ਬਿੱਲ ਨੇ 2001 ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਸੰਮੇਲਨ ਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤਾਕਤ ਦਿੱਤੀ

ਇਸ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਇਨ੍ਹਾਂ ਹਿੱਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਕਾਨੂੰਨੀ ਢਾਂਚਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ ਜਹਾਜ਼ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੈਣਦਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਦਾਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੀਜ਼ਿੰਗ ਜਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਮਝੌਤੇ।

ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸਮਝੌਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਲੈਣਦਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਾਏਦਾਰ, ਸ਼ਰਤੀਆ ਵਿਕਰੇਤਾ, ਜਾਂ ਚਾਰਜ) ਅਤੇ ਕਰਜ਼ਦਾਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਰਾਏਦਾਰ, ਸ਼ਰਤੀਆ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਜਾਂ ਚਾਰਜਰ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ (ਰਜਿਸਟਰ ਅਥਾਰਟੀ ਵਜੋਂ) ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਾਲੀਆਂ ਹਾਈ ਕੋਰਟਾਂ ਉੱਤੇ ਵੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਬਿੱਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

• ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਘੋਸ਼ਣਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਜਹਾਜ਼ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ।
• ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਜਨਰਲ ਆਫ਼ ਸਿਵਲ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ'ਰਜਿਸਟਰ ਅਥਾਰਟੀ'ਵਜੋਂ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਕਰਜ਼ਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਬਕਾਏ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਲੈਣਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰੋਟੋਕੋਲ ਦੇ ਤਹਿਤ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਫਾਲਟ ਦੇ ਰਜਿਸਟਰ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਦੀਵਾਲੀਆਪਨ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਕਰਜ਼ਦਾਰ ਇੱਕ ਭਾਰਤੀ ਇਕਾਈ ਹੈ ਜਾਂ ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਜ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੈ।
• ਡੀ-ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਬੇਨਤੀਆਂ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤੀ ਵਾਯੂਯਾਨ ਅਧਿਨੀਅਮ, 2024 ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ।
• ਖੇਤਰੀ ਅਧਿਕਾਰ ਖੇਤਰ ਵਾਲੀਆਂ ਉੱਚ ਅਦਾਲਤਾਂ ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੀ ਧਾਰਾ 53 ਦੇ ਤਹਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਅਦਾਲਤਾਂ ਹਨ।
• ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਕੋਲ ਨਿਯਮ ਬਣਾਉਣ, ਕਨਵੈਨਸ਼ਨ ਦੇ ਤਹਿਤ ਐਲਾਨ ਕਰਨ ਜਾਂ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਿਲਾਂ (ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ) ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ

• ਬਿੱਲ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅਸੰਗਤਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਕਾਨੂੰਨ ਉੱਤੇ ਹਾਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਇਹ ਬਿੱਲ ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਕਿ ਉਹ ਕਿਸੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮ ਲਈ ਗ੍ਰਿਫਤਾਰ ਜਾਂ ਹਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ।
• ਐਕਟ ਦੇ ਤਹਿਤ ਬਣਾਏ ਗਏ ਨਿਯਮ ਸੰਸਦ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਦਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਕੁੱਲ ਤੀਹ ਦਿਨਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਰੱਖੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।