ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਿਲਾਸਪੁਰ ਵਿੱਚ ਚੱਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੋਡ਼ਨ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਅੰਕਡ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅੰਕਡ਼ਿਆਂ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਕੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ।

ਪੁੱਛਿਆ ਅਤੇ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾਃ ਸ਼੍ਰੀਮਤੀ ਜਯੋਤਸਨਾ ਚਰਣਦਾਸ ਮਹੰਤ ਦੁਆਰਾ ਪੁੱਛਿਆ ਗਿਆ; ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ (ਮੰਤਰੀ ਸ਼੍ਰੀ ਅਸ਼ਵਿਨੀ ਵੈਸ਼ਨਵ) ਦੁਆਰਾ ਜਵਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਕੀ ਕਿਹਾ ਸਰਕਾਰ ਨੇ

• 2025-26 ਦੌਰਾਨ ਲਗਭਗ 95 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਿਲਾਸਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
• 2025-26 ਦੌਰਾਨ 98 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰਾਏਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਚਲਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।
• 96 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਬਿਲਾਸਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ।
• 97 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਰਾਏਪੁਰ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਤ ਰੂਟਾਂ ਉੱਤੇ ਚੱਲਦੀਆਂ ਸਨ।
• ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਏ 9 ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਸੀਆ-ਕੋਰੀਛਾਪਰ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਚੰਪਾ-ਝਰਸੁਗੁਡਾ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 17 ਚੱਲ ਰਹੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਖਰਸੀਆ-ਧਰਮਜੈਗਡ਼੍ਹ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਖਰਸੀਆ-ਪਰਮਲਕਾਸਾ ਨਵੀਂ ਦੋਹਰੀ ਲਾਈਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
• ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ 31.05.2026 ਤੱਕ 33,624 ਧੁੰਦ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਉਪਕਰਣ ਉਪਲਬਧ ਹਨ।
• ਛੱਤੀਸਗਡ਼੍ਹ ਰਾਜ ਲਈ 36 ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲੰਬਾਈ 2,398 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ 48,202 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਹੈ।
• ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਮੱਧ ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 88 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਪਟਡ਼ੀਆਂ ਨੂੰ 110 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ

• ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਰੱਦ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਜਾਂ ਮੋਡ਼ ਦਿੱਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗਿਣਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸੰਚਾਲਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਦਾ ਜਵਾਬ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਕੋਲੇ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਤਰਜੀਹ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਬਾਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਾਅਵੇ ਨੂੰ ਸੰਬੋਧਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਪਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਆਮ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਉੱਤੇ ਮਾਲ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਰੇਲ ਗੱਡੀਆਂ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ।