ਆਡਿਟ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ
ਕੈਗ ਨੂੰ 561 ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਸਮੇਤ 67,603 ਵਾਹਨ ਬਿਨਾਂ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਦੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਮਿਲੇ
ਇਸ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰਾਂ (ਆਰ. ਟੀ. ਓਜ਼.) ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਖੇਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰਾਂ (ਏ. ਆਰ. ਟੀ. ਓਜ਼.) ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਮਾਲੀਆ ਸੰਗ੍ਰਹਿ...
ਇਸ ਆਡਿਟ ਵਿੱਚ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਵਿੱਚ ਖੇਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰਾਂ (ਆਰ. ਟੀ. ਓਜ਼.) ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਖੇਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫਤਰਾਂ (ਏ. ਆਰ. ਟੀ. ਓਜ਼.) ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ, ਮਾਲੀਆ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਅਤੇ 2019-20 ਤੋਂ 2023-24 ਤੱਕ ਦੀ ਮਿਆਦ ਲਈ ਲਾਇਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਇਹ ਕਿਸ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਹੈਃ ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸਰਕਾਰ, ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਿਭਾਗ (ਰੈਗੂਲੇਟਰੀ ਵਿੰਗ), ਖੇਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫ਼ਤਰ (ਆਰ. ਟੀ. ਓ.) ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਖੇਤਰੀ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦਫ਼ਤਰ (ਏ. ਆਰ. ਟੀ. ਓ.)।
ਆਡੀਟਰ ਨੂੰ ਕੀ ਮਿਲਿਆ
- 67, 603 ਵਾਹਨ ਵਾਹਨ ਪੋਰਟਲ ਉੱਤੇ ਸਰਗਰਮ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਪਰ ਜਾਇਜ਼ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪਾਏ ਗਏ।
- ਉੱਤਰਾਖੰਡ ਸਡ਼ਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਰਾਹਤ ਫੰਡ ਵਿੱਚ ਤਬਾਦਲੇ ਵਿੱਚ ₹ 46.36 ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਕਮੀ (ਲੋਡ਼ੀਂਦੇ ₹ 76.38 ਕਰੋਡ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ ₹ 30.02 ਕਰੋਡ਼ ਜਮ੍ਹਾਂ)।
- 65, 931 ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਬਕਾਇਆ ਟੈਕਸ ਬਕਾਏ ਵਿੱਚ ₹1 ਕਰੋਡ਼, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ₹2 ਕਰੋਡ਼ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਕਾਇਆ ਹਨ।
- 31 ਜੁਲਾਈ 2024 ਤੱਕ ਮਾਨਯੋਗ ਅਦਾਲਤ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਨਹੀਂ ਗਏ ₹1 ਕਰੋਡ਼ ਦੇ ਚਲਾਨ।
- ਵਾਹਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੇਟ ਅੱਪਡੇਟ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਕਾਰਨ ਗ੍ਰੀਨ ਸੈੱਸ ਦੀ 9.77 ਲੱਖ ਰੁਪਏ ਦੀ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ।
- 12, 001 ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਸਪੀਡ ਗਵਰਨਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਏ ਬਿਨਾਂ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ।
- 144 ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੈਂਸ (ਕੁੱਲ 288 ਲਾਇਸੈਂਸ) ਪਾਏ ਗਏ।
- ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟੈਸਟਾਂ ਜਾਂ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਜਾਂਚਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਪਹਾਡ਼ੀ ਸਮਰਥਨ।
- ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਗ੍ਰੀਨ ਸੈੱਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤੇ ਗਏ 209.20 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 10 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ।
ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਵੀ
- ਕੈਗ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ 561 ਐਂਬੂਲੈਂਸਾਂ ਅਤੇ 34 ਵਿੱਦਿਅਕ ਬੱਸਾਂ ਸਮੇਤ 67,603 ਵਾਹਨ ਜਾਇਜ਼ ਤੰਦਰੁਸਤੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਚੱਲ ਰਹੇ ਸਨ।
- ਕੈਗ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਵਿਭਾਗ ਪੱਧਰ ਉੱਤੇ 58.02 ਕਰੋਡ਼ ਰੁਪਏ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਚਲਾਨ ਪੈਂਡਿੰਗ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਅਦਾਲਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ।
- ਕੈਗ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਪਹਾਡ਼ੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਪਹਾਡ਼ੀ ਸਮਰਥਨ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਟੈਸਟ ਦੇ ਰਾਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਾਲੀਆ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੋ ਗਈ ਸੀ।
- ਕੈਗ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਕਿ ਸਡ਼ਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਰਾਹਤ ਫੰਡ ਲਈ ਲੋਡ਼ੀਂਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਸਿਰਫ 39 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ₹1 ਕਰੋਡ਼ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਰਕਮ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ?
ਸਾਡੇ ਆਪਣੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਉੱਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ AI ਮਾਡਲ ਸਰਕਾਰੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਪਡ਼੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਨੂੰ ਲਿਖਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਅੰਕਡ਼ੇ ਚੈੱਕ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਸ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਨੰਬਰ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਿਤ ਚੈੱਕ ਦੁਆਰਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।
ਇਹ ਚੈੱਕ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੰਬਰ ਸਿਰਫ਼। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਕਿ ਸ਼ਬਦ ਉਹੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ-ਇਸ ਲਈ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਧਿਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਮਸ਼ੀਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਪਾਠ ਅਤੇ ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਅਧਿਕਾਰਤ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਾਂ · ਇਸ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰੋ
ਮੂਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼
ਭਾਰਤ ਦੇ ਕੰਪਟਰੋਲਰ ਅਤੇ ਆਡੀਟਰ ਜਨਰਲ (ਕੈਗ)-ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟਾਂ
ਆਡਿਟ ਰਿਪੋਰਟ · 2025 ਦੀ ਰੈਫਰ ਰਿਪੋਰਟ ਨੰਬਰ 5 · 2025
ਇੱਥੇ ਪਡ਼੍ਹੋ
ਚਰਚਾ
ਹਾਲੇ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਨੇ ਵੀ ਇਸ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਾਰੇ ਚਰਚਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।