ਏ. ਏ. ਆਈ. ਬੀ. ਨੇ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਏ320 ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ

ਇਹ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਨ-ਫਲਾਈਟ ਘਟਨਾ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 24 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰਿਕਵਰੀ ਬਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਏਅਰ ਇੰਡੀਆ ਲਿਮਟਿਡ (ਸੰਚਾਲਕ), ਅਲਾਫਕੋ ਆਇਰਿਸ਼ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਏਇਟ ਲਿਮਟਿਡ (ਮਾਲਕ), ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ 145 ਵਿਅਕਤੀਆਂ (137 ਯਾਤਰੀ, 6 ਕੈਬਿਨ ਚਾਲਕ ਦਲ, 2 ਫਲਾਈਟ ਚਾਲਕ ਦਲ), ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਐਕਸੀਡੈਂਟ ਇਨਵੈਸਟੀਗੇਸ਼ਨ ਬਿਓਰੋ (ਏ. ਏ. ਆਈ. ਬੀ.) ਅਤੇ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਬਿਓਰੋ ਆਫ਼ ਇਨਕੁਆਰੀ ਐਂਡ ਐਨਾਲਿਸਿਸ ਫਾਰ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਸੇਫਟੀ (ਬੀ. ਈ. ਏ.) ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ।

ਜਾਂਚਕਰਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕੀ ਪਾਇਆ

• ਏ. ਏ. ਆਈ. ਬੀ. ਨੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸੱਟਾਂ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਵਜੋਂ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ।
• 04:02:43 ਯੂ. ਟੀ. ਸੀ. ਉੱਤੇ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਉਡਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਹਰੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਪੀਲੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਾ।
• ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਵੱਖ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ 2 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟਾਲ ਚੇਤਾਵਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਈ; ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 372 ਫੁੱਟ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਉਡਾਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ 292 ਫੁੱਟ ਡਿੱਗ ਗਿਆ।
• ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ (ਨੀਲੇ, ਫਿਰ ਪੀਲੇ ਅਤੇ ਹਰੇ) ਨੂੰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ-ਅੰਦਰ ਬਰਾਮਦ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
• ਉਡਾਣ ਚਾਲਕ ਦਲ ਨੇ 05:30 ਯੂ. ਟੀ. ਸੀ.'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਮੰਜ਼ਿਲ (ਦਿੱਲੀ) ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
• 24 ਵਿਅਕਤੀਆਂ (20 ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 4 ਕੈਬਿਨ ਕਰੂ) ਨੂੰ ਮੈਡੀਕਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਸੀ; 20 ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ 4 ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਸੱਟਾਂ ਲੱਗਣ ਕਾਰਨ ਹਸਪਤਾਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
• ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਛੱਤ ਦੇ ਪੈਨਲ ਟੁੱਟ ਗਏ, ਓਵਰਹੈੱਡ ਡੱਬੇ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਹੈਂਡਰੇਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨਿਕਾਸ ਹੈਂਡਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਯੂਨਿਟ (ਪੀ. ਟੀ. ਯੂ.) ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਉਪਕਰਣ ਸੂਚੀ (ਐੱਮ. ਈ. ਐੱਲ.) ਆਈਟਮ ਨੰਬਰ 29-23-01 ਏ. ਦੇ ਤਹਿਤ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ 28 ਜੁਲਾਈ 2026 ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
• ਫਲਾਈਟ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਕਾਕਪਿਟ ਵਾਇਸ ਰਿਕਾਰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਏ. ਏ. ਆਈ. ਬੀ. ਦੁਆਰਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਅਧੀਨ ਹਨ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ

• ਇਹ ਜਾਂਚ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ (ਹਾਦਸਿਆਂ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ) ਨਿਯਮ, 2025 ਦੇ ਤਹਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਦੋਸ਼ ਵੰਡਣਾ ਹੈ।
• ਫਰਾਂਸ (ਬੀ. ਈ. ਏ.) ਨੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨੁਮਾਇੰਦਾ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।
• ਇਹ ਜਹਾਜ਼ 2018 ਦਾ ਮਾਡਲ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਘਟਨਾ ਵੇਲੇ ਕੁੱਲ 26,837 ਘੰਟੇ ਸਨ।
• ਰਿਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ।