संसद संसदीय समिति
माल ढुलाई राजस्व भारतीय रेलवेक आयक 65 प्रतिशत सब्सिडी दैत अछि, स्थायी समिति ने पाया
रेलवेक स्थायी समिति भारतीय रेलवेक मालभाड़ा राजस्व बढ़यबाक लेल रणनीति आ समर्पित मालभाड़ा गलियारा (डीएफसी) क विकासक जाँच कयलक।
ई कोना चिन्ता करैत अछिः ई रेल मंत्रालय (विशेष रूपसँ भारतीय रेल) आ मालवाहक ग्राहक, औद्योगिक क्षेत्र, आ रियायती किरायापर निर्भर यात्री सहित आम जनतासँ सम्बन्धित अछि।
समितिकेँ की भेटल?
- समिति माल ढुलाईकेँ आकर्षित करबाक लेल क्षेत्र-वार राजस्व लक्ष्यक कड़ी निगरानी आ क्षेत्र-विशिष्ट वस्तुक लेल रियायती शुल्कक प्रस्तावक सिफारिश कयलक।
- ई वास्तविक समय गतिशील छूट लेल डेटा एनालिटिक्सक लाभ उठयबाक आ कोच आ वैगन पर विज्ञापनक माध्यमसँ गैर-किराया राजस्वक अन्वेषण करबाक सुझाव देलक।
- सड़क परिवहनक सङ्ग प्रतिस्पर्धात्मकता सुनिश्चित करबाक लेल समिति नवम्बर 2018 सँ अपरिवर्तित माल ढुलाई दरक वार्षिक व्यापक मूल्यांकनक सिफारिश कयलक।
- ई रेलवेसँ आग्रह कयलक जे ओ आश्रित क्षेत्रसँ इनपुट लऽ कऽ भविष्यक वैगन आवश्यकताक आकलन करे आ कमीकेँ दूर करबाक लेल निजी वैगन स्वामित्वकेँ बढ़ावा दे।
- भीड़भाड़ कम करबाक लेल समिति आधारभूत संरचनाक उन्नयनमे तेजी, अतिरिक्त लाइनक सङ्ग नेटवर्कक विस्तार आ उन्नत सिग्नलिंग प्रणालीकेँ अपनयबाक अनुशंसा कयलक।
- समिति सब रेलवे यार्डकेँ आधुनिक सुविधासँ सुसज्जित करबाक सिफारिश कयलक जेना कि पहुँच सड़क, ठोस प्लेटफार्म, आ रिसाव-प्रतिरोधी छत, आ गति शक्ति कार्गो टर्मिनलकेँ बढ़ावा देब।
- ई कोयला परिवहन मार्गक लेल क्षमता वृद्धिक व्यापक मूल्यांकन आ रेलक माध्यमसँ फ्लाई ऐश परिवहनकेँ बढ़यबाक लेल लक्षित रणनीति तैयार करबाक सिफारिश कयलक, एकरा विशेष रूपसँ डिजाइन कयल गेल वैगन धरि सीमित रखलक।
- समिति कोयला आ लौह अयस्क राजस्वमे घटैत वृद्धिक मुकाबला करबाक लेल मालभाड़ा जिंसक बास्केटमे वाहन, एफएमसीजी, आ ई-कॉमर्सकेँ शामिल करबाक लेल विविधीकरणक सलाह देलक।
- डी. एफ. सी. क लेल, निवेशक सापेक्ष आर्थिक लाभक मूल्यांकन, व्यावसायिक रूपसँ व्यवहार्य शर्तक माध्यमसँ निजी निवेशकेँ आकर्षित करब, आ बेहतर संपर्कक लेल फीडर मार्ग विकसित करबाक अनुशंसा कयल गेल।
दस्तावेजमे सेहो
- भारतीय रेलवेक आमदनीमे मालभाड़ा राजस्वक हिस्सा लगभग 65 प्रतिशत अछि आ यात्री यात्रा पर सब्सिडी दैत अछि।
- परिचालन लागतमे वृद्धिक बावजूद नवम्बर 2018 सँ माल ढुलाईक दर अपरिवर्तित रहल अछि।
- 2024-25 मे, पारंपरिक नेटवर्क पर औसत मालगाड़ीक गति 23.8 किमी/घंटा छल, जखन कि डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर पर 37 किमी/घंटा छल।
- रेलवे माल ढुलाई आयमे कोयलाक योगदान लगभग 50 प्रतिशत अछि।
- रेल रियायतक बावजूद एन. टी. पी. सी. फ्लाई ऐश के परिवहन के लेल सड़क परिवहन पर निर्भर अछि।
ई कोना लिखल गेल छल?
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ओ जाँच तुलना करैत अछि। संख्यासभ मात्र। ई एहि बातक पुष्टि नहि कऽ सकैत अछि जे दस्तावेज जे कहैत अछि ओ शब्द कहल जाइत अछि-तेँ मूल दस्तावेज हमेशा प्राधिकरण होइत अछि।
एहि पृष्ठक अनुवाद मशीन द्वारा कयल गेल छल; अंग्रेजी पाठ आ मूल दस्तावेज आधिकारिक अछि।
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मूल दस्तावेज
संसदीय स्थायी समिति रिपोर्ट (पी. आर. एस. विधायी शोधक माध्यमसँ)
समिति की रिपोर्ट-भारतीय-रेल-मार्ग के माल ढुलाई से संबंधित आय में वृद्धि और विकास
एकरा एतऽ पढ़ू।
चर्चा।
एहि दस्तावेज पर एखन धरि कोनो चर्चा नहि भेल अछि।