कौन ज़िम्मेदार? ਕੌਨ ਜ਼ਿੰਮੇਦਾਰ
ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੰਜਾਬੀ (ਪੰਜਾਬੀ) ਇੰਡਿਕਟ੍ਰਾਂਸ2 (ਏ. ਆਈ., ਸਵੈ-ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ) ਦੁਆਰਾ। ਮਸ਼ੀਨ ਅਨੁਵਾਦ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਸਰੋਤ ਪੀ. ਡੀ. ਐੱਫ. ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਐੱਨ. ਸੀ. ਆਰ. ਵਿੱਚ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ 2,105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ

ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਸਡ਼ਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਮਥੁਰਾ ਰੋਡ, ਮਹਿਰੌਲੀ-ਗੁਡ਼ਗਾਓਂ ਰੋਡ, ਆਈ. ਐੱਨ. ਏ.-ਮਹਿਪਾਲਪੁਰ ਐਲੀਵੇਟਿਡ ਰੋਡ ਅਤੇ ਵਸੰਤ ਕੁੰਜ ਸੁਰੰਗ ਸਮੇਤ ਦੱਖਣੀ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਖਰਚੇ, ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੇਰਵੇ ਮੰਗੇ।

ਸ਼੍ਰੀ ਰਾਮਵੀਰ ਸਿੰਘ ਬਿਧੂਡ਼ੀ (ਐੱਮ. ਪੀ.) ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ; ਸਡ਼ਕ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਰਾਜਮਾਰਗ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਨਿਤਿਨ ਜੈਰਾਮ ਗਡ਼ਕਰੀ) ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

  • ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਦਿੱਲੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਭੀਡ਼-ਭਡ਼ੱਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ 2,105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਹਨ।
  • ਦੱਖਣੀ ਦਿੱਲੀ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚ 4,583 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਡੀ. ਐੱਨ. ਡੀ.-ਫਰੀਦਾਬਾਦ-ਸੋਨਾਹਾ ਤੋਂ 6-ਲੇਨ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਕੋਰੀਡੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
  • ਸ਼ਿਵ ਮੂਰਤੀ ਵਿਖੇ ਦਵਾਰਕਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸਵੇਅ ਅਤੇ ਨੈਲਸਨ ਮੰਡੇਲਾ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਨ ਵਾਲੀ 6-ਲੇਨ ਸਡ਼ਕ ਸੁਰੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 6,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ।
  • ਆਸ਼ਰਮ ਚੌਕ ਤੋਂ ਬਦਰਪੁਰ ਸਰਹੱਦ, ਮਹਰੌਲੀ-ਗੁਡ਼ਗਾਓਂ ਰੋਡ, ਆਈ. ਐੱਨ. ਏ. ਤੋਂ ਮਹਿਪਾਲਪੁਰ ਅਤੇ ਕਾਲਿੰਦੀ ਕੁੰਜ ਜੰਕਸ਼ਨ ਤੋਂ ਓਖਲਾ ਬੈਰਾਜ ਤੱਕ ਇੱਕ ਇੰਟਰਚੇਂਜ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
  • ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਾਧੂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਵਿਵਹਾਰਕ ਅਧਿਐਨਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ (ਡੀ. ਪੀ. ਆਰ.) ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਏ. ਆਈ. ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਮੂਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।

ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਸੰਸਦੀ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਜਵਾਬ 23.07.2026
ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਉੱਪਰ "ਪੀਡੀਐੱਫ ਖੋਲ੍ਹੋ" ਉੱਤੇ ਦਬਾਓ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਵੇਰਵਾ
ਅਧਿਕਾਰਤ ਸਿਰਲੇਖਦੱਖਣੀ ਦਿੱਲੀ ਵਿੱਚ ਭੀਡ਼ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ
ਸਰੋਤ ਸਰੀਰਭਾਰਤ ਦੀ ਸੰਸਦ-ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ (ਲੋਕ ਸਭਾ, ਸਟਾਰ)
ਹਵਾਲਾ ਨੰਬਰਐੱਲ. ਐੱਸ. Q69 (ਸੈਸ਼ਨ 8)
ਸਥਿਤੀਬੰਦ (ਸਵਾਲ)
ਸਾਲ23.0
ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਮਿਤੀ
ਦਸਤਾਵੇਜ਼1

ਚਰਚਾ (0)

ਨਾਗਰਿਕ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚਰਚਾ ਦਾ ਸਥਾਨ-ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤੱਥ ਜਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਖੋਜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪਡ਼੍ਹਨਾ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ; ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਲਈ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰੋ।

ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਚਰਚਾ (0)