नया विमानन कानून 1934 विमान अधिनियम की जगह लेता है, DGCA और BCAS को बरकरार रखता है

यह विधेयक भारत में विमानों के डिजाइन, निर्माण, रखरखाव, कब्जा, उपयोग, संचालन, बिक्री, निर्यात और आयात को विनियमित और नियंत्रित करने के लिए विमान अधिनियम, 1934 का स्थान लेगा। इसका उद्देश्य विमान संचालन की सुरक्षा और नागरिक उड्डयन की सुरक्षा सुनिश्चित करना है।

यह कानून भारत के नागरिकों (वे जहां भी हों), भारत में पंजीकृत विमानों (और उन पर सवार व्यक्तियों), भारत के बाहर पंजीकृत विमानों पर लागू होता है, लेकिन वर्तमान में भारत में या उसके ऊपर, और गैर-नागरिकों द्वारा संचालित विमानों पर लागू होता है, जिनका व्यवसाय या स्थायी निवास भारत में है। यह हवाई अड्डे के उपयोगकर्ताओं, विमान ऑपरेटरों, हवाई यातायात नियंत्रकों और रखरखाव प्रदाताओं को भी प्रभावित करता है।

• इस नए अधिनियम के तहत नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डी. जी. सी. ए.), नागरिक उड्डयन सुरक्षा ब्यूरो (बी. सी. ए. एस.) और विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (ए. ए. आई. बी.) जारी है।
• डी. जी. सी. ए. और बी. सी. ए. एस. को सुरक्षा और सुरक्षा कारणों से हवाई अड्डों का उपयोग करने वाले या विमान संचालन में लगे व्यक्तियों को बाध्यकारी निर्देश जारी करने की शक्तियां प्रदान करता है।
• केंद्र सरकार को विमान के डिजाइन, निर्माण, रखरखाव, कब्जे, उपयोग, संचालन, बिक्री, आयात और निर्यात के संबंध में नियम बनाने का अधिकार देता है।
• केंद्र सरकार को लाइसेंस और आर्थिक विनियमन (शुल्क) सहित हवाई परिवहन सेवाओं को विनियमित करने की अनुमति देता है।
• अपील और मध्यस्थता के प्रावधानों के साथ नुकसान या क्षति के लिए मुआवजे का निर्धारण और भुगतान करने के लिए एक तंत्र स्थापित करता है।
• नियमों का उल्लंघन करने, खतरनाक तरीके से उड़ान भरने और डी. जी. सी. ए. या बी. सी. ए. एस. द्वारा जारी निर्देशों का पालन करने में विफल रहने पर दंड को परिभाषित करता है।
• केंद्र सरकार को विमानों को रोकने, हवाई अड्डों के पास निर्माण पर प्रतिबंध लगाने और लाइसेंस और प्रमाणपत्रों को प्रतिबंधित करने, निलंबित करने या रद्द करने की शक्तियां प्रदान करता है।

ए. आई. द्वारा दस्तावेज़ से लिखा गया, और इसके खिलाफ जाँच की गई। नीचे मूल आधिकारिक है।

मूल दस्तावेज़