ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ
ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ 14 ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿੱਤੀ
ਇਹ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਰਵਾਈ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੁਧਾਰਾਤਮਕ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗਲਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੰਤਰ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਕਾਰਨ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਪਟਡ਼ੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਵਾਂ।
ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ (ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲਾ), ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ'ਤੇ ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਰੇਲਵੇ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ਼ੋਨਾਂ) ਅਤੇ ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਿਆਰਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਆਮ ਲੋਕਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਕੀ ਮਿਲਿਆ
- ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਕੋਰਈ ਸਟੇਸ਼ਨ'ਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਨੰਬਰ ਈ-ਐੱਨ. ਬੀ. ਓ. ਐੱਸ. (ਈ)/ਸੀ. ਏ. ਪੀ. ਦੇ ਪਟਡ਼ੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ'ਬੀ. ਓ. ਐੱਸ. ਐੱਨ. ਵੈਗਨਾਂ ਦੀਆਂ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਅਸਫਲਤਾ'ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ।
- ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ 14 ਵੀਂ ਵੈਗਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਲਟਕਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ ਜੋ ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਅਤੇ 19 ਵੀਂ ਵੈਗਨ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨਾਲ ਉਲਝ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਟਡ਼ੀ ਤੋਂ ਉਤਰ ਗਿਆ।
- ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਗਲਤ ਬ੍ਰੇਕ ਪਾਵਰ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ (ਬੀ. ਪੀ. ਸੀ.) ਵਾਲੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਖਾਲੀ ਬੀ. ਓ. ਐੱਸ. ਐੱਨ. ਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਟੀ. ਐਕਸ. ਆਰ. ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ।
- ਇਹ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਗਲਤ ਬੀ. ਪੀ. ਸੀ. ਨਾਲ ਰੈਕ ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਸਥਾਨਕ ਨਿਯਮ ਬਣਾ ਕੇ ਰੇਲਵੇ ਬੋਰਡ ਦੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ।
- ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਵੈਗਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ'ਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਕਸਰ ਸਿਰਫ ਜੀ. ਐਲ. ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਸਨ।
- ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਸੰਯੁਕਤ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਦਿਨਾਂ ਜਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਉੱਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਗਲਤ ਬੀ. ਪੀ. ਸੀ. ਨਾਲ ਮਾਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ।
- ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਬੀ. ਓ. ਐੱਸ. ਐੱਨ. ਵੈਗਨ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ (ਬੇਡ਼ੇ ਦੇ 100% ਵਿੱਚ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ) ਨੂੰ ਸੋਧਣ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ
- ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ 2022 ਤੋਂ 2024 ਤੱਕ 14 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਟਡ਼ੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ, ਪਿੱਛੇ ਦੀਆਂ ਟੱਕਰ ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਕਾਨੂੰਨੀ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
- ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਰੈਕ-ਜਾਂਚ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਗਲਤ ਬੀ. ਪੀ. ਸੀ. ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਾਡ਼ੇ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
- ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵੈਗਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸਾਈਡਿੰਗ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲੋਡਿੰਗ/ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ'ਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਕਸਰ ਨੁਕਸਾਨੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ AI ਮਾਡਲ ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪਡ਼੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅੰਕਡ਼ੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਚੈੱਕ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਚੈੱਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਉਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ · ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ
ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਰੇਲਵੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਮਿਸ਼ਨ-ਰੇਲਵੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਪੁੱਛਗਿੱਛਃ ਲੱਭੇ ਗਏ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਫਾਰਸ਼ਾਂ
ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ · ਹਵਾਲਾ. 48c56a33d01b5f22 · 1 ਮਈ 2026
ਇੱਥੇ ਪਡ਼੍ਹੋ
ਚਰਚਾ
ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।