ਬੇਲਾਪੁਰ-ਪਰਲੀ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੀਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ

ਸੰਸਦ ਮੈਂਬਰ ਨੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਕੀ 104 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਬੇਲਾਪੁਰ-ਪਰਲੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਅਤੇ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਡ਼ ਸੁਰਜੀਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਾਂ ਸਥਾਨਕ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨਾਲ ਸਮੀਖਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸ਼੍ਰੀ ਭਾਊਸਾਹਿਬ ਰਾਜਾਰਾਮ ਵਕਚੌਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ; ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ (ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ) ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

• ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਲਾਪੁਰ ਅਤੇ ਪਰਲੀ ਦਰਮਿਆਨ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਬੇਲਾਪੁਰ ਮਨਮਾਡ-ਬੇਲਾਪੁਰ-ਅਹਿਲਿਆਨਗਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਪਰਭਣੀ, ਜਾਲਨਾ ਅਤੇ ਮਨਮਾਡ ਦੇ ਰਸਤੇ ਪਰਲੀ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਦੌਂਡ-ਮਨਮਾਡ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (236 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 3,426 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
• ਅਹਿਲਿਆਨਗਰ-ਬੀਡ-ਪਰਲੀ ਵੈਜਨਾਥ ਸੈਕਸ਼ਨ (201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਅਹਿੱਲਿਆਨਗਰ-ਬੀਡ-ਪਰਲੀ ਵੈਜਨਾਥ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਕੁੱਲ 261 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 5,800 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਰਾਹੂਰੀ-ਸ਼ਾਨੀ ਸ਼ਿਗਨਾਪੁਰ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ (22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 494 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਅਤੇ ਪੁੰਟੰਬਾ-ਸੈਨਗਰ ਸ਼ਿਰਡੀ ਦੋਹਰੀਕਰਨ (17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 227 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਲਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਨਾਸਿਕ ਰੋਡ-ਸੈਨਗਰ ਸ਼ਿਰਡੀ ਅਤੇ ਪੁਣੇ-ਅਹਿਲਿਆਨਗਰ ਸਮੇਤ ਚਾਰ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ 1,171 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (2009-14) ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 23,926 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ (2026-27) ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
• 01.04.2026 ਤੱਕ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 5,956 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 52 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 1,42,635 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ।
• ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ (ਐੱਮ. ਏ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ.) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 4.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਏ. ਆਈ. ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਤੋਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਮੂਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹੈ।

ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼