Sunday, 8 November 2026 कौन ज़िम्मेदार?
कौन ज़िम्मेदार?KaunZimmedar

हर कहानी एक वास्तविक सरकारी दस्तावेज है।

में अनुवादित किया गया हिंदी (हिंदी) मशीन द्वारा (इंडिकट्रांस2, हमारे अपने कंप्यूटर पर)। इसमें त्रुटियाँ हो सकती हैं-अंग्रेजी पाठ और मूल दस्तावेज़ आधिकारिक हैं।

नटल हाईवेज इन्फ्रा देव कॉर्प

एन. एच. आई. डी. सी. एल. ने नागालैंड सड़क रखरखाव के लिए 261 करोड़ रुपये का बोली दस्तावेज शुल्क निर्धारित किया

एन. एच. आई. डी. सी. एल. नागालैंड में दीमापुर-कोहिमा रोड (कि. मी. 123.840 से कि. मी. 138.775) के 14.935 कि. मी. खंड के प्रदर्शन-आधारित रखरखाव के लिए बोलियां आमंत्रित कर रहा है, जहां ठेकेदार रखरखाव का जोखिम और लागत लेता है।

कौन बोली लगा सकता हैः बोली लगाने वाले अनुभवी फर्म या संगठन होने चाहिए। एम. ओ. आर. टी. एच., एन. एच. ए. आई., एन. एच. आई. डी. सी. एल., राज्य पीडब्ल्यू. डी., या बी. आर. ओ. द्वारा गैर-निष्पादक घोषित या काली सूची में शामिल/प्रतिबंधित फर्मों को बाहर रखा गया है। विशिष्ट वित्तीय कारोबार, अनुभव के वर्षों या प्रमाणन आवश्यकताओं को इस दस्तावेज़ में नहीं बताया गया है।

प्रमुख शब्द

  • अनुमानित बोली लागतः रु. 130,78,57, 291/- (जीएसटी को छोड़कर)
  • बोली प्रतिभूतिः 11,800/- रुपये
  • बोली दस्तावेज़ शुल्कः रु. 2,61,57, 146/-
  • अनुबंध की अवधिः 60 महीने
  • निविदा विधिः ई-निविदा (ऑनलाइन)
  • बोली की देय तिथिः 13.02.2026 (15:00 घंटे)
  • बोली की वैलिडिटीः बोली की देय तिथि से 120 दिन

दस्तावेज़ में भी

  • बोली दस्तावेज शुल्क (261 करोड़ रुपये) कुल अनुमानित बोली लागत का लगभग 20 प्रतिशत है, जो बोली लगाने वालों के लिए एक महत्वपूर्ण अग्रिम लागत है।
  • बोलीदाताओं को बोली प्रतिभूति और अन्य दस्तावेजों की भौतिक हार्ड प्रतियां ऑनलाइन बोली (13.02.2026) के समान समय सीमा तक या 5 कार्य दिवसों के भीतर जमा करनी चाहिए, जिसमें विफल रहने पर बोली को गैर-उत्तरदायी माना जाता है।

यह कैसे लिखा गया?

हमारे अपने कंप्यूटर पर चलने वाले एक ए. आई. मॉडल ने सरकारी दस्तावेज़ को पढ़ा और इस सारांश को लिखा। किसी ने इसकी जाँच नहीं की है।

आंकड़ों की पुष्टि नहीं हुई है। हमारी स्वचालित जाँच दस्तावेज़ में इस सारांश में प्रत्येक संख्या नहीं पा सकी। आंकड़ों को सावधानी से देखें और मूल की जाँच करें।

वह जाँच तुलना करती है संख्याएँ केवल। यह इस बात की पुष्टि नहीं कर सकता कि शब्द जो दस्तावेज़ कहता है वही कहता है-इसलिए मूल दस्तावेज़ हमेशा प्राधिकरण होता है।

यह दस्तावेज़ हमारे संग्रह में है लेकिन हमारे पहले पृष्ठों पर नहीं दिखाया गया हैः सारांश में एक संख्या दस्तावेज़ में नहीं मिली।

इस पृष्ठ का अनुवाद मशीन द्वारा किया गया था; अंग्रेजी पाठ और मूल दस्तावेज़ आधिकारिक हैं।

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मूल दस्तावेज़

राष्ट्रीय राजमार्ग और अवसंरचना विकास निगम (एनएचआईडीसीएल)

निविदा · 10 जनवरी 2026

नोटिस 10 जनवरी 2026 · 0.1 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
नोटिस 10 जनवरी 2026 nhidcl.com पर
नोटिस 10 जनवरी 2026 nhidcl.com पर
नोटिस 10 जनवरी 2026 nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 1 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.7 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 2 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.7 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 3 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.7 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 4 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.7 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 5 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 6.0 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 6 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.7 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 7 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.6 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 8 10 जनवरी 2026 · स्कैन की गई छवि · 0.7 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
शुद्धिपत्र 9 10 जनवरी 2026 · 1.1 एमबी दस्तावेज़ खोलें nhidcl.com पर
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दस्तावेजों से यांत्रिक रूप से निकाले गए अवलोकन-न कि निष्कर्ष या आरोप।

  • विभाग ने इस दस्तावेज़ को पहले प्रकाशित करने के बाद 9 बार बदल दिया।
  • किस बात ने प्रत्येक संशोधन को प्रेरित किया, और क्या बोलीदाताओं को जवाब देने के लिए समय देने के लिए अंतिम तिथि बढ़ा दी गई थी?
  • क्या पात्रता और दायरे की आवश्यकताएं बताए गए उद्देश्य और अनुमानित मूल्य से मेल खाती हैं?
  • क्या सभी संशोधन समय सीमा से पहले पोर्टल पर प्रकाशित किए गए थे?

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