ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਮਾਲੀਆ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦੇ 65 ਫੀਸਦੀ ਹਿੱਸੇ'ਤੇ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈਃ ਸਥਾਈ ਕਮੇਟੀ

ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਇਹ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ (ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ) ਅਤੇ ਆਮ ਜਨਤਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਲਵਾਹਕ ਗਾਹਕ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਸਬਸਿਡੀ ਵਾਲੇ ਕਿਰਾਇਆ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਕੀ ਪਾਇਆ

• ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ੋਨ-ਵਾਰ ਮਾਲੀਆ ਟੀਚਿਆਂ ਦੀ ਨੇਡ਼ਿਓਂ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜ਼ੋਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਸਤਾਂ ਲਈ ਛੋਟ ਵਾਲੇ ਟੈਰਿਫ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ।
• ਇਸ ਨੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਛੋਟਾਂ ਲਈ ਡੇਟਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਲਾਭ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਕੋਚਾਂ ਅਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਉੱਤੇ ਵਿਗਿਆਪਨ ਰਾਹੀਂ ਗੈਰ-ਕਿਰਾਏ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਦੀ ਪਡ਼ਚੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤਾ।
• ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸਡ਼ਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਨਵੰਬਰ 2018 ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਹਨ।
• ਇਸ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕੀਤੀ ਕਿ ਉਹ ਨਿਰਭਰ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਇਨਪੁਟ ਲੈ ਕੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਵੈਗਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰੇ ਅਤੇ ਘਾਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਵੈਗਨ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰੇ।
• ਭੀਡ਼ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਲਿਆਉਣ, ਵਾਧੂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉੱਨਤ ਸਿਗਨਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ।
• ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਸਾਰੇ ਰੇਲਵੇ ਯਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਸਹੂਲਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹੁੰਚ ਸਡ਼ਕਾਂ, ਠੋਸ ਪਲੇਟਫਾਰਮਾਂ ਅਤੇ ਲੀਕ-ਪਰੂਫ ਛੱਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਰਗੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ।
• ਇਸ ਨੇ ਕੋਲਾ ਆਵਾਜਾਈ ਮਾਰਗਾਂ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਧੇ ਦੇ ਵਿਆਪਕ ਮੁਲਾਂਕਣ ਅਤੇ ਰੇਲ ਰਾਹੀਂ ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਟੀਚਾਗਤ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਵੈਗਨਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕੀਤਾ।
• ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਕੋਲਾ ਅਤੇ ਲੋਹੇ ਦੀ ਧਾਤ ਦੇ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਘਟਦੇ ਵਾਧੇ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ, ਐੱਫ. ਐੱਮ. ਸੀ. ਜੀ. ਅਤੇ ਈ-ਕਾਮਰਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲਵਾਹਕ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਟੋਕਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ।
• ਡੀ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਲਈ, ਇਸ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਰਿਟਰਨ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ, ਵਪਾਰਕ ਤੌਰ'ਤੇ ਵਿਵਹਾਰਕ ਸ਼ਰਤਾਂ ਰਾਹੀਂ ਨਿਜੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਲਈ ਫੀਡਰ ਰੂਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ

• ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਮਾਲੀਆ ਭਾਰਤੀ ਰੇਲਵੇ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦਾ ਲਗਭਗ 65 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਬਸਿਡੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
• ਸੰਚਾਲਨ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਨਵੰਬਰ 2018 ਤੋਂ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਬਦੀਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।
• 2024-25 ਵਿੱਚ, ਰਵਾਇਤੀ ਨੈੱਟਵਰਕ ਉੱਤੇ ਔਸਤ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਗਤੀ 23.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਮਰਪਿਤ ਮਾਲ ਗਲਿਆਰਿਆਂ ਉੱਤੇ 37 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਸੀ।
• ਰੇਲਵੇ ਮਾਲ ਢੁਆਈ ਦੀ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ ਕੋਲੇ ਦਾ ਯੋਗਦਾਨ ਲਗਭਗ 50 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹੈ।
• ਰੇਲ ਰਿਆਇਤਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਐੱਨ. ਟੀ. ਪੀ. ਸੀ. ਫਲਾਈ ਐਸ਼ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਸਡ਼ਕ ਆਵਾਜਾਈ'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ।