लेखापरीक्षा नियंत्रक आ महालेखा परीक्षक
कैगकेँ बंगलौर मेट्रो परियोजनामे ₹6, 603.39 करोड़ अतिरिक्त भूमिक लागत भेटल अछि।
ई प्रदर्शन लेखापरीक्षा बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.) द्वारा बैंगलोर मेट्रो रेल परियोजनाक चरण 1 आ चरण 2 (2ए आ 2बीकेँ छोड़ि) क योजना, कार्यान्वयन, अनुबंध प्रबंधन आ संचालनक जाँच कयलक।
₹6,600 करोड़कैगकेँ पता चलल जे अनुमानक त्रुटि आ विलम्बक कारण भूमि अधिग्रहण लागतमे कुल वृद्धि ₹6सँ बेसी छल।
लेखापरीक्षा मे निगम के स्थापना सँ मार्च 2021 तक के अवधि शामिल छल, जाहि मे वित्तीय आँकड़ा मार्च 2023 तक अद्यतन कैल गेल छल।
ई कोना चिन्ता करैत अछिः बैंगलोर मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (बी. एम. आर. सी. एल.), भारत सरकार आ कर्नाटक सरकारक संयुक्त उद्यम, आवास आ शहरी मामिला मंत्रालयक अधीन अछि।
लेखापरीक्षककेँ की भेटल?
- अनुचित अनुमान आ विलम्बक कारण भूमि अधिग्रहण लागतमे ₹6, 603.39 करोड़ (चरण 1 लेल ₹1 करोड़ आ चरण 2 लेल ₹5, 767.58 करोड़) क वृद्धि भेल।
- बी. एम. आर. सी. एल. ने कृषि भूमि के लेल गैर-कृषि भूमि के दर या केवल परिवर्तित भूमि पर लागू अतिरिक्त विशेषता के अपनाओलाक कारण ₹1 करोड़ के अतिरिक्त भूमि क्षतिपूर्ति के भुगतान कैल गेल।
- उच्च शक्ति समिति द्वारा निर्धारित 270 दिनक समय सीमा के बाद अंतिम अधिसूचना जारी करय मे देरी के कारण भूमि मालिक के ₹1 करोड़ के अतिरिक्त ब्याज के भुगतान कैल गेल।
- दोसर चरणमे ₹ 31.35 करोड़क अतिरिक्त क्षतिपूर्ति देल गेल छल किएक तँ बी. एम. आर. सी. एल. कर्नाटक सरकारक दिशा-निर्देश द्वारा निर्धारित बाजार मूल्यमे बेसी प्रतिशत वृद्धि लागू कयलक।
- बी. एम. आर. सी. एल. पहिल चरणक भूमिगत स्टेशनमे प्लेटफॉर्म स्क्रीन डोर (पी. एस. डी.) स्थापित नहि केलक, एयर कंडीशनिंग आ रखरखाव लागतमे ₹ 6.58 करोड़क अनुमानित वार्षिक बचतसँ चूक गेल।
- खरीद कयल गेल रेलमे 36 मे सँ 34 टा स्थान पर मानक सीमा (340-390 BHN) सँ नीचा कठोरता मान (260-330 BHN) छल, जे संभावित रूपसँ रखरखाव लागतमे वृद्धि करैत अछि आ रेल/पहिया जीवनकेँ कम करैत अछि।
- वित्तीय आ आर्थिक आंतरिक प्रतिफल दर (एफ. आई. आर. आर./ई. आई. आर. आर.) गणनाक लेल उपयोग कयल जायवला सवारी अनुमानकेँ अत्यधिक अनुमानित कयल गेल छल, वास्तविक 2021 यातायात (6,429-8, 852) भारी मेट्रो निवेशकेँ उचित ठहरय लेल आवश्यक 15,000 सीमा सँ बहुत कम छल।
- बी. एम. आर. सी. एल. मे खरीद नियमावलीक कमी छलै, जाहि सँ परियोजनाक अवधि, पैकेज के आकार, आ अग्रिम रिलीज के लेल लागत अनुमान आ दिशानिर्देश मे एकरूपता के कमी छलै।
दस्तावेजमे सेहो
- कैगकेँ पता चलल जे अनुमानक त्रुटि आ विलम्बक कारण भूमि अधिग्रहण लागतमे कुल वृद्धि ₹6,600 करोड़सँ बेसी अछि।
- कैग नोट कयलक जे बी. एम. आर. सी. एल. ओहि समय उपलब्ध अधिक उन्नत संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण (सी. बी. टी. सी.) प्रणालीक स्थान पर एकटा पुरान डिस्टेंस टू गो (डी. टी. जी.) सिग्नलिंग प्रणालीक उपयोग जारी राखल, जाहिसँ चरण 2 विस्तारमे पुरान प्रणालीक उपयोगकेँ मजबूर कयल गेल।
- कैग के अनुसार मार्च 2023 तक आठ टा स्थान पर मल्टी-मोडल इंटीग्रेशन (एमएमआई) चालू नहि छल, यद्यपि चरण 1 जून 2017 सँ पूर्ण रूप सँ चालू छल।
ई कोना लिखल गेल छल?
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आँकडाक जाँच कयल गेल। एहि सारांशमे प्रत्येक संख्या एकटा स्वचालित जाँच द्वारा दस्तावेजमे भेटल छल।
ओ जाँच तुलना करैत अछि। संख्यासभ मात्र। ई एहि बातक पुष्टि नहि कऽ सकैत अछि जे दस्तावेज जे कहैत अछि ओ शब्द कहल जाइत अछि-तेँ मूल दस्तावेज हमेशा प्राधिकरण होइत अछि।
एहि पृष्ठक अनुवाद मशीन द्वारा कयल गेल छल; अंग्रेजी पाठ आ मूल दस्तावेज आधिकारिक अछि।
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मूल दस्तावेज
भारतक नियंत्रक आ महालेखा परीक्षक (कैग)-लेखापरीक्षा रिपोर्ट
लेखापरीक्षा रिपोर्ट · 2026
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