ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਓਰੋ
ਏ. ਏ. ਆਈ. ਬੀ. ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਲੀਰਜੈੱਟ 45ਐਕਸ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਪੰਜਾਂ ਦੀ ਬਾਰਾਮਤੀ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ।
ਇਹ 28 ਜਨਵਰੀ 2026 ਨੂੰ ਬਾਰਾਮਤੀ ਵਿਖੇ ਇੱਕ ਲੀਅਰਜੈੱਟ 45ਐਕਸਆਰ ਦੇ ਘਾਤਕ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਓਰੋ (ਏਏਆਈਬੀ) ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਇੱਕ ਮੁੱਢਲੀ ਰਿਪੋਰਟ ਹੈ।
ਇਹ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਹਾਦਸੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਮੈਸਰਜ਼ ਵੀ. ਐੱਸ. ਆਰ. ਵੈਂਚਰਜ਼ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਲਿਮਟਿਡ (ਮਾਲਕ/ਸੰਚਾਲਕ), ਦੋ ਪਾਇਲਟਾਂ (ਪੀ. ਆਈ. ਸੀ. ਅਤੇ ਐੱਫ. ਓ.), ਕੈਬਿਨ ਅਟੈਂਡੈਂਟ, ਦੋ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਓਰੋ (ਏ. ਏ. ਆਈ. ਬੀ.), ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ (ਡੀ. ਜੀ. ਸੀ. ਏ.), ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ ਬੋਰਡ (ਐੱਨ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਬੀ., ਯੂ. ਐੱਸ. ਏ.) ਅਤੇ ਏਅਰੋਡਰੋਮ ਸੰਚਾਲਕ ਮੈਸਰਜ਼ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਏਅਰਪੋਰਟ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ (ਐੱਮ. ਏ. ਡੀ. ਸੀ.) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।
ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੀ ਪਾਇਆ
- ਇਹ ਹਾਦਸਾ 28 ਜਨਵਰੀ 2026 ਨੂੰ ਬਾਰਾਮਤੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ'ਤੇ ਲੈਂਡਿੰਗ ਪਡ਼ਾਅ ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 0846 ਆਈ. ਐੱਸ. ਟੀ.'ਤੇ ਵਾਪਰਿਆ ਸੀ।
- ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਸਾਰੇ ਪੰਜ ਵਿਅਕਤੀਆਂ (2 ਕਾਕਪਿਟ ਚਾਲਕ ਦਲ, 1 ਕੈਬਿਨ ਅਟੈਂਡੈਂਟ, 2 ਯਾਤਰੀ) ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗੀਆਂ ਹਨ।
- ਇਹ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਲੀਅਰਜੈੱਟ 45ਐਕਸਆਰ (ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵੀਟੀ-ਐੱਸਐੱਸਕੇ) ਸੀ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ 2010 ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਘੰਟੇ 4915:48 ਸਨ।
- ਇਹ ਉਡਾਣ ਮੁੰਬਈ (ਸੀਐੱਸਐੱਮਆਈਏ) ਤੋਂ ਬਾਰਾਮਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਯਾਤਰੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸੀ।
- ਬਾਰਾਮਤੀ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸਕ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨਲ ਸਹਾਇਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਬਚਾਅ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ (ਏ. ਆਰ. ਐੱਫ. ਐੱਫ.) ਇਕਾਈ ਨਹੀਂ ਹੈ।
- ਜਾਂਚ ਟੀਮ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਆਖਰੀ ਰਨਵੇ ਰੀ-ਕਾਰਪੈਟਿੰਗ ਮਾਰਚ 2016 ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮੱਧਮ ਹੋ ਗਏ ਸਨ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
- ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂਚ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਹੈ ਨਾ ਕਿ ਦੋਸ਼ ਜਾਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨੂੰ ਵੰਡਣਾ।
- ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ
- ਪਾਇਲਟ-ਇਨ-ਕਮਾਂਡ (ਪੀ. ਆਈ. ਸੀ.) 61 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ 18,855 ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ 2,815 ਘੰਟੇ ਸਨ।
- ਪਹਿਲੇ ਅਧਿਕਾਰੀ (ਐੱਫ. ਓ.) ਦੀ ਉਮਰ 25 ਸਾਲ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਉਡਾਣ ਦੇ ਘੰਟੇ 2,490 ਸਨ ਅਤੇ ਕਿਸਮ ਦੇ 2,243 ਘੰਟੇ ਸਨ।
- ਦੋਵੇਂ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਰਾਮਤੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾਂ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ ਅਤੇ ਉਹ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਸਨ।
- ਹਾਦਸੇ ਵੇਲੇ ਜਹਾਜ਼ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਪਕਰਣ ਸੂਚੀ (ਐੱਮ. ਈ. ਐੱਲ.) ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਡਾਣ ਨਹੀਂ ਭਰ ਰਿਹਾ ਸੀ।
- ਐੱਨ. ਟੀ. ਐੱਸ. ਬੀ. (ਯੂ. ਐੱਸ. ਏ.) ਨੇ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਬੰਬਾਰਡੀਅਰ, ਹਨੀਵੈੱਲ ਅਤੇ ਐੱਫ. ਏ. ਏ. ਤੋਂ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ AI ਮਾਡਲ ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪਡ਼੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅੰਕਡ਼ੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਚੈੱਕ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਚੈੱਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਉਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ · ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ
ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਓਰੋ-ਹਵਾਈ ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਅੰਤਿਮ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਿਪੋਰਟਾਂ
ਜਾਂਚ ਰਿਪੋਰਟ · ਹਵਾਲਾ 425ਸੀ0ਈਐੱਫਸੀਸੀ08ਈਡੀ96ਏ · 28 ਜਨਵਰੀ 2026
ਇੱਥੇ ਪਡ਼੍ਹੋ
ਚਰਚਾ
ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।