कौन ज़िम्मेदार? ਕੌਨ ਜ਼ਿੰਮੇਦਾਰ
ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੰਜਾਬੀ (ਪੰਜਾਬੀ) ਇੰਡਿਕਟ੍ਰਾਂਸ2 (ਏ. ਆਈ., ਸਵੈ-ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ) ਦੁਆਰਾ। ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਪੀ. ਡੀ. ਐੱਫ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।

ਨਾਰਕਾਟਿਆਗੰਜ, ਬਿਹਾਰ ਲਈ ਕੋਈ ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆਃ ਸਰਕਾਰ

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼, ਰਾਜਸਥਾਨ, ਓਡੀਸ਼ਾ ਅਤੇ ਬਿਹਾਰ ਉੱਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ (ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ.) ਦੀ ਪ੍ਰਗਤੀ, ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ।

ਸ਼੍ਰੀ ਲਾਵੂ ਸ਼੍ਰੀ ਕ੍ਰਿਸ਼ਨ ਦੇਵਰਯਾਲੂ ਅਤੇ ਸ਼੍ਰੀ ਵਿਜੈ ਕੁਮਾਰ ਦੂਬੇ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ; ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ) ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

  • ਦੇਸ਼ ਭਰ ਵਿੱਚ 142 ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
  • 310 ਹੋਰ ਸਥਾਨਾਂ ਲਈ ਸਿਧਾਂਤਕ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ (ਆਈ. ਪੀ. ਏ.) ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।
  • ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਦੇ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਮਾਲ ਸੰਚਾਲਨ ਸਮਰੱਥਾ 224 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (ਐੱਮ. ਟੀ. ਪੀ. ਏ.) ਹੈ।
  • ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੀ. ਸੀ. ਟੀਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਨਿਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 10,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਜੁਟਾਏ ਗਏ ਹਨ।
  • 2025-26 ਦੌਰਾਨ ਇਨ੍ਹਾਂ ਜੀ. ਸੀ. ਟੀਜ਼ ਉੱਤੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਾਲ 14.6 ਕਰੋਡ਼ ਟਨ (ਐੱਮ. ਟੀ.) ਸੀ।
  • ਆਂਧਰਾ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, 5 ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਤੁਮਮਾਲਾਚੇਰੁਵੂ (ਪਲਨਾਡੂ ਜ਼ਿਲ੍ਹਾ) ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ 2025-26 ਵਿੱਚ 1.214 ਐੱਮ. ਟੀ. ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਿਆ ਹੈ।
  • ਰਾਜਸਥਾਨ ਵਿੱਚ 10 ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
  • ਓਡੀਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, 12 ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਕਿਓਂਝਰ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਪੋਰਜਨਪੁਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਹੈ।
  • ਬਿਹਾਰ ਵਿੱਚ, 5 ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ; ਨਾਰਕਾਟਿਆਗੰਜ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਤੋਂ ਕੋਈ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ।
  • ਜੀ. ਸੀ. ਟੀ. ਸੀਮੈਂਟ, ਸਟੀਲ, ਅਨਾਜ, ਖਾਦਾਂ, ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਖਣਿਜਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਦੇ ਹਨ।

ਏ. ਆਈ. ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਮੂਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।

ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਸੰਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬ 22.07.2026
ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉੱਪਰ "ਪੀਡੀਐੱਫ ਖੋਲ੍ਹੋ" ਉੱਤੇ ਦਬਾਓ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਿਰਲੇਖਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲ
ਸਰੋਤ ਸਰੀਰਭਾਰਤ ਦੀ ਸੰਸਦ-ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ (ਲੋਕ ਸਭਾ, ਸਟਾਰ)
ਹਵਾਲਾ ਨੰਬਰਐੱਲ. ਐੱਸ. Q52 (ਸੈਸ਼ਨ 8)
ਸਥਿਤੀਬੰਦ (ਸਵਾਲ)
ਸਾਲ22.0
ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ
ਦਸਤਾਵੇਜ਼1

ਚਰਚਾ (0)

ਨਾਗਰਿਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚਰਚਾ ਦਾ ਸਥਾਨ-ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤੱਥ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਡ਼੍ਹਨਾ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ; ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰੋ।

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚਰਚਾ (0)