Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

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नटल हाईवेज इन्फ्रा देव कॉर्प

एनएचआईडीसीएल ने मूल बिल्डर की लागत पर अंडमान राजमार्ग को ठीक करने के लिए ठेकेदार को नियुक्त किया

एन. एच. आई. डी. सी. एल. अंडमान और निकोबार द्वीप समूह में अंडमान ट्रंक रोड (एन. एच.-04) पर एक क्षतिग्रस्त खंड (25.00 कि. मी.) के सुधार के लिए बोलियां आमंत्रित कर रहा है।

यह काम प्रतिशत दर के आधार पर मौजूदा ई. पी. सी. ठेकेदार के जोखिम और लागत पर किया जाना है।

कौन बोली लगा सकता हैः बोली लगाने वालों को सड़क/पुल ठेकेदारों/फर्मों/संगठनों का अनुभव होना चाहिए। उनका पिछले 5 वर्षों के लिए 497 रुपये (लगभग 1143 करोड़) का औसत वार्षिक कारोबार होना चाहिए और पिछले 5 वर्षों में कम से कम 1 लाख रुपये (अनुबंध मूल्य का 12 से 40 प्रतिशत) का एक समान काम पूरा किया होना चाहिए। एम. आर. टी. एच./एन. एच. ए. आई./एन. एच. आई. डी. सी. एल. द्वारा गैर-निष्पादित या काली सूची में शामिल/प्रतिबंधित घोषित फर्मों को बाहर रखा गया है। एम. एस. एम. ई. पंजीकृत फर्मों को बोली दस्तावेज लागत से छूट दी गई है लेकिन उन्हें अन्य सभी पात्रता मानदंडों को पूरा करना चाहिए।

प्रमुख शब्द

  • अनुमानित नागरिक लागतः रु. 22,86,610 (नोटः यह आंकड़ा'अनुमानित नागरिक लागत'कॉलम में दिखाई देता है लेकिन कारोबार की आवश्यकता की तुलना में काफी कम है;'औसत पूर्ण कार्य'कॉलम में रु. 11,43,30, 497 सूचीबद्ध है जो कारोबार की आवश्यकता से मेल खाता है। दस्तावेज़ पाठ अंतिम अनुबंध मूल्य बनाम पात्रता सीमा के बारे में अस्पष्ट है, लेकिन कारोबार की आवश्यकता स्पष्ट रूप से रु. 11,43,30, 497 है)।
  • बोली प्रतिभूतिः एमएसएमई पंजीकृत फर्मों के लिए छूट; विशिष्ट राशि जो इस पाठ में नहीं बताई गई है (जैसा कि'निविदा दस्तावेजों में निर्दिष्ट'के रूप में संदर्भित है)।
  • निविदा का प्रकारः ई-निविदा के माध्यम से राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धी बोली (एकल चरण दो कवर प्रणाली)।
  • बोली जमा करने की अंतिम तिथिः 21.02.2026 से लेकर 15:00 आई. एस. टी. तक।
  • बोली की वैलिडिटीः 120 दिन
  • अनुबंध की अवधिः दस्तावेज़ में नहीं बताया गया है।

दस्तावेज़ में भी

  • पात्रता मानदंड के लिए पिछले 5 वर्षों के लिए लगभग 1,143 करोड़ रुपये (11,43,30, 497) के औसत वार्षिक कारोबार की आवश्यकता होती है, जो एक सुधार कार्य पैकेज के लिए एक बेहद उच्च सीमा है।
  • दस्तावेज़ में कहा गया है कि काम'मौजूदा ई. पी. सी. ठेकेदार के जोखिम और लागत'पर किया जाना है, जिसका अर्थ है कि नए ठेकेदार को पिछले अनुबंध से मुद्दों को ठीक करने के लिए काम पर रखा जा रहा है, लेकिन वित्तीय बोझ मूल ठेकेदार पर पड़ता है।

यह कैसे लिखा गया?

हमारे अपने कंप्यूटर पर चलने वाले एक ए. आई. मॉडल ने सरकारी दस्तावेज़ को पढ़ा और इस सारांश को लिखा। किसी ने इसकी जाँच नहीं की है।

आंकड़ों की पुष्टि नहीं हुई है। हमारी स्वचालित जाँच दस्तावेज़ में इस सारांश में प्रत्येक संख्या नहीं पा सकी। आंकड़ों को सावधानी से देखें और मूल की जाँच करें।

वह जाँच तुलना करती है संख्याएँ केवल। यह इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि शब्द जो दस्तावेज़ कहता है वही कहता है-इसलिए मूल दस्तावेज़ हमेशा प्राधिकरण होता है।

यह दस्तावेज़ हमारे संग्रह में है लेकिन हमारे पहले पृष्ठों पर नहीं दिखाया गया हैः सारांश में एक संख्या दस्तावेज़ में नहीं मिली।

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मूल दस्तावेज़

राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम (एनएचआईडीसीएल)

निविदा · 3 फरवरी 2026

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