Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

ਹਰ ਕਹਾਣੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੈ।

ਅਨੁਵਾਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਪੰਜਾਬੀ (ਪੰਜਾਬੀ) ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ (ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉੱਤੇ ਇੰਡਿਕਟ੍ਰਾਂਸ2)। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ-ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।

ਆਡਿਟ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ

31 ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ 2 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਮਾਲੀਆ ਬਕਾਏ, 7,183 ਮਾਮਲੇ ਲੰਬਿਤ ਹਨ।

ਇਸ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ 31 ਮਾਰਚ 2023 ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਏ ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ ਲਈ ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਕਮਰਸ਼ੀਅਲ ਟੈਕਸ ਵਿਭਾਗ ਦੀ ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਭੁਗਤਾਨਾਂ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ।

₹2, 050.91 ਕਰੋਡ਼ਕੈਗ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 31 ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ 7,183 ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਮਾਮਲੇ ਪੈਂਡਿੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲੀਆ ਬਕਾਏ ₹2,000 050.91 ਕਰੋਡ਼ ਸਨ।

ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਮੱਧ ਪ੍ਰਦੇਸ਼ ਸਰਕਾਰ, ਵਪਾਰਕ ਟੈਕਸ ਵਿਭਾਗ (ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ)

ਆਡੀਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲਿਆ

  • ਕੈਗ ਨੇ ਗੈਰ-ਫਾਈਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਤੇ ਐੱਨ. ਆਈ. ਐੱਲ.-ਫਾਈਲਰਾਂ ਦੁਆਰਾ 405 ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ (₹1 ਕਰੋਡ਼) ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜੋ ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਰਿਟਰਨ ਫਾਈਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦਰਮਿਆਨ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਇੱਕੋ ਚਲਾਨ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਈ ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ 3 ਕਰੋਡ਼ 68 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਦੀ ਘੱਟ ਰਿਪੋਰਟਿੰਗ ਅਤੇ 1 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੇ ਟੈਕਸ ਦੀ ਘੱਟ ਅਦਾਇਗੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਰੱਦ ਕੀਤੇ ਗਏ 11,137 ਟੈਕਸਦਾਤਿਆਂ (14,105 ਵਿੱਚੋਂ 85 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ) ਨੂੰ ਰਿਟਰਨ ਫਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 10 ਵਿੱਚੋਂ 8 ਚੱਕਰਾਂ ਨੇ 2017-18 ਤੋਂ 2020-21 ਤੱਕ ਦੀ ਰਿਟਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਪਡ਼ਤਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਦੇ ਛੇ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਕੋਈ ਵਿਭਾਗੀ ਆਡਿਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਐੱਸ. ਓ. ਪੀ. ਫਰਵਰੀ 2023 ਵਿੱਚ ਹੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਕੁੱਲ 11,000 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ 652 ਉੱਚ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਪਰਿਵਰਤਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦਿੱਤੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹1, 636.01 ਕਰੋਡ਼ ਦੇ ਆਈ. ਟੀ. ਸੀ. ਬੇਮੇਲ ਅਤੇ ₹6, 382.04 ਕਰੋਡ਼ ਦੇ ਟਰਨਓਵਰ ਬੇਮੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਅਤੇ ਜੀ. ਐੱਸ. ਟੀ. ਰਿਟਰਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ, ਰੱਦ/ਗੈਰ-ਫਾਈਲਿੰਗ ਟੈਕਸਦਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਆਟੋ-ਬਲੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾਬੇਸ ਨਾਲ ਜੋਡ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ।

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ

  • ਕੈਗ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ 31 ਮਾਰਚ 2023 ਤੱਕ 7,183 ਮੁੱਲਾਂਕਣ ਮਾਮਲੇ ਪੈਂਡਿੰਗ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਲੀਆ ਬਕਾਏ ₹2,000 050.91 ਕਰੋਡ਼ ਸਨ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ 150 ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ-03 ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਰਿਕਵਰੀ ਮਾਡ਼ੀ ਸੀ ਅਤੇ ਫਾਲੋ-ਅਪ ਕਮਜ਼ੋਰ ਸੀ, ਡੀ. ਆਰ. ਸੀ.-07 ਸਿਰਫ ਕੁੱਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
  • ਕੈਗ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ 9 ਈ-ਵੇਅ ਬਿੱਲ ਦੋਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ, ਸਕ੍ਰੈਪ ਕੀਤੇ, ਚੋਰੀ ਹੋਏ ਜਾਂ ਯਾਤਰੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਮਾਲ ਦੀ ਮਨਘਡ਼ਤ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?

ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ AI ਮਾਡਲ ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪਡ਼੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।

ਅੰਕਡ਼ੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਚੈੱਕ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

ਇਹ ਚੈੱਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਉਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।

ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ · ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ

ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ (ਕੈਗ)-ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ

ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ · 2025 ਦੀ ਰੈਫਰ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ 8 · 2025

ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ 2025 · 4.7 MB ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਖੋਲ੍ਹੋ cag.gov.in ਉੱਤੇ
ਇੱਥੇ ਪਡ਼੍ਹੋ

ਚਰਚਾ

ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਉੱਤੇ ਚਰਚਾ ਕਰੋ, ਲੋਕਾਂ ਉੱਤੇ ਨਹੀਂ। ਨਿੱਜੀ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਉੱਤੇ ਕੋਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾ ਕਰੋ। ਅਪਰਾਧ ਜਾਂ ਗਲਤ ਕੰਮ ਦੇ ਦੋਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤੱਥ ਵਜੋਂ ਨਾ ਦੱਸੋ-ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੋ। ਸਿਵਲ ਬਣੋ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪੋਸਟਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਲਕ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਪੋਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੂਗਲ ਨਾਲ ਸਾਈਨ ਇਨ ਕਰੋ

ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।