प्रवर्तन विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो
एएआईबीः बीचक्राफ्ट हिसारमे परित्यक्त रनवे पर उतरल, कोनो रिकॉर्डर नहि लगाओल गेल
ई नागरिक उड्डयन मंत्रालयक अधीन विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा जारी एकटा प्रारंभिक रिपोर्ट अछि जे एकटा गंभीर घटनाक संबंधमे अछि जतय एक बीचक्राफ्ट किंग एयर सी-90ए हिसार हवाई अड्डा पर एकटा परित्यक्त रनवे पर उतरल छल।
ई नागरिक उड्डयन मंत्रालयक अधीन विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो (एएआईबी) द्वारा 14 जुलाई, 2026 केँ हिसार हवाई अड्डा पर एकटा परित्यक्त रनवे पर एकटा बीचक्राफ्ट किंग एयर सी-90एक अवतरणक गम्भीर घटनाक संबंधमे जारी एकटा प्रारंभिक रिपोर्ट अछि। ई नागरिकसभक लेल महत्वपूर्ण अछि कारण ई एकटा वाणिज्यिक उड़ानसँ जुड़ल विमानन सुरक्षा घटनाक तथ्यात्मक परिस्थितिकेँ दस्तावेज करैत अछि, यद्यपि ई स्पष्ट रूपसँ कहैत अछि जे कोनो निष्कर्ष या दायित्व निर्धारण नहि कयल गेल अछि।
ई कोना चिन्ता करैत अछिः रिपोर्ट मेसर्स फ्लैप्स एविएशन प्राइवेट लिमिटेड (संचालक/मालिक), उड़ान चालक दल (पायलट-इन-कमांड आ सह-पायलट), जहाज पर सवार दूटा यात्री, भारतीय विमानपत्तन प्राधिकरण (एएआई) आ हरियाणा सरकार (हवाई अड्डा प्रबंधन), आ हिसार हवाईअड्डे पर विमानन सुरक्षाक संबंधमे आम जनतासँ सम्बन्धित अछि।
जाँचकर्तासभकेँ की भेटल?
- विमान (वी. टी.-एस. एल. के.) हिसार हवाई अड्डा पर संचालित रनवे 30क संपर्क मार्गमे स्थित एकटा'परित्यक्त रनवे'पर उतरल।
- विमेन परित्रिक्त रनवे के शूरू सन 602.7m पर उत्तर ए 509.8m के ग्रामीण रोल के बाद आरम के लेल अबी गेल।
- एहि घटनाक परिणामस्वरूप चालक दल वा यात्रीकेँ कोनो चोट नहि आयल आ कोनो आगि वा धुवाँ नहि लागल।
- क्षतिमे टूटी गेल नाकक लैंडिंग गियर घटक, धड़ आ पंखोंमे डेंट आ दरार, दुनू प्रणोदककेँ क्षति, आ बायाँ इंजनक सेवनकेँ क्षति सम्मिलित छल।
- विमान 11 टा अप्रोच लाइट आ परित्यक्त रनवे पर स्थापित फार फील्ड मॉनिटरिंग (एफएफएम) एंटीनाकेँ क्षतिग्रस्त कऽ देलक।
- जाँच प्रारंभिक अछि, परिवर्तनक अधीन अछि, आ एकर एकमात्र उद्देश्य दुर्घटनाक रोकथाम अछि, न कि दोष या दायित्वकेँ विभाजित करब।
- विमान एयर मेडिकल ट्रांसपोर्ट (एएमटी) विन्यासमे संचालित छल जाहिमे 2 चालक दल, 2 यात्री, आ 1 नश्वर अवशेष (ताबूत) सवार छल।
दस्तावेजमे सेहो
- ए. ए. आई. बी. नोट कयलक जे रनवे नामितकर्ता'30'आ सीमा चिह्न सहित परित्यक्त रनवे पर चिह्नकेँ कारी रङ्ग देल गेल छल मुदा पठनीय बनल रहल।
- विमान कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डर (सी. वी. आर.) या फ्लाइट डेटा रिकॉर्डर (एफ. डी. आर.) सँ सुसज्जित नहि छल।
- घटनाक समय 5000 मीटर दृश्यता आ धुंधक संग मौसम ठीक बताया गेल छल।
- घटनाक समय विमान लग वैध पंजीकरण प्रमाणपत्र आ उड़ान योग्यता समीक्षा प्रमाणपत्र छल।
ई कोना लिखल गेल छल?
हमर अपन कंप्यूटर पर चलैत एकटा ए. आई. मॉडल सरकारी दस्तावेज पढ़ैत अछि आ ई सारांश लिखैत अछि। कोनो व्यक्ति एकर जाँच नहि कयने अछि।
आँकडाक जाँच कयल गेल। एहि सारांशमे प्रत्येक संख्या एकटा स्वचालित जाँच द्वारा दस्तावेजमे भेटल छल।
ओ जाँच तुलना करैत अछि। संख्यासभ मात्र। ई एहि बातक पुष्टि नहि कऽ सकैत अछि जे दस्तावेज जे कहैत अछि ओ शब्द कहल जाइत अछि-तेँ मूल दस्तावेज हमेशा प्राधिकरण होइत अछि।
एहि पृष्ठक अनुवाद मशीन द्वारा कयल गेल छल; अंग्रेजी पाठ आ मूल दस्तावेज आधिकारिक अछि।
हम सभ कोना काज करैत छी? · एहि कहानीमे कोनो त्रुटिक सूचना दियौक।
मूल दस्तावेज
विमान दुर्घटना जाँच ब्यूरो-हवाई दुर्घटना आ गंभीर घटना पर अंतिम आ प्रारंभिक रिपोर्ट
जाँच रिपोर्ट · रेफ. f49d79a3db3f5f00 · 14 जुलाई 2026
एकरा एतऽ पढ़ू।
चर्चा।
एहि दस्तावेज पर एखन धरि कोनो चर्चा नहि भेल अछि।