ए. ए. आई. बी. की रिपोर्ट में भुवनेश्वर में एलायंस एयर ए. टी. आर. 72 रनवे का विवरण दिया गया है

यह 08 अक्टूबर 2024 को एक गंभीर घटना के संबंध में भारत के विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) द्वारा जारी अंतिम जांच रिपोर्ट है, जिसमें भुवनेश्वर हवाई अड्डे पर एक एलायंस एयर ए. टी. आर. 72-212 ए. (वी. टी.-आर. के. एफ.) ने रनवे को रेखांकित किया था। यह नागरिकों के लिए महत्वपूर्ण है क्योंकि यह 47 लोगों को शामिल करने वाली एक निर्धारित यात्री उड़ान के लिए घटनाओं, क्षति और सुरक्षा निष्कर्षों के तथ्यात्मक अनुक्रम का दस्तावेजीकरण करता है।

यह किसकी चिंता करता हैः यह रिपोर्ट विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.), नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डी. जी. सी. ए.), एलायंस एयर (ऑपरेटर), चालक दल और उड़ान वी. टी.-आर. के. एफ. के 43 यात्रियों और आम जनता को विमानन सुरक्षा मानकों और घटना रिपोर्टिंग के संबंध में चिंतित करती है।

जांचकर्ताओं ने क्या पाया

• विमान (वी. टी.-आर. के. एफ.) भुवनेश्वर के बीजू पटनायक अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर रनवे 14 की दहलीज से लगभग 30.5 मीटर पहले गिरा।
• यह घटना 08 अक्टूबर 2024 को 0850 यूटीसी पर राउरकेला से भुवनेश्वर के लिए एक निर्धारित उड़ान के दौरान हुई।
• 47 यात्रियों (43 यात्री, 2 उड़ान चालक दल, 2 केबिन चालक दल) में से किसी को भी कोई चोट नहीं आई और कोई आग नहीं लगी।
• विमान को संरचनात्मक क्षति हुई, जिसमें निचले धड़ की त्वचा में एक पंचर छेद, बाएं हाथ के लैंडिंग गियर बे संरचना को नुकसान, और बाएं हाथ के इनबोर्ड फ्लैप में एक प्रवेश छेद शामिल है।
• विमान ने रनवे की सीमा से पहले स्थित एक श्रेणी I और चार श्रेणी II अप्रोच लाइट को मारा।
• आई. सी. ए. ओ. अनुलग्नक 13 और विमान (दुर्घटनाओं और घटनाओं की जांच) नियम, 2025 के तहत जांच की गई थी, जिसका उद्देश्य दोष देने के बजाय इसी तरह की घटनाओं को रोकने के लिए सबक सीखना था।
• ए. ए. आई. बी. ने इस घटना को'गंभीर घटना (रनवे अंडरशूट)'के रूप में वर्गीकृत किया।

दस्तावेज़ में भी

• घटना से पहले, विमान ने उस दिन चार अप्रत्याशित उड़ानें पूरी की थीं।
• एयर ट्रैफिक कंट्रोल ने शुरू में चालक दल को प्रतिकूल मौसम (भारी बारिश, 800 मीटर दृश्यता) और यातायात की भीड़ के कारण रुकने का निर्देश दिया, इससे पहले कि उन्हें आई. एल. एस. दृष्टिकोण को जारी रखने के लिए साफ किया जाए।
• चालक दल ने रनवे की सीमा के करीब पहुँचते समय कॉकपिट में अचानक डूबने की सनसनी और असामान्य कंपन की सूचना दी।
• लैंडिंग के बाद, पायलट-इन-कमांड ने लैंडलाइन के माध्यम से एक संदिग्ध टेल स्ट्राइक की सूचना दी, और क्षतिग्रस्त अप्रोच लाइटों से विदेशी वस्तु का मलबा एक अन्य विमान द्वारा रनवे पर पाया गया।
• रिपोर्ट में कहा गया है कि जांच का उद्देश्य व्यक्तिगत या सामूहिक जिम्मेदारी का आकलन करना नहीं है।