कैगकेँ कर्नाटक लेखापरीक्षा निष्कर्षमे ₹3, 464.94 करोड़ मिला, जकर निपटान लंबित अछि।

ई कोना चिन्ता करैत अछिः कर्नाटक सरकार (वाणिज्यिक कर, डाक टिकट आ पंजीकरण, राज्य उत्पाद शुल्क, आ परिवहन विभाग)

लेखापरीक्षककेँ की भेटल?

• कर आ राजस्वक गैर/अल्पकालीन शुल्कक कुल अवलोकन ₹ 169.18 करोड़ अछि।
• बिक्री समझौताक गलत वर्गीकरणक कारण मुद्रांक शुल्क आ पंजीकरण शुल्कक कम शुल्कः ₹ 18.84 करोड़।
• संयुक्त विकास समझौतापर स्टाम्प शुल्क आ पंजीकरण शुल्कक अल्प शुल्कः ₹ 32.82 करोड़।
• तथ्यक प्रकटीकरण नहि होयबाक कारण मुद्रांक शुल्क आ पंजीकरण शुल्कक अल्प शुल्कः ₹ 14.10 करोड़।
• जनरल पावर ऑफ अटॉर्नी पर स्टाम्प शुल्क आ पंजीकरण शुल्कक अल्प शुल्कः ₹ 15.06 करोड़।
• जारी विलेखक अनुचित निष्पादनक कारण मुद्रांक शुल्क आ पंजीकरण शुल्कक अल्प शुल्कः ₹ 14.20 करोड़।
• बंधक विलेखक अनुचित वर्गीकरणक कारण मुद्रांक शुल्कक अल्प शुल्कः ₹6.69 करोड़।
• अविभाजित हिस्साक कम मूल्यांकनक कारण मुद्रांक शुल्क आ पंजीकरण शुल्कक अल्प शुल्कः ₹9 करोड़।
• सम्पत्ति के कम मूल्यांकन के कारण स्टाम्प शुल्क आ पंजीकरण शुल्क के अल्प शुल्कः ₹4.05 करोड़।
• संशोधित घोषित मूल्यकेँ अपनयबामे विलम्बक कारण अतिरिक्त उत्पाद शुल्क पर राजस्वक हानिः ₹ 58.13 लाख।
• 2019 आ 2024क बीच हरित कर संग्रह नहि होयबाक कारण संभावित राजस्व हानिः ₹ 90.46 करोड़।
• 2019 आ 2024क बीच सड़क सुरक्षा उपकरक संग्रह नहि होयबाक कारण संभावित राजस्व नुकसानः ₹4.68 करोड़।
• अनुबंध डिब्बाक लेल असंगत कर दरक कारण राजस्वक गैर/अल्प प्राप्तिः ₹1.54 करोड़।
• लीज पर देल गेल निजी सेवा वाहनसभक गलत वर्गीकरणक कारण करक कम लागतः ₹ 82.63 लाख।
• गैर-मौद्रिक लेन-देनक मूल्यांकन सन उच्च जोखिमवला क्षेत्रक जाँचकेँ मजबूत करबाक अनुशंसा।
• सूचना जारी करबासँ लऽ कऽ वसूलीक स्थिति धरि माँगक प्रणाली-स्तरीय निगरानीकेँ सक्षम करबाक अनुशंसा।
• तृतीय-पक्ष डेटा स्रोतक सङ्ग रिटर्नक प्रति-सत्यापनकेँ संस्थागत करबाक अनुशंसा।
• हस्तचालित स्वास्थ्य परीक्षणक जाँच आ स्वचालित परीक्षण केन्द्र (ए. टी. एस.) क स्थापनामे तेजी आनबाक अनुशंसा।
• हरित कर बकाया के निगरानी के लेल वाहन प्रणाली मे नियंत्रण के निर्माण के सिफारिश।
• अवधि समाप्त प्रमाणपत्र वा परमिटवला वाहनसभक पहिचान करबाक लेल वाहन डेटाबेसक नियमित समीक्षा अनिवार्य करबाक अनुशंसा।

दस्तावेजमे सेहो

• कैगकेँ पता चलल जे 1,451 निरीक्षण रिपोर्टमे ₹3,966 अवलोकन छल जाहिमे ₹3,31 करोड़ शामिल छल, जे जून 2024 धरि विभागसभक संग निपटान लेल लंबित छल।
• कैग रिपोर्ट कयलक जे जी. एस. टी. क 24 नमूनामेसँ 19 मामलामे स्थानीय जी. एस. टी. कार्यालय अनुरोधित अभिलेख प्रस्तुत नहि कयलक, जाहिसँ लेखापरीक्षणक दायरा सीमित भऽ गेल।
• कैग उल्लेख कयलक जे धारा 65क अन्तर्गत 90 मामिलामे ₹1 करोड़सँ कमक अतिरिक्त राजस्वक पहचान करबाक बावजुद, वसूली मात्र ₹9.18 करोड़ (10 प्रतिशतसँ कम वसूली दर) छल।
• कैगकेँ पता चलल जे 55 क्षेत्रीय परिवहन कार्यालय (आर. टी. ओ.) मे एखनो मैन्युअल ड्राइविंग परीक्षण विधि के उपयोग कैल जाइत अछि, जखन कि मात्र 12 मे स्वचालित ड्राइविंग परीक्षण ट्रैक तक पहुँच छल।
• कैगक रिपोर्ट के अनुसार 2019 आ 2024 के बीच अस्थायी पंजीकरण समाप्ति के बाद 47,000 सँ बेसी वाहन अपंजीकृत रहल, आ लगभग 29 लाख वाहन 15 साल के बाद पंजीकरण के नवीनीकरण मे विफल रहल।
• कैग के अनुसार अप्रैल 2019 सँ मार्च 2024 के बीच सड़क पर समाप्त भेल फिटनेस सर्टिफिकेट (एफसी) वला 3 लाख 87 हजार वाहन चलैत रहल।
• कैगकेँ पता चलल जे परिवहन अनुमतिक आवश्यकता वला लगभग एक तिहाई (14.01 लाखमे सँ 4.7 लाख) वाहनक वैध अनुमतिक अभाव छल।
• कैग नोट कयलक जे नवंबर 2021 सँ अनिवार्य ऑनलाइन आवेदनक बावजूद, मात्र 3.5% आवेदन ऑनलाइन संसाधित कयल गेल छल, आ एकत्र कयल गेल कुल शुल्कक 37.9% नगद के माध्यम सँ छल।
• कैग रिपोर्ट कयलक जे अक्टूबर 2024 धरि मोटर वाहन अधिनियममे संशोधन अनिवार्य कयल गेलाक बावजूद कोनो स्वचालित परीक्षण केंद्र (एटीएस) स्थापित नहि कयल गेल छल।