ਮੁਰਸ਼ੀਦਾਬਾਦ ਟੱਕਰ ਦੌਰਾਨ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟ, ਰੇਲਵੇ ਨੇ ਕਿਹਾ

ਇਸ ਸਵਾਲ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਪੱਧਰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਬਾਰੇ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੁਰਸ਼ੀਦਾਬਾਦ ਜ਼ਿਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਟਨਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਰੇਲਗੱਡੀ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਗੇਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵੇਰਵੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ ਗਿਆ। ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਅੰਕਡ਼ਿਆਂ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਬਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।

ਪੁੱਛਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾਃ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆਃ ਸ਼੍ਰੀ ਸੇਲਵਾਗਨਪਤੀ ਟੀ. ਐੱਮ.; ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾਃ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ (ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ)।

ਕੀ ਕਿਹਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ

• ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਲ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ 2014-15 ਵਿੱਚ 135 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 2025-26 ਵਿੱਚ 16 ਹੋ ਗਈਆਂ (88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ)।
• ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸੂਚਕ ਅੰਕ 2014-15 ਵਿੱਚ 0.11 ਤੋਂ ਘੱਟ ਕੇ 2025-26 ਵਿੱਚ 0.01 (91 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ) ਹੋ ਗਿਆ।
• ਪਿਛਲੇ 3 ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਾਲ (30.07.2026 ਤੱਕ) ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖੀ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟਾਂ ਉੱਤੇ 3 ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰੇਲ ਹਾਦਸੇ ਹੋਏ ਹਨ।
• 2013-14 ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਰਚ 39,200 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਤੋਂ ਵਧ ਕੇ 2026-27 ਵਿੱਚ 1 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੋ ਗਿਆ।
• ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟਸ ਦੀ ਇੰਟਰਲਾਕਿੰਗ 10,395 ਗੇਟਾਂ'ਤੇ 30.06.2026 ਤੱਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
• ਜਨਵਰੀ 2019 ਤੱਕ ਬ੍ਰੌਡ ਗੇਜ ਮਾਰਗਾਂ ਉੱਤੇ ਸਾਰੇ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿਤ ਲੈਵਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।
• ਕਵਚ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰੇਨ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ) ਸੰਸਕਰਣ 4 ਨੂੰ 2,633 ਰੂਟ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
• ਜੂਨ 2026 ਤੱਕ ਕਵਚ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ 3,875 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦਾ ਫੰਡ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ।
• ਮੁਰਸ਼ੀਦਾਬਾਦ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਟਾ ਸੂਮੋ ਸਕੂਲ ਵੈਨ ਦੀ ਮੈਨਡ ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟ ਨੰਬਰ 24 ਏ/2'ਤੇ ਟ੍ਰੇਨ 53054 ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਹੋ ਗਈ।
• ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਲੈਵਲ ਕਰਾਸਿੰਗ ਗੇਟ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਸੀ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ

• ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਰੇਨ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੌਰਾਨ ਗੇਟ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਸੀ, ਪਰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੀ।
• ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਰੇਲਗੱਡੀ (13431 ਯੂ. ਪੀ. ਨਬਦੀਪ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ) ਦੋ ਮਿੰਟ ਪਹਿਲਾਂ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਦੀ ਹੋਈ ਗੇਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਸੀ।
• ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦਾ ਪਾਠ ਕੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੁਰਸ਼ੀਦਾਬਾਦ ਘਟਨਾ ਦੇ ਅੰਤਮ ਵੇਰਵੇ ਜਾਂ ਗੇਟ ਡੈਸ਼ਿੰਗ ਲਈ'ਪੱਕਾ ਹੱਲ'ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਭਾਗ (ਡੀ) ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਵਾਬ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।