे थो
इंदिरा गांधी में सविस इंटरनैशनल एअर लाइन्स एअरबस A 330-343 सां गॾु हिक गंभीर घटना जे सिलसिले में सिविल एविएशन मिनिस्ट्री जे एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) पारां जारी हिकु शुरूआती रिपोर्ट आहे
इहो सिविल एविएशन मिनिस्ट्री जे एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB) पारां 26 अप्रैल 2026 ते इंदिरा गांधी इंटरनैशनल एअरपोर्ट, नई दिल्ली में सविस इंटरनैशनल एयर लाइन्स एयरबस A <ID1 शामिल हिक गंभीर घटना जे हवाले सां जारी हिकु शुरुआती रिपोर्ट आहे
हुन खे को फ़िक्र आहेः स्विस इंटरनैशनल एअर लाइन्स लिमिटेड (संचालक), एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो (AAIB), एअरपोर्ट्स अथॉरिटी ऑफ़ इंडिया (AAI), बोर्ड ते 245 माण्हू (13 क्रू, 232 मुसाफ़िर), ऐं इंटरनैशनल एविएशन अथॉरिटीज़ जिनि में STSB (स्विट्जरलैंड), BEA (फ़्रांस), BFU (जर्मनी), ऐं AAIB (UK) शामिलु आहिनि
तहक़ीक़दारनि छा हासिलु कयो
- घटना 26 अप्रैल 2026 ते 01:27 IST ते दिल्ली खां ज्यूरिख़ ताईं फ़्लाइट LX147 जे टेक-ऑफ़ रोल जे दौरान थी
- जहाज़ (HB-JHK) खे हिकु इंजन जे नाकामी (इंजन #1, लेफ्ट हैंड) जे करे ख़ारिज टेक-ऑफ जो तजुर्ब थियो जेको तक़रीबन 106 नॉट जी वधीक रफ़्तार ते पहुचण खां पोइ
- आपातकालीन निकासी जे दौरान चार मुसाफ़िर घायल थी विया; क्रू जो को बि मेम्बर घायल न थियो
- विज़ुअल इन्स्पेक्शन में इंजन #1 जे एक्झॉस्ट सेक्शन में धात जा नन्हे कण/मलबे मिले ऐं इंजन पाइलन ते कालि/जलण जा निशान मिले
- बोरस्कोप जे मुआइने सां हाई प्रेशर टरबाइन (HPT) ब्लेड, नोजल गाइड वैन (NGV), इंटरमीडिएट प्रेशर टरबाइन (IPT) ब्लेड, लो प्रेशर टरबाइन (LPT) ब्लेड, ऐं हाई प्रेशर कंप्रेसर (HPC) ब्लेड/स्टेटर वैन खे नुक़सान जो खुलासा थियो
- हाई प्रेशर (HP) ऐं इंटरमीडिएट प्रेशर (IP) शाफ्ट ज़ब्त कया विया, बोरस्कोप ज़रिए नाकामी जे सबबु जी मुकमल जांच ऐं शिनाख्त खे रोके थो
- हिकु असंदिग्ध इंजन जे नाकामी जो को सबूत न हो, ऐं जहाज़ जे ढांचन ते कोई नुक़सान नज़र न आयो उन खां सवाइ मामूली डेंटस जे इमरजेंसी स्लाइड जमावट खां
- फ़्लाइट डाटा ऐं काकपिट वॉयस रिकॉर्डर हटाई विया आहिनि ऐं हिन वक्त उन जो ज़िक्र कयो वेंदो आहे
- जाँच जो हुकम एअरक्राफ्ट (हादसों ऐं घटनाउनि जी तहक़ीक़) रूल, 2025 जे रूल 11 (1) जे तहत ॾिनो वियो हो, जंहिं जो मक़सद ग़ुलामी खे वहाई करणु जे बजाय हादसों जी रोकथाम हो
दस्तावेज़ में बि
- जहाज़ में कुल उड़ान जो घंटो 65,563:20 हो ऐं इन में शामिल लेफ्ट हैंड इंजन में नईं खां पोइ 75,524:48 घंटो हुआ
- 31 मार्च 2025 ते एअर फ्रेम लाइ आख़िरी वॾी जांच (सी-चेक) कई वई
- 30 मई 2016 ते शामिल लेफ्ट हैंड इंजन लाइ आख़िरी इंजन ओवरहाल हो
- घटना जे वक़्त मौसम जे हालतुनि में धुंध शामिल हुई, 4000 ऐं 4,500 मीटरु जे विचु में नज़र ऐं शांत खां हलकी हवाउनि सां
- पहिरीं वारी फ़्लाइट (LX146 ज्यूरिख दिल्ली जे लाइ) अणसुरु हुई, ऐं घटना वारी फ़्लाइट खां पहिरीं सत आम मुसाफ़िरनि जी शिकायतनि खे हल कयो व्यो
इहो कीअं लिखियो व्यो
असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते हलंदे हिक AI माडल सरकारी दस्तावेज़ पढ़ियो ऐं इहो सारांश लिखियो हुन खे को बि चेक न कयो आहे।
आँकड़नि जी जांच कई वई। हिन सारांश में हर हिकु नम्बरु दस्तावेज़ में हिक ऑटोमेटिक चेक पारां हासिलु कयो व्यो
उहो चेक मुक़ाबिलो करे थो नम्बरु सिर्फ़। इहो तसदीक न करे सघे थो त दस्तावेज़ जे शब्दनि में उहो आहे जेको दस्तावेज़ कहिंदो आहे-इनकरे असली दस्तावेज़ हमेशा इदारनि में रहंदो आहे।
हिन सफ़े जो अनुवाद मशीन पारां कयो वियो हो; अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि
असां कीअं कमु कंदा आहियूं। · हिन कहाणी में हिक ग़लती जी रिपोर्ट कर्यो
असली दस्तावेज़
एअरक्राफ्ट एक्सिडेंट इन्वेस्टिगेशन ब्यूरो-एअर एक्सिडेंट्स ऐं गंदी घटनाउनि ते आख़िरी ऐं शुरूआती रिपोर्ट
जाँच रिपोर्ट रेफ. c6a9938e91ede803·4 जून 2026
हिन खे हिते पढ़ो
चर्चा
हिन दस्तावेज़ ते हाणे ताईं को बि चर्चा न कई आहे।