प्रवर्तन विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो
स्विस एयर ए330क इंजन फेल भऽ गेलासँ दिल्ली हवाईअड्डे पर आपातकालीन निकासीकेँ बल देल गेल अछि।
ई नागरिक उड्डयन मंत्रालयक विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) द्वारा जारी एकटा प्रारंभिक रिपोर्ट अछि जे इंदिरा गांधी में स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स एयरबस ए <330-343. सँ जुड़ल एकटा गंभीर घटनाक संबंधमे अछि।
ई नागरिक उड्डयन मंत्रालयक विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा 26 अप्रैल 2026 केँ इंदिरा गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, नई दिल्लीमे स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स एयरबस ए 330-343 सँ जुड़ल एकटा गंभीर घटनाक संबंधमे जारी कयल गेल एकटा प्रारंभिक रिपोर्ट अछि। ई नागरिकसभक लेल महत्वपूर्ण अछि किएक तँ ई इंजनक विफलता के कारण अस्वीकृत टेक-ऑफ के दस्तावेज करैत अछि जकर परिणामस्वरूप आपातकालीन निकासी भेल आ चारि यात्री घायल भेल।
ई कोना चिन्ता करैत अछिः स्विस इंटरनेशनल एयर लाइन्स लिमिटेड (संचालक), विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी), भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई), जहाज पर 245 व्यक्ति (13 चालक दल, 232 यात्री), आ एसटीएसबी (स्विट्जरलैंड), बीईए (फ्रांस), बीएफयू (जर्मनी), आ एएआईबी (यूके) सहित अंतर्राष्ट्रीय विमानन प्राधिकरण।
जाँचकर्तासभकेँ की भेटल?
- ई घटना 26 अप्रैल 2026 केँ 01:27 IST पर दिल्ली सँ ज्यूरिख लेल उड़ान LX147 के टेक-ऑफ रोल के दौरान भेल छल।
- विमान (एच. बी.-जे. एच. के.) लगभग 106 समुद्री मीलक अधिकतम गति तक पहुँचलाक बाद एकटा इंजनक विफलता (इंजन #1, बाएँ हाथ) क कारण अस्वीकृत टेक-ऑफक अनुभव कयलक।
- आपातकालीन निकासीक दौरान चारि यात्री घायल भऽ गेलाह; चालक दलक कोनो सदस्य घायल नहि भेल।
- दृश्य निरीक्षणमे इंजन #1 क निकास खंडमे धातुक छोट-छोट कण/मलबे आ इंजनक तोरण पर कालिख/जलबाक निशान भेटल।
- बोर्सकोप निरीक्षणसँ उच्च दाब टर्बाइन (एचपीटी) ब्लेड, नोजल गाइड वैन (एनजीवी), मध्यवर्ती दबाव टर्बाइन (आईपीटी) ब्लेड, निम्न दबाव टर्बाइन (एलपीटी) ब्लेड, आ उच्च दबाव कंप्रेसर (एचपीसी) ब्लेड/स्टेटर वैनकेँ क्षति भेल अछि।
- उच्च दबाव (एच. पी.) आ मध्यवर्ती दबाव (आई. पी.) शाफ्टकेँ जब्त कऽ लेल गेल छल, जे पूर्ण निरीक्षण आ बोरस्कोपक माध्यमसँ असफलताक कारणक पहिचानकेँ रोकैत छल।
- अनियंत्रित इंजनक विफलता के कोनो प्रमाण नहि भेटल, आ आपातकालीन स्लाइड परिनियोजन सँ छोट-छोट डेंट के अलावा विमान संरचना पर कोनो नुकसान नहि देखल गेल।
- उड़ान डेटा आ कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डरकेँ हटा देल गेल आ वर्तमानमे एकर विश्लेषण कयल जा रहल अछि।
- जाँचक आदेश विमान (दुर्घटना आ घटनासभक जाँच) नियम, 2025क नियम 11 (1) क अन्तर्गत देल गेल छल, जकर उद्देश्य दुर्घटनाकेँ रोकब छल नहि कि दोषकेँ विभाजित करब छल।
दस्तावेजमे सेहो
- विमानमे कुल उड़ानक समय 65,563:20 छल आ एहिमे शामिल बाएँ हाथक इंजनमे नवसँ 75,524:48 घंटा छल।
- एयरफ्रेमक लेल अन्तिम प्रमुख निरीक्षण (सी-चेक) 31 मार्च 2025 केँ कयल गेल छल।
- बाम हाथक इंजनक लेल अन्तिम इंजन ओवरहाल 30 मई 2016 केँ भेल छल।
- घटनाक समय मौसमक स्थितिमे धुंध छल, जाहि मे 4,000 सँ 4,500 मीटरक बीच दृश्यता आ शांत सँ हल्का हवा छल।
- पिछला उड़ान (एलएक्स146 ज्यूरिख सँ दिल्ली) अप्रत्याशित छल, आ घटना उड़ान सँ पहिने सात सामान्य यात्री शिकायत के समाधान कैल गेल छल।
ई कोना लिखल गेल छल?
हमर अपन कंप्यूटर पर चलैत एकटा ए. आई. मॉडल सरकारी दस्तावेज पढ़ैत अछि आ ई सारांश लिखैत अछि। कोनो व्यक्ति एकर जाँच नहि कयने अछि।
आँकडाक जाँच कयल गेल। एहि सारांशमे प्रत्येक संख्या एकटा स्वचालित जाँच द्वारा दस्तावेजमे भेटल छल।
ओ जाँच तुलना करैत अछि। संख्यासभ मात्र। ई एहि बातक पुष्टि नहि कऽ सकैत अछि जे दस्तावेज जे कहैत अछि ओ शब्द कहल जाइत अछि-तेँ मूल दस्तावेज हमेशा प्राधिकरण होइत अछि।
एहि पृष्ठक अनुवाद मशीन द्वारा कयल गेल छल; अंग्रेजी पाठ आ मूल दस्तावेज आधिकारिक अछि।
हम सभ कोना काज करैत छी? · एहि कहानीमे कोनो त्रुटिक सूचना दियौक।
मूल दस्तावेज
विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो-हवाई दुर्घटना आ गंभीर घटना पर अंतिम आ प्रारंभिक रिपोर्ट
जाँच रिपोर्ट · संदर्भ c6a9938e91ede803 · 4 जून 2026
एकरा एतऽ पढ़ू।
चर्चा।
एहि दस्तावेज पर एखन धरि कोनो चर्चा नहि भेल अछि।