Saturday, 7 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

हर कहाणी हिक असली सरकारी दस्तावेज़ आहे।

अनुवाद कयो वियो आहे सिंधी (सिंधी) मशीन पारां (IndicTrans2, असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते)। हुन में ग़लती शामिलु थी सघे थी-अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि

लेखापरीक्षा कंट्रोलर ऐं ऑडिटर जनरल

सी. ए. जी. 82,843 हादसों जा पीड़ित सुनहिरी घड़ी खां चूक विया 17.10% केस

हिन ऑडिट में राजस्थान जी सरकार जे रोड सेफटी सिस्टम जे कारकरदगी जी पड़ताल कई वई, जंहिं में पॉलिसी लागू करणु, लागू करणु, ऐं आपातकालीन देखभाल जे बुनियादी ढांचे समेति, 2018-19 खां 2024-25 जे अरसे लाइ

हुन खे को फ़िक्र आहेः राजस्थान जी हुकूमत (ख़ासि तौर ते रोड सेफटी सेल, ट्रांसपोर्ट डिपार्टमेंट, पुलिस डिपार्टमेंट, ऐं पब्लिक वर्कस डिपार्टमेंट)

ऑडिटर खे छा मिले

  • साल 2024 में रस्तनि ते मौतनि जी तादाद वधी 11,790 थी वई, जेका 2015 जे 10,510 जे आधार खां 50 सेकड़ो घटि करण जे 2018-2020 एक्शन प्लान जे मक़सद खे पूरो करणु में नाकामयाब रही
  • ₹10 करोड़ खां वधीक जी लागत वारनि 146 रोडुनि (34.35%) जो को बि सेफ्टी ऑडिट न थियो, ऐं सिर्फ़ 54.13% काबिल रोडुनि जा डिज़ाइन-लेवल ऑडिट हुआ
  • ₹ 343.36 करोड़ उपलब्ध ₹ 716.37 करोड़ रोड सेफटी फंड मां 2024-25 ताईं इस्तेमाल कया व्या
  • ऑटोमेटेड ड्राइविंग ट्रैक जे लाइ 39 करोड़ रुपए अलॉट कया विया, जंहिं में नाकाफ़ी प्रगति हुई; 44 दफ़्तरनि ने बिना टेस्टिंग ट्रैक जे 2.36 लाख लाइसैंस जारी कया
  • 46, 892 मामलनि (8.00%) में ऐं 24,457 मामलनि (4.54%) में ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं देरी सां पहुची ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं ऐं बि, ऐं ऐं ऐं बि, ऐं ऐं बि, ऐं ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, ऐं बि, बि, ऐं बि, बि, ऐं बि, बि, बि, ऐं बि, बि, बि, बि, ऐं बि, बि, बि, बि, बि, बि, बि, बि, बि, बि, बि।
  • पुरनि शहरनि में ट्रैफिक पुलिस कार्मिकनि में 57.89% खां 94.89% ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली ख़ाली
  • सी. ए. जी. मख़सूसु कयो त हिक बहितरीनु सेक्टरल एप्रोच अपणायो वेंदो, टिरी स्टेज रोड ऑडिट खे ख़ातिरी कयो वेंदो, ऑटोमेटेड ड्राइविंग टेस्ट ट्रैक क़ायम कयो वेंदो, ऐं अमले जी कमी खे दूर कयो वेंदो।

दस्तावेज़ में बि

  • सी. ए. जी. नोट कयो त दुनिया जे सिर्फ 1 सेकड़ो वाहननि जे बावजूदु, दुनिया जे सड़क हादसों में 11 सेकड़ो मौत भारत में थींदी आहे, जंहिं में हर चार मिनिट में हिकु शख्स मरंदो आहे।
  • सी. ए. जी. इन बात खे उजागर कयो त चालकु जी ग़लती सड़क हादसों जे 79 सेकड़ो मौतनि लाइ ज़िमेदार आहे, इन खां पोइ बि 44 दफ़्तरनि बिना टेस्टिंग ट्रैक जे लाइसंस जारी कया आहिनि
  • CAG रिपोर्ट कयो त 82,843 मामलनि में (17.10%), हादसागिरियुनि जे पीड़ितनि खे बचणु लाइ'गोल्डन आवर'खां पोइ नेड़मे अस्पताल में हलायो व्यो
  • सी. ए. जी. टिनि हालिया जानलेवा हादसाननि (2025 जे आख़िर में जैसलमेर, जयपुर ऐं फलोदी) खे वाहननि जी सुरक्षा जे अनुपालन, लागू करण ऐं इंजीनियरिंग में सिस्टमाइटी कमज़ोरियुनि जे मिसालनि जे तौर ते उद्धृत कयो

इहो कीअं लिखियो व्यो

असां जे पंहिंजे कम्प्यूटर ते हलंदे हिक AI माडल सरकारी दस्तावेज़ पढ़ियो ऐं इहो सारांश लिखियो हुन खे को बि चेक न कयो आहे।

आँकड़नि जी जांच कई वई। हिन सारांश में हर हिकु नम्बरु दस्तावेज़ में हिक ऑटोमेटिक चेक पारां हासिलु कयो व्यो

उहो चेक मुक़ाबिलो करे थो नम्बरु सिर्फ़। इहो तसदीक न करे सघे थो त दस्तावेज़ जे शब्दनि में उहो आहे जेको दस्तावेज़ कहिंदो आहे-इनकरे असली दस्तावेज़ हमेशा इदारनि में रहंदो आहे।

हिन सफ़े जो अनुवाद मशीन पारां कयो वियो हो; अंग्रेज़ी पाठ ऐं असली दस्तावेज़ हक़दार आहिनि

असां कीअं कमु कंदा आहियूं। · हिन कहाणी में हिक ग़लती जी रिपोर्ट कर्यो

असली दस्तावेज़

भारत जो कंट्रोलर ऐं ऑडिटर जनरल (CAG)-ऑडिट रिपोर्ट

लेखापरीक्षा रिपोर्ट 2025

लेखापरीक्षा रिपोर्ट 2025 · 50.3 MB दस्तावेज़ खोलियो cag.gov.in ते

चर्चा

दस्तावेज़नि ते चर्चा कर्यो, माण्हुनि ते न। निजी माण्हुनि खे मत डिको। ग़ुलामी या ग़लती जे इल्जामनि खे हकीकत जे रूप में न डिनो-उन जे बदले सवाल पूछू। सिविल था। उन्हनि नेमनि खे तोड़न वारी पोस्टनि खे मॉडरेटर पारां हटाई सघे थो

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हिन दस्तावेज़ ते हाणे ताईं को बि चर्चा न कई आहे।