ਆਡਿਟ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ
ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ. ਨੇ ₹ 332.79 ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, 94.17% ₹ 3 ਤੋਂ ਘੱਟ, 281.32 ਕਰੋਡ਼ ਦਾ ਟੀਚਾ
ਇਸ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਅਧੀਨ ਰੇਲ ਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ.) ਦੁਆਰਾ ਬਹੁ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ (ਐੱਮ. ਐੱਫ. ਸੀ.) ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇਸ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਅਪ੍ਰੈਲ 2018 ਤੋਂ ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਅਧੀਨ ਰੇਲ ਲੈਂਡ ਡਿਵੈਲਪਮੈਂਟ ਅਥਾਰਟੀ (ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ.) ਦੁਆਰਾ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਕੰਪਲੈਕਸਾਂ (ਐੱਮ. ਐੱਫ. ਸੀ.) ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸੰਬੰਧੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।
ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਰੇਲ ਭੂਮੀ ਵਿਕਾਸ ਅਥਾਰਿਟੀ (ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ.), ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ, ਕੇਂਦਰ ਸਰਕਾਰ
ਆਡੀਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲਿਆ
- ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਗੈਰ-ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਰੱਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਕੱਦਮੇਬਾਜ਼ੀ ਕਾਰਨ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਟੀਚਿਆਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਕਮਾਈ ਵਿੱਚ 94.17% ਦੀ ਕਮੀ।
- ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ. ਨੇ 2022-27 ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਪੰਜ ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
- ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ. ਨੇ 16 ਚੁਣੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ ₹3, 281.32 ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਕਮਾਈ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ ₹1 ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ।
- ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ₹3 ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਆਮਦਨ ਦਾ ਛੋਟਾ ਤਬਾਦਲਾ (₹1, 817.35 ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਬਜਾਏ ₹1, 583.91 ਕਰੋਡ਼ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ)।
- ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ. ਦੁਆਰਾ 3.92 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਵਾਧੂ ਮਾਰਜਿਨ ਮਨੀ (320.71 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਬਜਾਏ 324.63 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖੀ ਗਈ)।
- ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮਾਂ-ਸੀਮਾ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਕਾਰਨ ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ 69 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ (129 ਸਾਈਟਾਂ) ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲੇ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣ ਲਈ ਲੰਬਿਤ ਰਹੀਆਂ।
- 26 ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਮੁੱਦੇ ਸਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਬਜ਼ਿਆਂ, ਰੁਕਾਵਟਾਂ, ਜਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਸੌਂਪਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੈਰ-ਮੁਦਰੀਕਰਨ ਹੋਇਆ।
- ਦਸ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ (ਐੱਫਐਂਡਐੱਮ) ਸਲਾਹਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਠ ਨੇ 33 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਬੇਨਤੀਆਂ (ਆਰਐੱਫਪੀ) ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਡ਼ੀ ਭਾਗੀਦਾਰੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਆਰਐੱਲਡੀਏ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ।
- ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ ਨਮੂਨੇ ਲਏ ਗਏ ਵਪਾਰਕ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 53 ਐੱਮ. ਐੱਫ. ਸੀ. ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 14 ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ
- ਕੈਗ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 62,000 ਹੈਕਟੇਅਰ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਿਰਫ 2 ਹੈਕਟੇਅਰ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ (3 ਹੈਕਟੇਅਰ ਖਾਲੀ ਜ਼ਮੀਨ) ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ. ਨੂੰ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਸੌਂਪੀ ਗਈ ਸੀ।
- ਕੈਗ ਨੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਗਤ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ੋਨਲ ਰੇਲਵੇ, ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ. ਅਤੇ ਰੇਲ ਮੰਤਰਾਲਾ ਸੌਂਪੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 26 ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 15 ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਅਣਸੁਲਝੇ ਮੁੱਦੇ ਸਨ।
- ਕੈਗ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਆਰ. ਐੱਲ. ਡੀ. ਏ. ਨੇ ਚੁਣੀਆਂ ਵਪਾਰਕ ਸਾਈਟਾਂ ਲਈ 3,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਟੀਚੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ 1 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਅਤੇ ਅਸਲ ਮਾਲੀਆ ਸਿਰਜਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ AI ਮਾਡਲ ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪਡ਼੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅੰਕਡ਼ੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਚੈੱਕ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਚੈੱਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਉਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ · ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ
ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ (ਕੈਗ)-ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ
ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ · 2025 ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ 26 · 2025
ਇੱਥੇ ਪਡ਼੍ਹੋ
ਚਰਚਾ
ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।