ਬੇਲਾਪੁਰ-ਪਰਲੀ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ, ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਕੀਤੀ ਪੁਸ਼ਟੀ

ਪੁੱਛਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾਃ ਸ਼੍ਰੀ ਭਾਊਸਾਹਿਬ ਰਾਜਾਰਾਮ ਵਕਚੌਰੇ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ; ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ (ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ) ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਕੀ ਕਿਹਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ

• ਸਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੇਲਾਪੁਰ ਅਤੇ ਪਰਲੀ ਦਰਮਿਆਨ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਬੇਲਾਪੁਰ ਮਨਮਾਡ-ਬੇਲਾਪੁਰ-ਅਹਿਲਿਆਨਗਰ ਸੈਕਸ਼ਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਪਰਭਣੀ, ਜਾਲਨਾ ਅਤੇ ਮਨਮਾਡ ਦੇ ਰਸਤੇ ਪਰਲੀ ਨਾਲ ਜੁਡ਼ਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
• ਦੌਂਡ-ਮਨਮਾਡ ਦੋਹਰੀਕਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (236 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 3,426 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ।
• ਅਹਿਲਿਆਨਗਰ-ਬੀਡ-ਪਰਲੀ ਵੈਜਨਾਥ ਸੈਕਸ਼ਨ (201 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਚਾਲੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਅਹਿੱਲਿਆਨਗਰ-ਬੀਡ-ਪਰਲੀ ਵੈਜਨਾਥ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ (ਕੁੱਲ 261 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 5,800 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਦੇ ਬਾਕੀ ਹਿੱਸੇ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਰਾਹੂਰੀ-ਸ਼ਾਨੀ ਸ਼ਿਗਨਾਪੁਰ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ (22 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 494 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਅਤੇ ਪੁੰਟੰਬਾ-ਸੈਨਗਰ ਸ਼ਿਰਡੀ ਦੋਹਰੀਕਰਨ (17 ਕਿਲੋਮੀਟਰ, 227 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ) ਨੂੰ ਭੂਮੀ ਗ੍ਰਹਿਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਰੇਲਵੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਐਲਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਨਾਸਿਕ ਰੋਡ-ਸੈਨਗਰ ਸ਼ਿਰਡੀ ਅਤੇ ਪੁਣੇ-ਅਹਿਲਿਆਨਗਰ ਸਮੇਤ ਚਾਰ ਨਵੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਸਰਵੇਖਣ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
• ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਲਈ ਬਜਟ ਅਲਾਟਮੈਂਟ 1,171 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ (2009-14) ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 23,926 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ (2026-27) ਹੋ ਗਈ ਹੈ।
• 01.04.2026 ਤੱਕ, ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਕੁੱਲ 5,956 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ 52 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 1,42,635 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ।
• ਮੁੰਬਈ-ਅਹਿਮਦਾਬਾਦ ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਰੇਲ (ਐੱਮ. ਏ. ਐੱਚ. ਐੱਸ. ਆਰ.) ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਾਰਾਸ਼ਟਰ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ 4.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ

• ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਬੇਲਾਪੁਰ-ਪਰਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ'ਤੇ ਪੁਸ਼ਟੀ ਜਾਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਮੌਜੂਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ (ਬੀ) ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਨਤਕ ਅੰਦੋਲਨ ਅਤੇ ਭੁੱਖ ਹਡ਼ਤਾਲ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਪੁਨਰ ਸੁਰਜੀਤੀ ਜਾਂ ਮੁਕੰਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।